实现捣固车作业的监控

提速铁路对大型养路机械作业提出更高技术性能的要求，本文结合工作实际出现的问题,利用捣固车作业后运行线路纵向高低和方向应当圆顺，变化幅度必须控制在一定范围内的要求，设计出捣固车突发大起拔道量预防自动控制方案。     

D08-32型捣固车导向柱漏油的改进

1问题的提出 D08-32型捣固车是我国引进奥地利Plasser & Theurer公司技术生产的一种铁路大型养路机械,具有自动抄平、起拨道、捣固等功能,已在全国铁路既有线路的养护修理和提速线路的改造以及新线建设中广泛应用.     

养路机械化

在繁忙线路上,采用高效的大型养路机械开“天窗”进行线路修理作业,成为解决铁路修理工作的根本出路,在提速工作中作出了巨大贡献。 大型养路机械及设备概况 十多年来,在铁道部领导的关怀下,在全路各部门的大力支持和配合下,特别是在铁路工务部门的努力下,我国的大型养路机械得以迅速发展。 截至1999年8月,铁道部共投资采购全断面道碴清筛机、抄平起拨道捣固车、轨道动力稳定车和道床配碴整形车总计228台大型养路机械。这些机械可组成13个大修机组(一个大修机组由2台清筛机、3台捣固车、1台稳定车和1台配碴车组成)和38个维修机组(一个维修机组由2台捣固车、1台稳定车和1台配碴车组成),形成约2600km线路大修和22800km线路综合维修年作业能力。至今,全路各铁路局共建立了19个专业化的大型养路机械段。     

实行科目负责制 严格控制燃油消耗

沈阳工务机械段是沈阳铁路局唯一一家运用大型养路机械进行线路大修、中修、维修的站段,全段配有捣固车、清筛车、焊轨车、钢轨探伤车、钢轨打磨车、道岔捣固车等大型养路机械117台,还有内燃扳手、发电机组等各类     

铁路动态

我国首台具有世界先进水平 的大型铁路养路机械下线 2002年5月18日,由铁道部从奥地利普拉赛·陶依尔公司引进技术、中国铁道建筑总公司昆明机械厂生产的我国首台具有世界先进水平的大型铁路养路机械CD08—475型道岔捣固车下线。该车集机械、电气、液压、计算机、激光等先进技术于一体,可对道岔和正线进行抄平、起道、拨道和捣固作业。     

秦沈客运专线大型养路机组施工技术探讨

秦沈客运专线在采用大型养路机组进行起拨道和稳定作业中,采取措施解决DG08-32捣固车两次起道作业的衔接,以及调整大机作业参数满足较大起道量的作业要求,施工效果达到了客运专线线路标准的要求。     

捣固车作业对线路维修质量影响的原因分析及对策

随着铁路跨越式发展,大型养路机械得到广泛应用,主力机型捣固车作业对铁路线路维修质量控制的影响越来越受到重视。从六个方面详细分析影响线路维修质量的原因,并提出具体对策保证捣固车维修作业质量。     

抄平起拨道捣固车传感器应用研究

抄平起拨道捣固车作为大型养路机械的一种,适用于铁路新线施工、运营线路维修等,能够对铁路轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业,自动消除轨道的方向偏差、水平偏差及高低偏差等,使轨道线路达到设计标准和线路维修规则的要求。能够完成这些工作的大机传感器包括线位移和角位移传感器,这里从多种型号传感器的检测原理及功能方面介绍其适用车型、安装位置及用途,为相关专业人士的工作和学习提供一定的理论依据。     

08-32型捣固车激光拨道系统

着重介绍了大型养路机械０８－３２型捣固车拔道作业伺服系统的原理和利用激光技术实现直线自动拨道的方法。     

捣固车起拨道装置新型起复工具的研制

正1小组概况武汉铁路局武汉桥工段材料科QC小组概况见表1。2名词解释捣固车:襄樊金鹰轨道车厂生产的YD-4型捣固车,是一种集起道调平、整正方向、捣固线路、夯实道床功能于一体的线路大型捣固车。起拨道装置:安装在捣固车两侧下方部位,是一种配合捣固装置对线路钢轨进行起道、拨道、捣固等作业的设备装置。起拨道装置由夹轨钳、拨道轮、油缸、自锁装置、箱     

实行科目负责制严格控制燃油消耗

沈阳工务机械段是沈阳铁路局唯一一家运用大型养路机械进行线路大修、中修、维修的站段,全段配有捣固车、清筛车、焊轨车、钢轨探伤车、钢轨打磨车、道岔捣固车等大型养路机械117台,还有内燃扳手、发电机组等各类小型燃油机具近1000台。随着高速铁路的建设使用,施工维修任务不断增长,每年的燃油消耗量均在3500吨以上,并将逐年增加。特别是燃油价格上涨后,每年各种机械用油费用达3000万元以上。燃油管理成为能源与成本控制工作的重点。     

高精度线路测量车测量系统及其应用

由于传统的捣固车采用20 m钢弦指导线路维修作业,对于线路长波不平顺的整治效果不很明显。采用激光准直技术的高精度测量车用于测量和计算铁路线路相对于绝对点的起道量、拨道量、以及轨距、超高、里程等数据,能够满足线路新建、大修和维修时捣固作业需要,也能够直接输入配备有ALC的捣固车,作为捣固车的部分控制参数完成捣固车起道、拨道作业。本文介绍了高精度线路测量车测量系统的测量原理和组成元件,并总结了现场使用情况,可为产品研发和现场应用提供参考。     

CD08-475型道岔捣固车--性能卓越的大型线路道岔维修设备

铁路线路的新建、大修和维修的工作中，道贫区捣固密实是重要的作业之一，刘线路质量的优劣起着关键作用。但道岔地段由于其结构复杂，维修不便，国内现有的大型养路机械不能适应其特有的作业性能要求。长期以来，道岔区的养护工作以人工、小型捣固机作为主要的捣固作业手段，其劳动强度大、作业效率低、维修质量不高，道岔地段常常是轨检车检查线路的扣分点（约占扣分的80％左右），成为了铁路提速的一大瓶颈。     

提高D08-32型捣固车系统精度的措施

铁路大型养路机械D08-32捣固车现有精度测量系统的不足,不能满足线路维修精度的要求,对影响系统精度的原因进行分析,提出了改进措施,使D08-32捣固车的作业精度有较大提高,方便现场校正电气零点和机械零点.     

影响捣固车作业质量的因素及整改措施

大型养路机械是一种优质、高效的现代化设备,它的投入使用延长了线路的维修周期,降低了工务职工的劳动量,在铁路的提速扩能中发挥了很大作用,其中08-32型捣固车,以先进的技术能一次完成起道、抄平、捣固及枕端夯实等多种功能,在线路的维修中应用广泛.我段使用大机维修线路已有多年的历史,积累了一些丰富的施工经验,取得了可喜的成绩.但目前工务段反映较为突出的问题是线路质量稳定保持时间不长,根据施工生产中的实际情况,造成这方面的原因很多,下面就影响捣固车作业质量的因素以及需制定的整改措施,提出自己的粗浅看法,旨在引起各部门的重视来共同提高捣固车的作业质量.     

大型养路机械新线介入的探讨

1 大型养路机械新线介入的目的及前提条件 大型养路机械的运用范围主要包括线路、道岔的精整和钢轨预打磨工作. 1.1 目的 线路、道岔提速精整是进行起道、拨道、捣固、夯拍、稳定作业,调整轨道几何尺寸、全面改善轨道弹性,保障线路完好技术状态的必要手段. 钢轨预打磨为消除新线钢轨表面的脱碳层、轧制过程中的短波不平顺和施工过程中产生的钢轨表面缺陷,形成与轮对相匹配的钢轨廓形.     

利用大中型养路机械进行线路精确维修作业的实践探索

通过分析传统大型养路机械的作业方法及作业前后线路质量的对比情况,针对传统大型养路机械维修作业存在的缺陷,对大型养路机械作业参数进行优化,并进行精确维修的质量对比分析。分析结果表明,利用大型养路机械的精确维修作业,提高了起道量的准确性,科学地组织大型养路机械的作业工序,能够准确消除线路不良区段,提高了大型养路机械的作业质量。     

我国首次完成高速试验的环行铁道

环行道的高速试验是在小半径，大超高，大欠超高下进行的，有着其特殊意义，在线路整正的过程中，使用了大型养路机械，并针对大型养路机械的特点，采用多遍作业消除轨道几何尺寸偏差，平轨及打磨以消除轨道短波不平顺；线路开通后，一次提速达到２００ｋｍ．ｈ＾－１。试验运行表，对轨道几何公差控是适宜的，接网改造也是成功的。     

09-32连续式捣固车拨道数值自动显示功能的设计

在长期工作实践中,发现现有大型养路机械的作业精度往往达不到实际要求,其主要原因是传统的人机配合方式存在问题,信息反馈滞后.根据这种现状,我们设计了捣固车作业后拨道量自动显示系统,从根本上解决了这一问题,大大提高铁路线路养护作业精度,为铁路高速安全提供必要保障.     

08/09-32型捣固车捣固装置改造设计

08/09-32型捣固车是我国铁路最早引进的一种重要的大型养路机械,由于是较老的机型,其捣固装置设计上不适于使用了Ⅲ型轨枕或由Ⅱ型轨枕更换为Ⅲ型轨枕的线路捣固作业。本文提出了捣固装置改造方案,并进行了可行性分析。现场试验表明,捣固装置改造取得了良好的效果。