铁路运输

阿拉山口跃居我国出口量最大铁路口岸，内蒙古集通铁路年货运量突破2950万t，大秦铁路年运量突破3亿t再创世界运输奇迹，2007年青藏铁路公司客货运量大幅增长，包神铁路外运煤炭货运量首次突破亿吨大关     

企业专用铁路运输管理信息系统

本文介绍了开发的企业专用铁路运输管理信息系统由硬件系统、软件系统及网络系统构成、软件系统及网络系统构成，该系统是利用计算机对企业专用铁路运输企业及相关联的作用站点进行综合生产信息管理的运输管理信息系统。     

完成大秦线2亿t扩能改造实现中国铁路跨越式发展

大秦铁路是中国第一条以开行重载单元列车为主的双线电气化铁路，是为西煤东运而修建的中国第一条专用铁路，是中国北路煤炭运输的重要通道。它西起“煤都”大同，东至港口城市秦皇岛，主要承担山西、陕西及内蒙西部（简称“三西”)的煤炭外运任务。近年来随着国民经济的持续高速发展，大秦线运量也逐年增长。为完成不断增长的运量，必须尽快实现大秦线扩能改造的目标，现对大秦线的运输现状、扩能改造的必要性、世界重载铁路运转的发展趋势及完成2亿t年煤运量应采用的综合技术作一论述。     

新疆铁路运输与可持续发展

本文通过对新疆铁路运输发展的区域环境特点的分析，系统地研究了新疆铁路发展现状及其特征，从而提出了全疆铁路运输目标，建设布局构想及其可持续发展对策，为新疆铁路运输建设布局决策服务。     

世界铁路运输发展趋势

介绍了国际铁路联盟对欧洲、北美洲及亚洲一些国家铁路客货运输的统计结果，并对这些地区铁路客货运输的发展趋势作了预测。     

加强新世纪铁路运输科学的研究

论述了铁路运输科学研究的重要性，提出了新世纪我国铁路运输科学研究的11项重大课题，明确了加强铁路运输科学研究的支撑条件和保障措施。     

鞍钢集团铁路运输设备制造公司

鞍钢集团铁路运输设备制造公司(简称铁路设备制造公司)于2006年11月由原鞍钢铁路设备检修公司与鞍山矿业运输设备制造总厂重组合并,为鞍钢集团公司所属具有独立法人资格的全资子公司。铁路设备制造公司具有较强的铁路电力机车、普通车辆、冶金车辆修造能力,是我国冶金工业系统规模较大的铁路运输设备修造企业,具有铁道机车、车辆等备件加工制造能力,是获得铁道部准轨车辆生产许可证的路外企     

绿色食品现代物流与铁路运输

从哈尔滨铁路分局资源性品类运量的缩减，黑龙江省进行产业结构调整大力发展绿色食品工程，现代物流的发展，铁路体制改革等几个方面，来论述成立哈尔滨铁路分局“绿色食品配送中心”的可行性。     

专用铁路运输设备管理信息系统研究

以矿区专用铁路运输设备管理为例，根据设备管理的整个生命周期，运用面向对象分析和设计的方法，基于Client／Server结构，结合铁路运输设备管理的实际，建立了设备管理信息系统，实现设备管理的自动化。     

大秦线实现重载扩能改造的运输组织方案

大秦线是中国第一条开行重载单元列车的双线电气化运煤干线，2002年贸运量突破1亿t，2003年达到1．2亿t。根据铁道第三勘察设计院的调查分析和铁道部审查通过的运量，大秦线近期(2010年)年运量将达到2．24亿t，远期（2020年）将达到2．75亿t，因此大秦线进一步扩能改造十分必要。现根据运输需求，提出大秦线分去向的列车重量方案，检算行车密度和需要的通过能力，并从装车组织、列车运行、卸车组织、空车回送等4个方面探讨了大秦线的运输组织方案，据此提出部分车站、装卸地、相关线路扩能改造方案。     

中国重载运输的发展及对大秦线输送能力提高的思考

文章概述了我国运输的发展历程。并对大秦铁路到2亿吨，及在大秦线开行2万吨级重载列车提出意见和建议。     

大力推进信息技术应用 全面提高铁路运输效率

近年来，中国铁路路网规模不断扩大，客货运量不断增长，市场化进程不断加快，运输效率不断提高，2004年我国铁路旅客周转量、货物发送量、换算周转量、货运密度和运输换算密度均为世界第一，运输效率和运输能力利用率处于世界领先水平。这些成绩的取得，一方面得益于铁路坚定不移地实施部党组确定的提速战略，五次大提速使我国铁路融入了世界铁路既有线提速浪潮，缩小了与发达国家既有线列车运行速度的差距，成为铁路走向市场、服务社会、提高效率的重要突破口，     

阿拉山口站铁路口岸准轨出口交重创新高

2012年2月29日,阿拉山口站铁路口岸准轨出口交重502辆,创单日历史新高。     

日本铁路运输的变革及社会经济效益

日本是个四面环海的国家，大部分国土为山地，人口和产业集中于沿海岸线的狭长平地上。由于这一特殊的地理条件，作为重要交通工具的铁路。在旅客运输当中起到了重要的作用。为了快速、安全、大量地运送旅客，日本进行了多种铁路技术革新及相应的经营管理改革，特别是日本铁路在世界上引以为自豪的新干线铁路，对日本的社会经济发展产生了巨大的影响。     

铁路运输企业物资部门“走向市场”析难

铁路运输企业物资部门“走向市场”析难上海局物资企协调研组近１０年来，在铁路体制改革过程中，物资部门＂走向市场＂的问题始终是一个热点，被认为是改革成本最低和相干性最小而容易实现，以及期望获利最快的突破点。但实践表明，铁路物贸部门不仅付出了甚高的代价，而...