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路基工程在铁路建设中非常重要,其数量直接影响到铁路建设的投资,因此精确计算路基工程数量非常关键。传统二维设计计算工程数量是根据实测横断面采用平均距离断面法,未有效地根据地形变化对数量进行实时交互计算,导致数量与现场实测值有一定差别,尤其在地形起伏变化较大的丘陵地区差别更为显著。基于数字化技术及多专业协同技术形成的三维设计模型,实现了全方位、多角度查看、构件单元快速识别、构件与地形面数据化交互,从而使设计精度更高,提取的数量相对更精确。以某高速铁路工程为例,详细介绍铁路路基三维信息模型算量方法在铁路正向设计中的应用,将传统二维设计算量与断面法和基于数字化技术的三维信息提取法算量、网格划分法计算土石方数量做了详细对比并得出具体指标值。通过对比分析,总结铁路路基三维信息模型算量的优劣。与传统二维设计算量相比,基于数字化技术的三维信息提取算量方法具有更高的精度、更快的计算速度和更强的交互性,可以在铁路正向设计中发挥重要作用;提出针对不同类型构件、土石方分别采用信息提取法、网格划分法的一整套路基三维信息模型算量方法,大大提高工程算量精度,计算结果更准确。 相似文献
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无定向地形控制测量是指没有与已知边(方向)联测连接角的导线或线形锁,在测量实践中,其解算一般采用近似平差计算,且均在求解完控制点的假定坐标后,经过旋转和缩放来计算控制点的坐标.基于AutoCAD软件准确的绘图、图形旋转、图形缩放、量测等功能,提出无定向地形控制测量近似平差控制点坐标的获取方法.通过无定向线形锁的实例验证了方法的准确性和可行性. 相似文献
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土地面积量算是整个土地变更调查中关键环节之一,运用GPS技术进行土地变更调查形成的是数字化成果,采用解析法进行面积量算。本文详细地分析了解析法面积量算精度,提出了GPS—PDA在“连续测量”模式下进行土地变更调查时,面积测量精度与数据采集步长之间的关系模型。 相似文献
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本文通过对岳阳站所承担的改编作来量、机车交路、专用线引入情况,以主地形地貌等条件的分析,提出了一级三场布置图形。不仅能满足能力需要,还能降低造价。 相似文献
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伴随基于BIM的广联达软件在建筑工程计量计价中应用的不断完善和发展,建筑工程计量计价工作效率大幅提高。但在工程计量计价实践过程中,仍需根据工程实际不断调整相关参数,以确保所建立的BIM模型更加准确。本文结合青岛院士港海洋经济板块项目实践,对比分析施工过程中实际完成工程量与广联达BIM模型工程量之间存在的差异,并针对其差异对BIM模型进行修正和补充,以减小在使用软件算量时出现较大的工程量误差,甚至漏算、错算工程量,避免对工程结算和成本控制产生较大影响。 相似文献