中国汽车业的"上海模式"初探

所谓“上海模式”是指上汽集团同时携手大众和通用两大跨国汽车集团,打造出上海大众和上海通用两家合资企业。 市场的发展最终证明了“上海模式”是成功的。它促进了跨国公司间的竞争,而不是一个跨国公司以产品和技术周旋于明争暗斗的两个国内企业之间。从近期北汽集团和东风集团酝酿的新合资合作案中,可以发现“上海模式”正在成功地走向全国。     

上海弗列加与天津港务局举行技术交流会

天津港是中国北方最大的综合性港口,现有水陆域面积326km^2,陆域面积121km^2。为了加强上海弗列加与天津港务局的紧密合作关系,为拓展市场作前期铺垫,     

迎接新世纪的上海汽配市场（十四）—WTO引发的行业思考

如何实现厂、商互动 目前上海汽配市场上,生产企业和销售商之间的关系是很微妙的。本应是鱼与水的关系,而实际上却是鱼与钩的关系。如很多配套件生产企业视销售商为只是可利用的对象,将维修市场年销量指标定的很高,以年终根据年销售额大小将给予一定比例返利为诱饵,让销售商为其搞促销,如果操作上一视同仁,这也不失为一种企业常用的营销策略而无可非议。但有的配套件生产企业以本地     

"最适合中国人生活的未来汽车设计"交流会及中国大学生汽车设计参展作

通过对2015年以后中国老年人生活形态的了解和展望,上海交通大学的学生们设计了“悠游“（Youyou）,一款适合中国城市老年人自驾出游的旅行车。在未来十年左右,中国老年人口大量增加,现今大量的成功人士开始步入中老年。     

科技与质量是千鹤腾飞的双翼——再访上海千鹤电动车有限公司有感

四月的一个周六，我带着对千鹤车的敬佩和一些疑问，再次来到位于浦东的千鹤电动车有限公司。一进厂区就被一片繁忙所惊讶，只见生产车间人头踊动，一辆辆崭新的电动车下位，一板板已打包电动车整装待发，装卸区停着不少卸零部件及发往某地的车，还有出口到欧洲的集卡……。千鹤公司的张总、马总笑迎我的到来。张总说：“今天挺忙的，有几批来自欧美的客户需接待。其中一个欧洲客户已对中国的电动车非常熟悉，他跑遍了江浙许多地区的厂家，到了千鹤厂就留步了，今天是他来千鹤厂下第五批订单。     

2009上海国际车展 卡车专用车展商苦中作乐

不论是主角也好配角也罢,国内汽车乍产企业均积极参与这一国内最大规模的车展,在这里他们展示了战略产品和研发实力. 2009年4月22日,上海国际车展拉开了帷幕.本届车展举办的背景特殊,意义重大.从全世界范围看,世界经济仍无明显复苏迹象,这个时候,汽车企业也好,消费者也罢,最期待能看到信心和希望,急需一次万众参与的"集体狂欢".汽车展览是判断一个市场繁荣或萧条的重要晴雨表之一.从某种程度上说,正是由于在当今经济体系中的重要地位,才使汽车行业成为检验经济发展趋势的急先锋和试金石.     

上海金山车市

差异创新品牌联合开发上海金山车市占地187亩，建筑面积13万平方米，总投资3亿元人民币，有明确的市场定位，即以4S店为亮点，整车销售为重点，为品牌汽车生产制造企业的产品展销、展示提供特色专业平台；以整车带动售后服务，是厂家直销、总代理、总经销的集散基地。     

高起点切入市场的“上海威盟电动车”

入行早,更能抢占市场先机,这是众人所知的常识。对于已经发展了五年多、竞争已经处于非常激烈状态的电动自行车行业,现在才进入意味着姗姗来迟。但是,当记者来到地处上海奉贤区,按照高标准要求建造的占地近5000平方米的两幢崭新的厂房前,却觉得眼睛一亮。走进这家刚创建的名为上海豹速实业有限公司,仔细查看了所有的制造与检测设备,并详细了解了企业员工的培训、生产过程和产品的整个配置情况后,记者强烈地感受到这家企业以做精品走高端路线为切入点,利用自身打造的营销网络优势,快速进入到电动自行车行业中去,实现了时间上的跨越。     

一个善于带"将"的老总--访上海振东汽配城总经理陆新福

刚入秋的上海,气温仍高达36～37℃,记得一年前去振东汽配城,也是在“秋老虎”的陪伴下。但与去年不同的是,今年的“振东”已今非昔比了。从杨高南路下车,映入眼帘的是两家面貌一新的整车4S销售店,这不是汽配城吗?怎么还有整车销售?再往深处走才看到热闹的汽配门店,也已不是去年冷冷清清的场面了,一切都变了样。加快步伐,记者走进了汽配城老总陆新福的办公室。     

从"福特"到"丰田"生产模式的转变

本文从福特公司和丰田公司采用的不同生产模式入手,分析了制造业生产模式发生转变的必然性,并从中总结了两种典型生产模式的理念、特点以及对于时代的顺应性。     

上海市防御台风“麦莎”、“卡努”工作评估

2005年,第9号台风“麦莎”和第15号台风“卡努”先后影响上海。在上海市委、市政府的高度重视和坚强领导下,全市军民团结奋战,成功抗御了台风、暴雨、高潮的侵袭,确保了城市平稳正常运转,确保了人民群众生命和财产安全。该文通过分析当时的汛情、灾情,全面总结了防御工作的成功经验,查找了其中的薄弱环节,为进一步提高上海的防汛减灾能力提出了对策。     

上海辰山植物园的“雨水管理”

该文阐述了上海辰山植物园的雨水管理,并指出雨水资源的收集和使用是建设节约型绿地的重要内容。上海辰山植物园对雨水资源进行了收集和综合利用,在没有增加任何蓄水设施的情况下,已基本做到了植物园雨水的零排放,真正达到了建设节水、节能、环保、节约投资的节约型绿地的目标。同时在上海辰山植物园建设的实践中,提出了上海地区绿地中"雨水管理"的概念,采用生态途经和措施控制雨水的径流和污染,减少对城市管网的冲击,并最大化地利用雨水资源。     

上海地铁"十"形换乘地铁车站施工技术

上海轨道交通9号线西藏南路站和8号线陆家浜车站是典型的"十字"换乘段车站,9号线西藏南路站在施工过程中遇到了地面建筑密集、交通设施繁忙、地下管线众多、地下水位高等难题。该文阐述了典型"十"形换乘地铁车站施工技术,很好地解决了基坑在开挖过程中存在的诸多困难。使用该技术施工,有效地控制了基坑的变形,确保了交通干道的畅通及周边建筑物的安全。     

现浇薄壁管桩技术在上海北环高速公路地基加固中应用

本文介绍了现浇混凝土薄壁管桩技术及其在上海北环高速公路软基加固中应用。对现浇薄壁管桩进行了静载试验，结果表明桩容许承载力超过了设计值，满足了工程要求。低应变测试分析结果表明桩身质量完整。研究表明现浇混凝土薄壁管桩技术是高等级公路软基加固中的高效、经济的新技术。     

上海日野借"感恩·倾听"用户座谈会拉近与用户距离

继在广州成功召开用户座谈会之后,2009年6月24日,上海日野在北京再次举行了以华北地区集团用户为主的座谈会.此次会议共邀请了100多位集团用户代表以及宇通、三一重工、重汽、华菱、金旅等整车厂领导参加.上海日野对此次会议高度重视,公司副总经理魏埃勇、总工程师孙崎、营业部部长孙钢欣等高层领导全部到会.     

“卡特里娜”飓风对上海市海塘管理的启示

该文收集整编了“卡特里娜”飓风袭击美国新奥尔良市之后新奥尔良市受灾情况资料,简述了该飓风重创美国的原因和美国自身的深刻反思。通过对上海市与新奥尔良市的社会经济等情况比较,从台风发生频率、潮位、地面沉降、防灾能力、日常管理、防汛手段等方面分析了上海市海塘防汛的近忧和远虑。详细阐明了“卡特里娜”飓风对上海市海塘管理的启示,以指导今后防汛防台工作。     

2005年“麦莎”和“卡努”台风影响上海的特点分析及对策建议

该文通过分析两个台风影响上海时的风力、雨量、水位及灾情特点,针对在防御两个台风中上海暴露出的主要问题,提出了加强排水系统的建设和维护管理,加大河道治理的力度,加快市区内河二级排水泵站的建设等四条进一步做好上海防汛工作的建议。     

提高品质,升华品牌--中通客车"品质明星"活动沪市启航

2006年3月28日,中通客车公司在上海举办了“2006年春季新产品发布会及中国客车品质创新论坛”,来自国内各地的代表200余人出席了此次盛会。在新产品发布会上,中通客车向与会者展示了其最新开发的中通梦幻LCK6128H、中通凯撒LCK6126H-5、中通凯驰L C K6900和中通阳光公交LCK6112G-1四款客车新品。四款新车不仅造型美观大方、配置合理、性能先进、市场定位明确而且价格合理经济实用,赢得了众多参观者和许多用户的一致好评。在随后举行的“中国客车品质创新论坛”上,中通客车正式宣布了其2006品质提升年“品质明星”战略,公布了实施“品…     

《城市公共交通标志公共汽电车站牌、路牌》国家标准编制工作会议召开

2007年8月16～17日,建设部科技委城市车辆专家委员会在河南荥阳召开了《城市公共交通标志公共汽电车站牌、路牌》国家标准编制工作会议,会议由河南少林汽车股份有限公司协办.建设部标准归口单位中国城市建设研究院吕士健主任到会指导,参加标准编制单位和顾问单位的有北京、天津、上海、杭州、郑州、济南、乌鲁木齐等公交公司的领导、专家和代表,以及国内有关站牌路牌生产企业共42个单位的80多位代表参加了会议.     

沿袭百年辉煌SKF引领技术潮流——第3届SKF技术日活动在上海举办

1905年,温贵斯先生发明了自调心双列球轴承,并在1907年创立了SKF轴承公司.时至今日,SKF集团已在全世界拥有140多家公司,在24个国家拥有120多家制造企业,员工4万1090人.在中国市场,目前SKF集团已经拥有9家生产型公司,员工总数达2 800人.