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今年春节前夕,一个阳光明媚的午后,我开着自己刚做完首保的别克HRV,在一段因翻修路面而只能单边通行的路上和对面来车相遇,我不得不停车寻找避让的地方。看到右边路旁有一个加油站,我打算将车开进去从另一侧出口出来,刚好可以错过。于是我便起步转方向驶向加油站,谁知刚转到入口处,车头就猛然向下沉,然后感觉撞到了什么,下车一看,才知加油站入口与公路的连接处被挖开了一条深沟(在驾驶室里因视线原因没看见)。此时我的车已是车尾高高翘起,左后轮悬空,右后轮着地支撑着车的尾部;左前轮掉进沟里,右前轮悬在沟边,前保险杠右侧撞在入口处与公路相连接的水泥板上,车没有掉入沟中。还好车内的几个人都没有受伤,真是万幸。 相似文献
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说到车,这是几年来最让我烦恼的事。自从拿到本那天,每次看到同事和哥们买车,我都暗地里羡慕——啥时候能有我自己的车呢?本来想买辆便宜的小车先开着,可是老婆死活不同意,坚持要一步到位,买一个个头大的、排量大的、外观气派的。看到喜欢的车,就试开一下,脑子里幻想一下拥有了它的那种幸福感觉。 相似文献
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正在今年上海举办的第二十四届中国国际自行车展览会上,聆听了中国国际锂电自行车产业峰会各位中外专家的报告,使我思考一个问题:锂电电动车已经研发近十年,都说锂电车的春天就要到来,但为什么现实发展相对比较缓慢。虽说2013年锂电自行车产量已经达到创记录的230万辆,今年可能突破300万辆,但仍没有出现当年铅酸电动自行车的井喷大行情。有人说,锂电车发展缓慢是因为没有政策的支持,希望锂电自行车也能像新能源汽车一样,政府给予适当补贴,锂电 相似文献
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雷斯特是一款在看到第一眼时就能把你镇住的车,尽管我是在昏暗的地下国库得到对它的最初印象。说实话,在试驾雷斯特Ⅱ之前,我对双龙这个汽车品牌还并不十分了解,脑海中的印象可能也仅限于这是一个韩国品牌,大概知道有些什么车型而已。但还没有将车开出停车场,雷斯特Ⅱ的独特魅力就勾起了我对双龙品牌的无限兴趣。 相似文献
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变脸现在也快成了汽车里面的时尚,在国内国外现在都是道招牌菜大家都乐此不疲的翻炒着。随着奥迪的大嘴一开追随者大把出现,作为最大胆最富有激情的法国车当仁不让也要赶上这趟时髦列车,407已经让大家见识了一下法国大嘴。而今最富激情最拉风的新307CC也开始抛头露面了。[编者按] 相似文献
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说起我的摩托车特技生涯,其实我最受益的是我7年的自行车练习。2000年,还是小学生的我在操场上看见一个学长骑普通自行车抬前轮,瞬间心生羡慕和好奇,同年我恳求老妈给我买了人生的第一辆自行车。谁会知道这就是我极限运动的开始,也是我爱上摩托车的前奏。刚接触自行车时我用的是普通自行车,因为当时还在读书,没有这方面的朋友,我只能自己摸索练车的经验。直到我参加当地举办的一个慢骑比赛并获得第三名,我才认识了自行车竞技方面的朋友。从那以后我买了一部攀爬自行车,练习如何定车、控车,就这样我真的爱上了特技。只不过那时爱的是自行车花式特技。 相似文献
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故障现象:车主反映,该车每次早晨启动的时候都无法着车,必须要等到中午太阳出来了,天气变暖和了才能够启动着车,如果是阴天,则无论等多久车子都无法启动。故障已经出现有两个多星期了,由于平时没怎么用这车,所以一直都没有维修。 相似文献
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POLO是个好车,这是大家都已经公认了的,但是有些小细节还是有点让人感到失望。例如,副驾驶位置前面的储藏盒,取消了阻尼器,经常忘记了里面装了很多东西,拉开的时候,哗的一下储藏盒就掉下来了,一个不注意就把膝盖碰着了。前些日子在网上看到一个POLO睹藏盒阻尼器,觉得不错,决定买回来给我家POLO装上。[第一段] 相似文献
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<正>自行车对于我的意义不再是一个交通工具,更是一个带我去看不同的风景、带我接触不同事物的朋友。感谢我的自行车,让我在那些平淡无聊的日子里找到了生命的光。结缘如果说生活中遇到的各种事情都是安排好的,那么我和自行车的结缘也是冥冥中自有天意。大二的时候,男朋友送了我一辆喜德盛rx210,双脚与踏板发生碰触的那一瞬间,我意识到这和以前所有的骑行都不一样,身体还在原地,心已经到了远方。 相似文献
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每一位客户都希望他的车能修的像新车一样完美!每一位客户都会说:“把我的车修好一点”或“我赶时间,把我的车修快一点”。如果时间与质量发生冲突时,客户还是会选择质量的;如质量出现问题那将是非常严重的问题,外部流程做的再好也没有用…… 相似文献