全球汽车工业的盛会第61届德国法兰克福车展

底特律车展、日内瓦车展、法兰克福车展、东京车展、巴黎车展,这几个以城市名称命名的车展被并称为“国际五大车展”。对于喜欢汽车的人来说,世界性的车展就如同是一个国际性的时尚汽车发布会;而对于业内的专业人士来说,车展又是一个设计成果的展示会。由于汽车是集多种科技和工业实力于一身的高端产物,所以国际车展也就成了世界汽车工业最高水平的盛会。     

第62届法兰克福国际车展

法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”的美誉，并与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最负盛名的五大车展。本届法兰克福车展是迄今为止规模最大的一次，法兰克福成为国际汽车厂商展示自己的舞台，多款车型全球首发，各汽车巨头通过其概念车展示自己的未来汽车设计理念。[编者按]     

满汉全席——日内瓦车展赏析

2007年日内瓦车展于3月8日正式开幕,作为世界五大车展之一的日内瓦车展,是全球汽车制造商以及设计师们展现实力的舞台,也是发布新车型最多的车展。上百款新车、概念车犹如一桌满汉全席,为观众奉献了一道道佳肴。在汽车文化最为发达的欧洲,巴黎车展、法兰克福和日内瓦三大国际车展最为著名。巴黎车展和法兰克福车展具有一定的本土特色,主要是法国和德国汽车巨头发布新车,而日内瓦车展由于其中立性,而且举办日期也抢在其他两个车展之前,因此也就成了国际汽车巨头进军欧洲市场、发布新车的窗口,在日内瓦车展亮相的新车也远远多于其他两个车展。     

爱恨交加看车展

近年来，一有外国的大型车展，国内各式媒体就会大篇幅争相报道，像法兰克福车展、日内瓦车展、以及东京车展等，令你目不暇接。这对我们车迷来说，是一种福气。     

细分市场之下的上海车展

本次上海车展参展车型1100余款,其中全球首发车型75款,代表车展实力的跨国公司全球首发车多达19款,超出去年北京车展5款。相比于预期仅30款全球或北美首发车的纽约车展,上海车展至少在数量上占尽优势。上海车展终于被捧上＂世界第一车展＂的宝座。无论是规模还是首发车阵容,都迅速赶超了号称全球四大车展的底特律车展、法兰克福车展、日内瓦车展和东京车展。但这次的上海车展不单单都是奔着车去的,还有一部分人是奔着明星大腕去的。姚明、范冰冰、冯小刚、杨澜、莫文蔚、维塔斯、桂纶镁、赵又廷、赵铭、F1著名车手罗斯伯格、芮成钢、名模倪慕斯等众多明星的加盟使得这届车展成为一场盛大的明星秀。     

预见未来 第81届日内瓦国际车展

刚刚送别2011年北美国际车展,国际车坛又迎来了2011年日内瓦国际车展。本届日内瓦车展展出面积7万多平方米,虽然只相当于2010年北京车展的1/3,但是全球首发车型数量之多却是国内车展无法比拟的,新能源车型和传统能源车型交相辉映,＂预见？未来＂的车展主题传承了日内瓦车展的一贯风格,让所有参观者大饱眼福。     

有钱人的座骑——劳斯莱斯幻影加长版

从今年日内瓦车展到法兰克福车展,再到东京车展,新款劳斯莱斯幻影 (Phantom)加长版就频频亮相。不管车展上有多少新车,这款看上去“其貌不扬”的轿车都是车展上耀眼的“明星”,风头盖过任何一款新车。毕竟它是有钱人的座骑,是高贵身份的象征。     

2011上海国际车展面面观THE14th SHANGHAI INTERNATIONAL AUTOMOBILE INDUSTRY EXHIBITION

与北京车展交替举办的上海车展于4月21-28日在上海新国际博览中心举行，今年的上海车展总展出面积超过20万平方米，创下国内车展之最。多达70余款全球首发车型让本届车展受到了全球车企的高度关注，而在展会现场更是出现了庞大的国外媒体报道团，     

揭秘北京车展8大全球首发车

2006北京国际车展上共有多达572辆车参展,其中92辆中国首发车亮相,数量如此之多,让人目不暇接、大呼过瘾。但真正吸引人眼球的是本次车展8款全球首发车型的出现,它们的到来彻底摆脱了上一届北京车展仅有一款车型首次全球亮相的尴尬境地,让人真正领略到顶级车展的魅力,也帮助北京车展迈入了国际A级车展行列,这在中国车展的发展史上具有里程碑式的意义。     

从日内瓦车展想到的

目前,参观了日内瓦车展,虽然日内瓦车展的规模无法与北京、上海车展相比,其面积即使比之于广州车展,也只有一半。但日内瓦车展以新技术著称,可看内容却不少,我用了三个半天去看,仍觉得没看够。看了车展,必有所悟,现写出来与博友同享。但声明在先,我写所重者感悟也,既非技术分析,也非市场展望。     

熟悉的身影 2011上海车展掠影

对于上海车展来说，没有大名鼎鼎的北美车展那么奢华招摇，也没有日内瓦车展的得天独厚。但对于国人来说，在国内欣赏车展也会更加“务实”。所以这次选择了几款在中国市场较为成熟的车型!来和老朋友见面。     

车展忙忙车展

2011注定是个车展年，从年初的底特律车展，到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展，紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展，短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集，加上美国复活节日期比往年晚了一些，纽约与上海车展时间“撞车”，导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作，以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然，人员能够分开赶场，但是车辆又该如何分开展示呢？选哪些车参展？到哪个地方展示？这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子，但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来，上海国际车展看起来更像国际车展，而纽约国际车展只好甘做嫁衣，摇身变成了一个国内车展。当     

登场预演——第7届巴黎车展

巴黎车展和法兰克福车展，日内瓦车展、北美车展以及东京车展并称“世界五大车展”，而且是其中历史最为久远的一个，对于这样一个汽车盛会，以前我们只能像看世界杯一样看看热闹，而现在，国内汽车市场的高速发展拉近了它的距离，不仅新产品．新技术让人眼花缭乱，不少即将来到国内的新车型更是聚集了众多的目光。     

只争朝夕——记录上海车展

诚然！论规模，本届上海车展已经可以和“五大车展”比肩，它的参观人数甚至超地了北美车展，但是抛开这浮华表象，我们不难发现，上海车展要想成为顶级车展，并不是一朝一夕的事。     

2009东京车展寒流中的独舞者

被称为车展之年的2009年，我们迎来了本年度最后一个世界级的车展——东京车展。细细看来，在略显低迷的北美车展上我们可以明显的感受到金融危机的影响力；由于各路媒体对日内瓦车展的高度关注使得参展商们不敢大意。     

蒸蒸日上的车展——第6届广州车展

广州车展看什么？这是去广州车展之前,一位热心读者问我的问题。相信这个问题也会困扰着很多人。从北京车展、上海车展、广州车展,再到各个地区的区域性车展,中国的车展也在伴随着中国汽车市场的发展“遍地开花”。面对如此频繁的车展,一些消费者和读者多少也会有一些摸不着头脑的感觉。     

北京车展今年不再尴尬

目前国内最有代表性、也最被国际汽车界认可的车展只有两个，即单双年轮流举办的上海国际车展和北京国际车展。     

第63届法兰克福车展 群星闪耀

今年是个车展年，这样说一点都不假，全球五大车展中，有四个车展在今年举行。然而在全球经济的阴霾下，各个车展的表现是各有优劣。回想年初的底特律车展，重厂商纷纷撤离或者是“减配”，美国企业在车展上扮演“救世主”的角色：紧接着两个月后的日内瓦车展，因为特殊的位置，似乎没有受到影响，场面和车型重要性有如往常一样。     

“驾驶明天 从东京开始”——第39届东京国际车展开幕

10月21日．第39届东京车展在日本东京千叶幕张展馆开幕。作为全球五大车展之的东京车展今年首次将展期延长至17天．超过巴黎车展的16天，成为全球展期最长的主要国际车展。     

跨国巨头缘何情定上海车展

正在火爆进行的2007年的上海车展再度吸引了全球各大汽车公司的广泛关注和积极参与，北京车展刚刚结束5个月，跨国汽车巨头们不顾辛苦和疲劳，大举出击上海车展。[第一段]