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轿车动力总成液压悬置及副车架系统隔振性能的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
本文建立了一种轿车动力总成液压悬置及副车架系统的非线性力学模型，进行了系统固有振动特性的模拟计算，并得到实验模态分析结果的证实，对液压悬置和橡胶悬置系统的隔振特性进行了对比分析，结果表明液压悬置具有优良的隔振特性，此外还对副车架在动力总成隔振系统中的作用进行了研究。 相似文献
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轿车动力总成—液压悬置—副车架系统参数的优化设计 总被引：10，自引：0，他引：10
建立了轿车动力总成－液压悬置－副车架系统的非线性力学模型；以液压悬置的参数为设计变量，以合理的固有频率配置和振运传递率最小为目标函数进行了动力总成－液压悬置－副车架系统的优化设计，并对优化前后的系统进行了隔振特性的对比分析。 相似文献
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双臂扭杆悬架焊接总成的有限元分析 总被引：1，自引：0，他引：1
本文运用Ｐａｓｔｒａｎ／Ｎａｓｔｒａｎ软件，建立了一双横臂式扭杆悬架的焊接总成的有限元法计算模型，与试验比较并验证后，利用前景悬架多刚体动力学分析的结果，对几种典型工况进行了分析和计算，得到了焊接总成的应力分布规律，归纳了焊接总成的强度控制工况，并提出了改进设计方案。 相似文献
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国内轿车零部件制造商经常要面对引进或改进车型的零部件为适应国内道路耐久性性能而进行的二次开发问题,文章运用疲劳分析理论及材料失效机理分析理论,阐述了某型轿车副车架总成在台架强化试验过程中出现的破坏问题的基本解决思路,形成了通过运用计算机仿真分析和试验验证相结合的手段来解决产品快速设计开发、定型的技术路线,提升了企业自主研究和开发能力. 相似文献
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针对专用汽车车架总成局部的疲劳裂纹、磨损松旷的问题,进行焊接维修,消除了车架总成使用过程中产生的缺陷问题,延长了专用汽车的使用寿命。 相似文献
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轿车动力总成液压悬置及副车架悬置系统动力学建模和隔振性能分析 总被引：3，自引：0，他引：3
以国产某桥车为研究对象，建立其发动机液压悬置系统和副车架悬置系统１４自由度动力模型，应用Ｎｅｗｍａｒｋ方法和液压悬置阻尼、刚度的线性化处理进行了系统 仿真计算，并通过实车进行了实验验证。 相似文献
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焊装线在汽车车身生产中的应用研究 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了台车式、交叉臂步进式、摆臂步进式、自行葫芦式、板式输送式、滑撬输送式等汽车车身焊装线的结构形式、特点和应用范围。提出了选用汽车车身焊装线的列表打分的评价方法以及设计和选用焊装线时应注意的问题。 相似文献
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CAE在轿车结构件分析中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
针对轿车副车架焊接总成在道路试验中经常出现早期焊接开裂和材料破坏的情况,应用ADAMS/CAR和MSC/NASTRAN等CAE软件对3种典型工况下副车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析得到的应力集中部位与道路试验中出现的破坏部位基本吻合,表明CAE分析过程中的假定、简化、建模及分析方法基本正确,为以后的改进设计提供了理论根据。 相似文献
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本文对车身前副车架安装点的典型结构类型、安装点的结构组成、安装点结构技术要求等进行了介绍,针对副车架安装点结构的受力分析及开裂模式,提出了前副车架安装点的结构设计要点。结构设计包含CO2保护焊结构设计、螺柱/螺纹套管及与之焊接的钣件的材质及料厚设计、防锈结构设计。 相似文献
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本文对车载娱乐总成的静态电流进行测试,找出其在室温、低温、高温下的分布规律,为车载娱乐总成生产厂家提供优化静态电流的思路。 相似文献
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建立了汽车座椅有限元分析模型,根据GB115502009《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》,对座椅头枕及骨架的强度进行了仿真分析,并根据试验结果对模型进行了试验设计,改进了座椅的结构参数。结构改进后的仿真结果表明,在满足国标要求的前提下,新结构有效地提高了座椅头枕及骨架的强度。 相似文献
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CAE在汽车工业中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
阐述CAE在汽车工业中的地位、重要性以及在汽车设计制造的应用领域,分析了CAE在汽车工业中应用的现状、问题、原因及对策。提出了未来的发展趋势。 相似文献
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阐述CAE在汽车工业中的地位、重要性以及在汽车设计制造的应用领域,分析了CAE在汽车工业中应用的现状、问题、原因及对策,提出了未来的发展趋势。 相似文献