京九铁路毫洲站地下水管井设计、施工与合理地使用维护

本文结合京九铁路毫州站管井设计与施工情况阐述了地下水管井设计与施工中应注意事项，并对地下水管井的使用与维护作了具体说明。     

浅谈管井施工及运行管理对管井寿命的影响

铁路供水的特点是点多线长,新开凿管井投资高达50~60万元左右,因此,延长管井使用寿命,节约新建投资,提高经济效益是当前的重要问题。而管井的施工质量及运行维护管理的正确与否将影响其寿命。总结了施工中应注意的问题如填砾厚度、填砾粒径的均匀性、填砾层施工方法、滤水管制作等,并对管井运行维护管理应注意的问题提出了具体要求。     

管井自动化管理系统在我段的应用

管井是我国北方地区攫取深层地下水的主要形式,作为供水水源在铁路上更是分布广泛、数量众多,但由于执行以人工为主的巡视、检修、养护等运营管理模式,对设备运营状态已不能实时掌握,导致了人员效率低下、故障率高等诸多弊端。经过实际调查、研究,提出了管井自动化管理的设想并付诸了实施,从而实现了车站供水的无人值守,取得了良好的安全效益、经济效益和社会效益。     

水源井管“长高”现象及其防治对策

在水源井应用过程中发现部分水井井管有“长高”现象,引起井台隆起,甚至造成了扬水管撅断等设备损坏情况。这主要是地下水过量开采、地面下沉引起的,控制地下水开采量和地下水回灌是解决地面下沉的基本办法。在地面沉降较大地区,管井设计、施工时应考虑地面下沉造成的井管上升对管井的影响,探讨相应的解决办法。对在用管井,采取及时截断长高部分的井管、对井台合理改造以使其适应井管长高也是较好的被动处理办法。     

昆明地铁深厚强透水层深基坑降水方案研究

对于基坑施工期间的地下水控制方法,主要根据渗透系数和降水深度来选择,大体上中粗砂以上粒径的土层用堵截法结合管井降水,本文结合昆明地铁白云路站深基坑施工所采用的截水帷幕和管井井点降水方案的设计情况,对竖向悬挂式防渗帷幕与水平封底式防渗帷幕的比较方案进行了探讨。     

地表动态井点降水在沈阳地铁施工中的应用

沈阳地铁一号线云峰北街站-沈阳站区间,地处浑河古河道,围岩土质为砂层、中砂层、粉质黏土层,含水量非常丰富.隧道开挖后,地下水将大量从工作面渗出,势必导致地表沉降量严重超标.为了隧道的施工安全及控制地表沉降,决定采用管井井点降水.文章详细地介绍了降水设计原则、管井构造及施工要点、降水动态监测等情况.     

地铁深基坑地下水的处理

在轨道交通建设中,地下车站工程深基坑地下水的处理好坏直接影响到工程的安全、质量及工期等。分析了霍营站深基坑地质状况,阐述了其施工流程和采用降水管井及合理输导基坑内渗水的措施,以及钢筋混凝土结构施工防水措施,为有效地控制深基坑的地下水,确保深基坑后续工程安全施工提供了借鉴。     

深圳地铁世界之窗站治水防水施工技术

文章介绍在深圳地铁世界之窗站施工中,采取的超前管井降水治水原则,以及结构自防水及关键部位防水措施。解决了在地质条件复杂、地下水丰富的条件下,车站施工的安全以及结构渗漏水难题。     

现有内燃机车的更新问题

俄罗斯交通部于2002年制定了《2001～2010年机车车辆制造业重组和发展综合计划》，计划规定机车按两个方向发展，一是对现有机车进行延长寿命大修，使现有机车的使用寿命延长20年，二是制造新一代机车。本文介绍了对延长寿命大修机车和新一代机车提出的具体技术经济要求。     

滚动轴承疲劳寿命的最新动向

主要从三方面介绍了延长滚动轴承疲劳寿命的途径及发展动向。１．材料：分析了非金属夹杂物与寿命的关系和疲劳过程中的材料变化。为了延长轴承寿命，除采用真空脱气熔炼工艺外，近来人们十分关注陶瓷材料的应用，确认了热压氮化硅作为轴承材料具有最佳适用性。２．设计：分析了滚动轴承鼓形滚动面母线形状的合理性及滚道的壁厚、密封等与疲劳寿命的关系。３．疲劳寿命的计算公式：除介绍现行的公式外，还介绍了几种新的寿命修正系数     

2010年管内铁路给水所洪水过后的现状调查分析

目的洪水过后，对通化铁路管内各给水所现状进行了调查分析，从而探讨企业自备水源（小型供水）应对洪涝灾害的能力。方法给水所基本情况进行调查、评价、分析。结果6个给水所因洪水冲、淹、灌入井，而停止供水，有2个给水所因干旱，而停止供水。分析原因，主要是天气时旱、时涝和洪水多发，影响以地面水作为水源的给水所，与以深层地下水为水源的给水所相比，有明显差异。结论小型供水水源应尽早改成深层地下水，以应对突发事件和提高饮用水的质量。     

贴砾管在临河粉细砂地层水源管井中的应用

本对贴砾管在临河粉细砂地层水源井中的应用实例做了详细地阐述，并重点介绍了贴砾管的施工工艺流程等，供同类地层参考，说明贴砾管应用在粉细砂地层水源管井中是防止管井涌砂行之有效的方法。     

论影响钢轨早期失效的因素

提高钢轨质量，加强维修养护，减少钢轨早期伤损，延长钢轨使用寿命是铁路安全运输的重要保证。通过对现场使用钢轨早期失效原因的分析，提出了提高钢轨质量和延长钢轨寿命的建议。     

第三系富水红砂岩地层地铁车站深基坑施工地下水的处理

针对兰州市地铁1号线省政府车站深基坑施工时地下水的不利影响,综合考虑工程地质及水文地质条件、开挖深度、周边建筑物与环境保护要求,对地下水处理方法进行研究。结果表明:采取地下连续墙及坑外管井降水的措施能够有效降低潜水水位;红砂岩中含有丰富的裂隙水,由于红砂岩风化严重、胶结程度弱、水理性质差,施工中分别采用集水明排和轻型井点降水的措施处理红砂岩裂隙水向上冒出所产生的的坑内积水过多和底板无法顺利浇筑的问题;采用"堵砂导水"措施可以较好解决地下连续墙墙角处接缝渗漏问题。     

修复的气缸套

美国Chromium公司修复的EMD 710柴油机气缸套的特点是采用具有专利权的CRODON硬铬镀层工艺，该工艺可供在日常修理或大修时采用。SUPOR 和C2K职两种表面涂层被设计用来修复气缸套以延长寿命，同时比新气缸套降低成本。SUPOR涂层可提供快速磨合，减少50％机油消耗和延长使用寿命，这意味着降低维修成本和提高效率。C2K涂层是与活塞环制造厂家联合开发的，     

延长钢筋混凝土梁使用寿命的探讨

文章介绍了北京铁路局管内钢筋混凝土旧梁的病害及其修补加固措施，节省了换梁大修费用，延长既有线上钢筋混凝土梁寿命的良好效果。     

管井涌水量下降问题浅议

叙述了管井涌水量下降的情况,着重分析了管井在运用中涌水量下降的原因,并提出相应的防治措施。     

铁路用车载蓄电池更换周期合理化研究

为合理延长铁路用车载蓄电池更换周期以降低寿命周期成本,对蓄电池在实际使用环境下的劣化状况进行了定量评价。根据评价结果,恰当地延长了蓄电池的更换周期,从而实现了高效维护的目标。     

城市列车服役寿命评估

介绍了评估城市列车服役寿命和延长服役寿命的方法,以及风险评估的可靠性和随机方法。     

青藏铁路多年冻土区管井工程施工组织设计的难点及解决办法

结合青藏高原多年冻土区水文地质特性,探讨管井施工方案,较详细介绍利用管井取冻土层下水的部分施工组织设计。