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介绍一种客车顶盖蒙皮低作业自动焊接方法,综合采用CO2气体保护焊和单面双点电阻焊。该方法具有两种焊接方法的优点。 相似文献
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1.质量控制的必要性由于电阻焊(点焊、凸焊、缝焊和对焊)工艺与设备的应用起步晚,与堆焊和二氧化碳保护焊相比,焊工存在修复经验不足;尤其在近几年,新车型轿车的车身大量使用镀锌钢板,其电阻焊工艺难度对焊工来说更是雪上加霜,因为镀锌钢板与低碳钢板相比,其可焊性存在如下特点: (1)接触电阻小。由于镀锌层的存在,点焊开始时,焊件 相似文献
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单面双点电阻焊是一种高效优质的焊接技术,容易实现自动焊接,在丹东汽车制造厂得到广泛应用。其中,龙门单面双点张拉自动焊接机在客车顶盖蒙皮焊接中的应用,就是典型一例,其焊接工艺性明显优于其它焊接方法,不仅保证了焊接质量,而且大幅度提高了劳动生产率,取得了显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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文章介绍了工频交流电阻点焊电源和中频逆变直流电阻点焊电源电路的原理,并对二者的系统进行了比较。中频逆变直流电阻点焊具有更好的焊接表现、焊接合格率、更轻巧的重量和体积。此先进技术增加了电阻焊的应用、减少了投入资金并且节省了能源。从而知道未来电阻焊的发展趋势为中频逆变电阻焊。 相似文献
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CO2气体保护电弧焊简称CO2焊,是一种在工业上应用广泛的焊接方法。在国内客车制造中,CO2焊以高效率、大熔深、低成本等优点成为客车骨架的主要焊接方式。目前,CO2焊在国内客车焊接劳动总量中所占的比例超过80%。 相似文献
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本文通过对沈阳金怀客车制造有限公司生产的sy6475系列轻型客车,几年来在车身总成生产中可应用凸焊螺母联接技术,取得的收益进行了系统的,较全面的总结分析,并且对凸焊母这一特殊联接工艺的特点,细致地阐述了在车身总成生产中可发挥的效果。 相似文献
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一、镀锌钢板点焊参数的选择 在车身修复企业中,由于电阻焊(点焊、凸焊、缝焊和对焊)工艺与设备的应用起步较晚,与堆焊和二氧化碳保护焊相比,焊工朋友的经验相对不足,操作起来可能有一些困难,尤其是近几年的新型轿车,其车身大量使用镀锌钢板,其工艺难度更大。镀锌钢板与低碳钢板相比,其可焊性存在如下特点: 相似文献