摩托车起而不动的几种排故方法

在常温条件下（-5℃以上），摩托车发动机经多次起动均不能着火，通常是由电路系统、油路系统和缸压故障造成的。因缸压故障而导致发动机不能起动的情况较少（本文不赘述），大量的故障出在电路系统，其次是油路系统，本文介绍几种排故方法，以供广大读者和维修人员参考。     

蓄电池点火系故障判断

点火装置发生故障 ,发动机便不能正常工作。点火装置的主要故障表现为 :(1)发动机不能起动 ,或停止转动 ;(2 )发动机运转不匀 ,消声器中发出“突突”声并排出黑烟 ,即有一缸或几缸不着火 ;(3)发动机动力不足 ,表现在突然开大油门时 ,转速不能迅速上升 ,或转速不能提高到额定转速 ;(4)发动机起动时反转 ,加速时爆震 (敲缸 )。发动机发生故障的原因是多方面的 ,但在寻找故障时 ,一般应先检查点火装置。1　发动机不能起动或停转的判断1.1　确定电源 (蓄电池 )供电是否正常可按喇叭或开车灯检查 ,如原有喇叭声而现在不响 ,表示蓄电池有故障 ,可…     

大众帕萨特1.8T发动机不能起动故障检修一例

汽车发动机不能起动在汽车修理过程中是我们经常碰到的故障之一。文章以大众帕萨特1.8T发动机不能着车的故障检修为例。介绍了因燃油压力调节器损坏导致燃油压力过高,以至造成发动机淹缸而不能正常启动的故障,并经过检测将故障排除。     

桑塔纳2000GSI轿车不能起动故障分析

<正>电控发动机不能起动的故障原因是多样的,可能是电控部分,也可能是机械部分,但随着汽车制造技术的不断发展与完善,机械部分的故障发生率相比电控部分要低些。本文以桑塔纳2000GSI轿车(装备AJR发动机)为例,进行发动机不能起动的故障分析。本文分析的故障都是在蓄电池电压、起动系统、防盗系统正常,发动机机械部分、排气净化装置正常的情况下发生的。发动机不能起动故障诊断思路及流程:发动机不能起动故障可以用     

斯太尔电源总开关故障浅析

1故障特征我们对中国重型汽车集团公司济南汽车制造厂在1998年11月出厂的斯太尔1291型汽车(发动机号码9811018015、底盘号9811154051)发动机1、3缸的喷油器实施换件修理后,前2次起动发动机时,有起动兆征,但没有着车。当第3次起动时,全车突然断电,最后汽车无法起动。2斯太尔电源     

陆尊车发动机无法起动

故障现象一辆2007年产上海通用别克陆尊车(采用3.0LLZC发动机),累计行驶约17万km,出现发动机不能起动着机的现象。故障诊断首先进行基本检查。发现在起动发动机时,该车有油、有火,而且发动机控制单元内也没有故障代码储存。测量第2缸、4缸和6缸气缸压力,为600 kPa,正常应该为1 200 kPa左右。因该车是从高速公路服务区拖到修理厂维修的,怀疑是发动机出现高温造成了发动机拉缸,于是决定对发动机进行大修,但将发动机拆检后检查,并未找到故障原因。发动机大修完毕后起动,能正常起动着机,但     

大众速腾轿车熄火故障诊断

正一、故障现象有1辆2016年生产的速腾轿车,发动机型号CST,车主反映车辆在行驶过程中出现发动机熄火现象,再次起动时发动机可以起动着车,但运转几秒又熄火了。二、故障分析车辆在行驶过程中熄火而造成发动机无法起动,可能的原因有:缸压不足、油泵不工作、点火系统异常、喷油器不喷油,电控系统故障等。根据驾驶员反映,该车再次进行起动时,着车以后又熄火,这就排除了缸压不足,点火系统和电控系     

卡罗拉1ZR发动机点火线圈致不能起动故障排除一例

卡罗拉汽车装配1ZR-FE发动机使用直接点火系统,每个点火线圈插头上均配有四根线,分别是电源系、IGF信号线、IGT信号线和搭铁线,并且电控系统中还设置了点火线圈的故障码,如果单个点火线圈出现故障可能会使其所在缸因缺火而异常抖动,甚至会影响到其他汽缸的正常运行,导致发动机不能起动现象发生。本文以一起点火线圈损坏导致发动机不能起动的故障为引导,阐述了卡罗拉1ZR发动机点火系统的工作原理,并针对同类型的故障提出自己的一些故障排除体会,仅供参考。     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(7)

故障54 故障现象:一辆新世纪XSJ125摩托车,正常行驶时发动机突然熄火,无法起动,故障原因不明. 故障诊断与检修:摩托车正常行驶时,发动机突然熄火,故障原因可能是点火电路出现问题或发动机出现突发性机械故障.本着先易后难的故障排除原则,先检查摩托车的缸压及点火电路.     

奥迪V6发动机故障七例(上)

故障一 奥迪C4V6 2.6L(ACZ发动机)冷车易起动,热车不易起动。此车拖进厂后,首先测量缸压,结果     

故障实例&检修

No.1故障现象:一辆宗申ZS125骑式车,行驶35 732 km,无法起动。维修人员检查了油箱、缸压和点火电路,未发现故障疑点。故障诊断与检修:检查油箱,燃油充足。踏起动杆,发动机缸压正常,连续起动车辆数次,无法起动。拆下火花塞,发现有充足的燃油到达燃烧室,经检查确认高压线端不跳火。检查点火电路各零部件均良好,线路正常,各接头连接牢固,疑是熄火线破损搭铁或熄火按钮触点搭铁     

两例奇怪的发动机无法起动故障

故障1 故障现象：一辆装配C16NE型1．6L直列4缸电喷发动机的上海赛欧轿车,发动机不能起动运转。     

汽车起动故障一例

最近,我们修理所接修了一辆解放牌汽车。该车的故障是:摇车时发动机能正常启动,而用起动机起动发动机则不行。经仔细检查,发现摇车时发动机各缸高压火花正常。而在起动机起动则无高压火花。于是拆下起动机,发现其转于短路,     

由分缸线方向插错引起的故障

一辆BJ130汽车因气缸床冲裂而不能运转。在更换气缸床后，驾驶员对其点火系统中的分电器盖、分缸线、分火头和火花塞做了简单的清洗、擦拭、调整等日常技术保养工作。之后试车时，发动机却出现强烈爆震、放炮且不易起动的故障。当时仍以为是气缸床没有处理好(因故障现象类似)，便急忙拆检。但拆后却发现所更换的新气缸床完好无损、没有问题。于是装复后进一步检查缸压及点火系统。在走了不少弯路之后，突然发现分缸线的位置插错了，但驾驶员却坚持认为1-2-4-3没有错。原来该驾驶员是开惯了大车，习惯于按顺时针方向插分缸线，这次在做了保养后也很不经意地按顺时针插入分缸线，而130系列分火头是按逆时针方向旋转，故分缸线也应按逆时针方向插入。分缸线的位置插错，将导致点火顺序错乱。这样以来，只有1、4缸点火相对正确，2、3缸则会因错点火而使活塞不能正常运行，造成发动机工作循环行程失调，故引起爆震、放炮现象，即使采用大油门控制能勉强使汽车发动，但点火错误根本不能使发动机平稳运转。重新按逆时针方向插好分缸线后再发动试车，起动轻快，运转平稳，故障排除。 在此，提醒一些新手应记住一句行业俗话，即：“拆拆装装，记住方向”，以免装复时因操作失误而造成不应有的故障。     

94款凯迪拉克弗利伍德进气歧管放炮

车型:通用凯迪拉克·弗利伍德贵族(Cadillac Fleetwood Broughom),发动机为V形8缸、排量5.7L、多点燃油喷射系统。 故障现象:发动机起动正常,怠速运转也基本正常。但在发动机温度低时,发动机虽能怠速运转,但车辆不能起步,挂档加油时发动机进气歧管放炮并熄火,发动机故障灯不亮。等发动机温度正常后,车辆起步行车都基本正常。 故障诊断:首先调取故障码,     

发动机故障导致发动机自动熄火

故障现象:一辆北京BJ2021型汽车,装备6缸电控汽油喷射发动机.该车在行驶途中突然自行熄火.驾驶员打开配电中心,发现发动机控制单元(ECU)保险丝F2(20A)熔断.更换保险丝后接通点火开关.该保险丝又被熔断,遂改用细铜丝代替,但起动发动机后,故障指示灯时亮时灭.     

东风EQ1092型汽车故障排除2例

1.起动机运转无力故障现象:1辆东风EQ1092F型运输车,发动机起动过程中,起动机运转无力,转速不能满足发动机的起动需求,发动机不容易着车。故障检查:首先,检查蓄电池存电量是否不足及正、负接线柱的连接情况,均正常。调整点火正时,重新校正分电器"1缸"的点火位置,略有好     

不要轻视起动机电刷

故障现象一辆康明斯汽车起动机起动无力,不能起动发动机.     

该车发动机突然熄火后为何难起动

故障现象:一辆沈阳金杯面包车,行驶中发动机突然熄火后再次起动时虽有起动征候,但却很难着车。 故障检查:经检查,高、低压电路没有故障,总、分缸线均有较强火花,火花塞工作良好;油路畅通,化油器油面高度符合要求,各缸进油正常。重新校正点火正时后发动机能顺利起动,但很快又     

1998款凌志LS400不着车

故障车型1998款凌志LS400．V型8缸电子控制燃油喷射发动机，排量为4OL，采用MFI(多点燃油喷射)，装配A142E自动变速器。故障现象：起动发动机不能着火。