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《铁道机车车辆工人》2015,(4)
电力机车转向架牵引电机悬挂方式对于牵引电机的可靠性和轮轨间作用力,具有重要的作用。通过汇总分析国内外各种牵引电机安装模式技术资料,为设计合理的电机悬挂系统,提供一定的参考。 相似文献
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针对异步牵引电机,研究了磁场定向控制系统的电压解耦问题。就一种新的解耦算法,从动态响应、抗参数变化、弱磁区转矩响应等方面,借助理论分析和计算机仿真,与现有的解耦算法进行比较。研究表明:该方法更适合于大功率牵引电机的解耦计算。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2007,(1)
国立鄂木斯克交通大学电机与通用电器教研室的专家们研究出了评价牵引电机换向器状态的仪器,以及用于电机整流状态评价的非接触式断面测量仪等诊断装置。文章介绍了这些仪器及其应用效果和作用。 相似文献
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文中通过对某系列高速动车组所配属的牵引电机绝缘失效故障进行梳理,结构化挖掘数据价值,深入研究高频电压、低温、潮湿、风沙等恶劣运行环境对牵引电机绝缘结构和部件的可靠性影响,精准定位故障根源,制定有效解决措施,并通过仿真分析、试验、在线运行考核等手段完成技术验证。研究成果使牵引电机更能适应我国复杂的运行环境和工况,大幅降低了牵引电机全寿命周期运维成本,并在和谐号、复兴号系列动车组牵引电机上广泛应用。 相似文献
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轮轨高速牵引动力关键技术的特点与发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
臧其吉 《电力机车与城轨车辆》2003,26(5):1-3
高速牵引动力是高速铁路的关键装备,如何把握高速牵引动力在电传动系统变流装置、车体、转向架、辅助系统及可靠性等方面关键技术的特点与发展趋势,在吸收消化国外先进技术的基础上,坚持关键技术的自主创新,本刊执行主编(记者)胡可良对我国高速铁路研究专家、铁道科学研究院研究员臧其吉进行了专访。现将访谈内容辑录成本刊专栏文章,并经臧其吉研究员审阅同意后刊出。 相似文献
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牵引逆变器的安全性和可靠性对高速动车组车辆的稳定运行至关重要,为了对逆变器工作状态进行识别,文章结合车辆系统动力学,提出了一种基于电机振动信号分析的故障诊断方法。将电机振动信号作为监测对象,通过检测逆变器故障时电流畸变引起电机异常振动的特征信号来进行判断。以CRH2型动车组牵引传动系统为例,建立了基于空间矢量脉宽调制策略下的三电平牵引逆变器电路仿真模型,对逆变器结构故障模式进行仿真。仿真结果表明,逆变器故障会显著影响交流侧输出电流谐波含量,尤其是5倍频、7倍频、11倍频、13倍频电流谐波;而这些谐波电流输入到牵引电机后转化为6P(1-s)倍频、12P(1-s)倍频的脉动转矩,并作用于电机,使得其输出振动中含有相应频率的谐波成分。通过对高速动车组实际运行过程中的牵引电机振动信号进行分析可发现,在正常情况下振动信号不明显含有此类谐波频率成分,而当逆变器存在故障时,则会导致在振动信号中该频率信号含量非常明显。因此,文章所提出的基于振动信号分析法能够有效地监测并诊断牵引逆变器工作状态,并具有一定的工程应用价值。 相似文献
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交流牵引传动系统包括牵引电机、牵引变压器、牵引变流器和牵引控制系统,它们郜是高速列车的关键技术。由于牵引传动系统不像车体和转向架那样拥有具体形象,因此对于大多人来说多少有些陌生和神秘。现在就让我们来一探其究竟吧。 相似文献
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高速动车组牵引特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
陈慧民 《城市轨道交通研究》2008,11(7)
目前,200km/h的交流传动动车组已经运行在沪杭、沪宁既有线上。未来350km/h的交流传动动车组将在京津、沪宁城际铁路和京沪高速铁路上运行。高速动车组具有重量轻、粘着利用好、起动加速度快等特点。以CRH2型4动4拖8节编组为例,介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离等的计算,以及在故障情况下的运行特点。 相似文献
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以250 km/h动车组转向架构架为研究对象,分析了构架的基本结构特点,给出了构架侧梁组成、横梁组成的制造工艺流程,并对其工艺难点进行了具体分析。针对工艺难点以及实际生产中易出现的工艺问题,给出了具体的解决方案。 相似文献
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轨道交通车辆转向架牵引电机滚动轴承可靠性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为保障轨道交通车辆转向架牵引电机滚动轴承安全、平稳、可靠地运行,提出一种基于IMF-PCA(本征模态分量-主成份分析)和WPHM(威布尔比例故障模型)相结合的轨道车辆转向架牵引电机滚动轴承(以下简称"电机轴承")可靠性评估方法。将实测采集的振动信号利用自相关系数对IMF中起主导的信息成分进行辨别,对于不同信息成分占主导的IMF分量,利用PCA将其分解为有用信息和虚假分量或噪声组成的一系列主分量。采取不同的筛选剔除方法对IMF进行筛选,将筛选保留的IMF进行重构,得到纯净、敏感的振动信号,并从中提取出能反映电机轴承状态的特征指标,将优选出的特征指标进行特征信息的加权融合。将这个融合后的特征指标作为WPHM的协变量,建立可靠性评估模型,从而实现电机轴承运行可靠性的有效评估。 相似文献
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针对高速动车转向架动力学性能的影响因素缺乏综合分析,提出一种基于SIMPACK的高速动车转向架动力学性能仿真建模与分析方法。以高速动车安全舒适运行需求为目标,根据高速试验列车客车强度及动力学性能规范,构建高速动车转向架动力学性能评定的指标,并研究基于SIMPACK的转向架动力学性能仿真评价及其实现流程。以CRH2型动车组为例,建立其转向架及车体的动力学仿真模型,具体分析四类车轮踏面类型和五类一系及二系悬挂系统等主要影响因素,提取CRH2型高速动车稳定及平稳运行的重要特征参数,为高速动车组转向架的动力学设计及优化提供支持。 相似文献
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