新建地铁车站施工对既有地铁车站的影响研究

文章基于苏州地铁某车站,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,研究深基坑开挖对周围土体影响规律,分析新建车站施工对临近既有车站受力变形影响。经研究,基坑开挖前2/3深度时,对周围土体扰动主要表现为沉降范围扩大,继续开挖及随后的回筑阶段对周围土体的扰动以沉降量增加为主;新建车站施工,既有车站地下一层侧墙受压,最大压应力出现在顶板高度处,地下二层侧墙以受拉为主,且拉应力处于较高水平,最大拉应力出现在该层中部;新建车站施工时,既有车站靠向基坑方向倾斜;既有车站顶板靠近基坑一端出现沉降,随开挖深度增加顶板逐渐抬升,开挖过程中沉降值减小45.8%。     

哈尔滨

哈尔滨地铁车站开始主体施工 近日，哈尔滨市地铁车站土建工程主体施工开始，地铁一期工程理工大学车站站厅全面施工。理工大学车站为地下2层岛式车站，地下1层为站厅层，地下2层为站台层。     

乌鲁木齐地铁地下三层中庭式分叉高柱车站结构设计

中庭式地铁车站作为地上建筑的先进设计理念,目前在国内部分城市地下二层车站中也被采用。以国内首例设置中庭、钢筋混凝土分叉高柱的地下三层平行换乘车站——乌鲁木齐地铁1、5号线国际机场站为例,简要介绍了其主要结构设计方案。通过车站标准段与中庭段计算结果对比及车站三维抗震分析,论证了该方案是合理可行的。其结论可为后续类似项目提供借鉴。     

左、右线上下重叠式车站建筑功能剖析——深圳地铁一期工程国贸站建筑设计

本文对深圳地铁一期工程国贸站的设计，选择左右线上下重叠地下三层浅埋式侧式站台的车站形式的建筑功能做了一定的探索和剖析。     

地下连续墙入土深度的分析

研究目的:本文以上海轨道交通某标准地下二层车站基坑工程为例,运用可靠度设计理论,找出可靠度与围护结构入土深度的关系,对工程围护结构入土深度进行优化.研究结论:地下连续墙侧向水平位移并非随入土深度的增加而无限制地减小,当入土深度达到一定的值之后,再增加地下连续墙的入土深度对减小地下连续墙的侧向水平位移影响趋于零.因此引入"破坏概率"来分析确定地下连续墙的入土深度,这既能保证基坑的稳定和围护结构的安全,又能减少工程量.     

上海轨道交通7号线龙阳路站的中庭结构设计

地下中庭式车站由于能很好地改善地下空间通透性差、通风不良、无方向感等问题而被世界各国越来越多的地铁车站所采用.介绍了上海第一座中庭式车站--轨道交通7号线龙阳路站的结构设计特点及难点:侧墙宜按单跨拟定截面尺寸和进行结构计算;采用中板与侧墙完全分离的节点处理方式;浇筑中板在车站拆撑及泄水孔封闭后一定时间.     

成都地铁2号线东延线高架车站形式研究

以成都地铁2号线东延线林家大堰高架车站为实例,将鱼腹岛式车站与侧式车站的主体形式、桥墩形式进行了对比、分析,并从运营管理、客流组织、行车条件、配线条件、车站体量、城市景观、独柱墩体系下结构体系合理性等方面进行综合比较、研究,最终确定高架三层单柱墩侧式车站方案作为实施方案,以期为同类型项目提供参考.     

跨座式单轨路中高架站建筑结构标准化设计

跨座式单轨交通高架车站占有很大比例,高架站中又以侧式站居多。结合重庆轨道交通3号线南延伸段工程,对路中高架3层侧式站建筑结构主要技术参数标准化设计进行讨论。     

大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择

日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难,施工风险加大,同时对施工方法和车站型式的选择也提出了更为严格的要求。以北京地铁14号线试验段车站建设为背景,对大直径盾构扩挖修建车站的方案设计和型式进行了分析研究和比选。结果表明,采用大直径盾构扩挖地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路;从总体的工程量和施工难度上相比,单洞双线侧式车站型式比单洞双线岛式车站型式更有优势;与传统车站型式相比较,经济性还需要根据试验段实施情况进一步研究。     

地铁高架车站站厅层低频结构噪声的影响及对策

对地铁高架车站站厅层低频结构噪声的量值、频谱特性及影响因素进行了调研,对站厅层噪声限值标准进行了分析,提出以列车通过时段等效A声级作为控制指标的两级限值。分别从车站结构、轨道减振及吸声隔声等方面,对新建线及既有线提出了站厅层噪声的控制技术措施建议。     

地铁项目工程筹划研究

随着我国地铁项目快速而有序的发展,工程筹划在控制工期、保证工程质量和安全等方面的作用显得越来越重要。工程筹划的编制要做到紧密结合工程实际、工程情况、工程特点和工程周边环境等客观条件,科学合理地进行编制,并做到有的放矢,且具有可实施性。针对地铁项目具有快速、大运量、地下线、系统复杂等显著特点,对其工程筹划进行了探讨和研究。     

尼日利亚工程施工分包项目控制措施

通过对尼日利亚联邦政府财政大楼、行政学院施工前所涉及到的分包工作的具体实施,阐述了国外分包工程中对国外分包商的选定和评审,以及项目管理过程中的经验及需注意的细节问题,对今后国外分包工程项目具有一定的借鉴作用。     

浅述大型综合工程施工质量管理

就渝怀铁路施工质量管理的分析研究与应用,阐述了在市场经济发展过程中大型综合工程施工质量管理的一些思路、主要作法、体会和思考。旨在通过完善、改进和加强这项工作,保证工程施工质量,尝试为今后类似工程施工管理提供一些借鉴。     

“设计-采购-施工”总承包模式在轨道交通建设领域的应用

对"设计-采购-施工"总承包(engineering procurement construction,EPC)模式及城市轨道交通建设的各自特点分别进行总结分析,认为两者在理论上具有高度匹配性;青岛城阳现代有轨电车示范线工程采用EPC建设模式顺利履约,证明了城市轨道交通建设采用EPC总承包模式的现实可行性。结合青岛城阳现代有轨电车示范线工程,对EPC建设模式的实施要点进行介绍,为该模式在今后轨道交通建设项目的应用提供参考。     

对政府投资项目管理的思考

探讨政府投资项目的概念，介绍政府投资项目管理模式的国际惯例，分析目前我国政府投资项目管理的现状，通过对国际惯例与我国现状的分析研究，提出我国政府投资项目管理的建议。     

铁路工程质量检验评定标准修订综述

从标准体系调整 ,建设为运输服务 ,提高科学性和可操作性等角度出发 ,阐述新一轮铁路工程质量检验评定标准修订的主要原则。     

铁路工程招投标与投资控制

投资控制是考察工程项目实施好坏的一项重要指标。大量工程实践证明，恰当的招投标方式在很大程度上可以有效地控制投资。铁路工程的实施，在设计和施工阶段一般是通过招投标的方式组织实施的。本文从设计阶段、施工阶段的招投标入手，简要作了分析，提供解决投资控制的途径。     

中土公司在阿尔及利亚铁路市场发展战略浅析

基于在阿尔及利亚长期工作的管理实践,对阿尔及利亚工程承包市场,特剐是铁路工程承包市场进行了分析和介绍,探讨了中土公司在阿尔及利亚工程承包市场这个特定目标市场上的竞争战略和保障措施的制订过程。     

关于财政性投资项目管理的思考

分析近年来财政性投资项目管理中遇到的问题，深入剖析其原因，并从法制建设、预算评审、项目管理方式和绩效评价等几个方面提出完善财政性投资项目管理的思路，为今后财政性投资项目的管理提供借鉴，以提高财政资金的使用效益。     

城市轨道交通机电工程施工动态管理技术研究

以天津津滨轻轨中山门西段供电系统工程为背景,通过项目管理中对成本、进度等多重控制目标的集成控制,实现项目整体目标的最优化,找到降低管理费用、减少投资浪费的有效方法。考虑工程实际施工过程中将出现与施工计划不完全一致的偏差,编制了施工动态管理软件。通过软件,可以快速准确地找出出现成本、进度偏差的关键工序,可分析引起偏差的原因并提出解决措施。软件中对工程情况的分析采用项目管理中的已获价值理论分析法,从而实现多个控制目标的集成控制。