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从计算水锤压力强度着手,分析引起水锤效应的各个相关因素,并参照现场实际情况,讨论如何采取相关措施,以减少水锤对给水设备的影响。 相似文献
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对引起机车柴油机"水锤"原因进行了介绍,结合经典案例对"水锤"造成的危害进行了讨论,提出了预防"水锤"危害的具体措施。 相似文献
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在DF4B型内燃机车柴油机稳压箱排污阀处安装油水观察器,能够有效防止柴油机油、水锤事故的发生。 相似文献
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根据我段近年来DF4型内燃机车柴油机重大破损故障案例,重点对柴油机水锤,飞车,碾瓦及活塞连杆破损故障原因进行分析,并提出相应防范措施,切实保证运用机车安全可靠。 相似文献
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郑小平 《铁道机车车辆工人》2003,(7):10-12
1问题的提出 DF4B型内燃机车柴油机因缸头漏水或其他原因,导致启机时一台气缸发生水锤的情况常有,但多台气缸同时发生水锤的故障却很少见.2000年11月12日,DF4B1703机车在检修库甩车后启机时就出现此故障,造成2只缸头、2只活塞和8根连杆报废,曲轴断成5节,机体主轴承座孔变形超限需要大修(工艺要求同心度不超过0.14 mm,但1~9位主轴承座孔同心度已达0.2~0 3 mm),损失惨重. 相似文献
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交流电动机软起动(停止)控制技术是近几年兴起的电机控制新技术,它应用电力电子技术,通过控制电动机的运行电压和电流,使得电动机的功率输出与负载的机械特性吻合,改善了交流电动机的运行工况,使电动机的起动(停止)平稳,减小了对电网的电气冲击和对负载的机械冲击。尤其在给排水工程的泵站运行中,消除和减小水锤作用十分明显。笔者单位近两年来安装了数台软起动器,各项效益十分明显,值得介绍、推广。 相似文献
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水击俗称水锤.水击现象是有压管路内非恒定流体释放能量的一种方式,它所释放出来的能量一方面消耗在管路各元件的膨胀变形中,另一方面消耗在流体与管路以及流体与流体之间的摩擦上.…… 相似文献
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管井泵房由于开、关泵频繁 ,是水锤的多发地带 ,经常导致水表、压力表损坏及泵房附近管道漏水 ,极大地影响了安全生产。分析了既有泵房设备安装模式存在的缺陷和不足 ,从经济、可行的角度阐述了暖通用排气阀的创新应用 相似文献
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1 前言DF7型内燃机车是大同机务段运用的主型机车 ,计 37台 ,占运用机车的半数以上。担负着大同矿务局煤炭货流的集结任务 ,机车质量的好坏直接影响着铁路运输安全和运输经济效益。由于DF7型机车柴油机气缸盖裂损比较多 ,轻者扣车换气缸盖 ,重者冷却水进入气缸 ,发生“水锤” 相似文献
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1 前言 柴油机是内燃机车的动力源,其燃烧做功是在燃烧室内完成的.燃烧室内除进入充足的新鲜空气和适量、清洁、雾化良好的燃料油外,禁止进入异物.但在机车运用中,由于气缸套裂损、增压器中冷器故障、喷油器坏等原因,造成机油、燃油、水等异物进入燃烧室内,轻者使柴油机工作不良、功率下降、活塞顶部积炭,严重时导致油锤、水锤,甚至柴油机报废.由此可见,燃烧室内进异物是柴油机的重要故障之一. 相似文献
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在中国铁道建筑总公司的正确领导下,中铁十一局集团公司高度重视科技工作,广大科技工作者开拓进取,顽强拼搏,共同努力,认真贯彻落实“技术创新、科技兴企”的战略方针,加大科技投入,完善激励机制,狠抓重点项目科技攻关,以科技创新为动力,持续加快集团公司的科技进步,取得了丰硕的成果,进一步提高了企业综合实力。 相似文献
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扬长避短协同工作--铁路桥梁上的钢-混凝土组合结构 总被引:2,自引:0,他引:2
钢-混凝土组合结构是指将钢与混凝土连成一体,共同工作的结构,它能充分利用钢与混凝土的材料性能,扬长避短,协同工作,具有一系列的优点。同传统的混凝土结构相比,可以减小构件截面尺寸,降低建筑高度,增大建筑使用空间,大大减轻结构自重,减少现场混凝土浇注量,加快施工速度,缩短施工周期,增强结构的延性和抗震性能 相似文献
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宋玉芳 《铁道物资科学管理》2011,(2):25-27
1同心协力,共克时艰。精心谋划,加快发展,“十一五”取得显著成绩
2006年到2010年,是中国铁物历史上最不平凡的5年。5年来,中国铁物以科学发展观统揽全局,以战略为指引,以市场为导向,以改革为动力,抢抓机遇,创新应变,企业经营规模迅速壮大,综合实力显著增强,经营业绩快速增长,管理体系日益完善,业务结构更加合理,行业影响不断扩大,由一个传统国有企业初步发展成为主业清晰、品牌优秀、业绩突出、制度完善的现代企业。 相似文献
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全路调度系统认真贯彻铁道部党组的决策部署,强化集中统一指挥,整合调度资源,精干调度队伍,规范基础管理,增强技术手段,创新运输组织,深入推进内涵扩大再生产,调度工作水平不断提高,为推进和谐铁路建设作出了突出贡献。全路调度系统要牢固树立全路一盘棋的大运输理念,强化运输集中统一指挥,确保重点运输万无一失,规范调度基础管理,深入内涵挖潜提效,强化运营成本控制,大力推进信息化建设,确保安全持续稳定。 相似文献
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2007年,中国铁路车辆装备现代化取得阶段性重大成果,动车组装备现代化成果显著,既有客车整体装备水平实现新提升,货车提速重载配套技术实现新突破,确保了大面积提速的顺利实施,以及青藏铁路的安全运行。深化内涵扩大再生产,挖潜提效取得新成绩,生产力布局调整更趋合理,经营管理更加规范化、专业化。2008年,以确保第六次大面积提速调图持续安全为重点,全面提高车辆装备安全可靠性,积极推进车辆装备现代化,加大车辆安全专项整治力度,强化车辆安全质量控制,加强“5T”系统运用管理,进一步优化车辆运力和检修资源配置,提高车辆使用效率,全面提升车辆装备保障能力。 相似文献