共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
预裂-洞室爆破是使石质路堑一次爆破成型的施工技术.文章介绍了其作用原理,结合工程实例介绍了其计算方法、参数选择和爆破效果,指出了其适用条件. 相似文献
2.
通过新建内昆铁路大梨园深挖石质路堑的施工,介绍了预裂爆破参数选择、装药起爆技术及效果评述等。 相似文献
3.
邵(武)三(明)高速公路MA13合同段K130 080~K130 215为石质路堑,挖深35.32~12.54 m不等,挖方达20多万m3,采用深孔爆破技术取得了较好效果。文章介绍该路段的设计与施工情况,为同类工程提供参考。 相似文献
4.
介绍药壶法在既有线改造开挖深部堑中的应用，总结每次爆破开挖高度，炮孔布置，装药量计算、起爆技术和安全防护等施工经验。 相似文献
5.
倪军 《铁道标准设计通讯》2004,(10):66-68
某线路分布有多处顺层石质路堑 ,分析顺层石质路堑施工技术特点。为确保施工安全 ,研究顺层石质路堑施工工艺 ,提出顺层石质路堑合理的爆破参数、防塌方技术措施和顺层石质路堑施工安全控制技术。 相似文献
6.
7.
本文介绍采用洞室松动控制爆破方法开挖边坡高达６０ｍ的铁路站场路堑的设计和施工情况，重点阐述控制起爆药量保障高边坡稳定和采用非电大间隔微差起爆技术控制爆破振动效应等内容。 相似文献
8.
文章介绍深孔光面爆破施工技术在邵(武)—三(明)高速公路石质路堑施工中的成功应用,详述了主炮孔、光爆孔爆破参数及起爆网路设计方法,取得了边坡稳定、平整及美观的效果。 相似文献
9.
10.
刘卫强 《铁道标准设计通讯》2006,(6):18-20
在紧邻既有线旁进行爆破施工,既要保证既有线的设施和运行安全,又要控制好岩石爆破碎裂程度,使之能直接作为路基填料,同时保证坡度和坡面平整度满足挂网喷射混凝土的设计要求。结合武九铁路扩能提速工程施工实践,介绍既有线旁路堑施工的爆破设计、施工方法及安全防护方面的有关技术措施。 相似文献
11.
12.
既有电气化铁路增建二线路堑石方控制爆破施工补充定额，近年来一直是工程造价管理、设计及施工部门普遍关心的问题。笔就参与施工的内昆铁路引入六盘水枢纽梅花山站石方控制爆破工程为例，重点对既有电气化铁路增建二线路堑石方控制爆破施工方法、施工组织１补充定额进行分析。 相似文献
13.
14.
福州马尾罗长高速公路A72标段红山Ⅲ、Ⅳ号隧道进出口段,山高坡陡,路堑边坡高度6～26m。为有效地控制好开挖边坡,减少后续爆破对边坡的扰动、降低成本和加快施工进度,特采用预裂爆破技术一次成型,效果良好。 相似文献
15.
路堑爆破边坡质量控制技术的发展与分析 总被引：4，自引：0，他引：4
分析了路堑爆破边坡质量控制的几个重要技术要素,主要是重视不耦合装药结构的作用,确保预裂爆破成缝及处理好预裂炮孔与前排药包位置的关系.建议在路基设计规范中,进一步强调硬质路堑边坡应采用光面、预裂爆破,提高施工单位露天石方施工技术装备水平,组织有规模的光面、预裂爆破示范工程,开展智能专家设计系统和设计优化技术的研究. 相似文献
16.
介绍胶新铁路某土石方工程在解决地下水发育、岩质分层节理破碎并伴有土夹石、爆破环境干挠大的情况下实施深孔控制爆破的施工情况 ,包括爆破设计、方案实施及爆破效果分析。 相似文献
17.
本文通过路堑深孔爆破对边坡岩体稳定性影响实测资料分析，指出路堑边坡工程质量与深孔爆破施工技术参数有密切关系。必须重视并加强深孔，光面，预裂爆破参数及其相互关系的研究。 相似文献
18.
19.
本文结合工程施工实例，对邻近营业线深路堑爆破设计与施工、防护结构设计与施工等安全技术控制措施做了简要的阐述。 相似文献
20.
介绍青菜高速公路K188+400～K188+500段在实际地形复杂,现场布孔难度大,爆破区距村民房屋最近处为35m,施工干扰多,地表覆盖一定厚度的土夹石,控制爆破效果难以保证的情况下,采取分块分次进行爆破的方法,圆满完成路堑石方爆破,并且有效地控制了爆破振动和飞石的影响范围. 相似文献