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从力学原理推导分析钢筋混凝土烟囱定向爆破倾倒运动过程中的时程、下墩和后坐问题,得到有关计算公式,计算结果与烟囱爆破的实际情况相符合。 相似文献
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本文通过工程实践,论述了在水塔支筒增高设计中,风力矩与水塔高度的关系,最不利截面的确定以及如何控制裂缝宽度等。 相似文献
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分析了钢筋混凝土矩形梁设计中纵向钢筋与强度、延性、刚度、裂缝等的关系,探讨了相应的合理配筋率与合理配筋形式。 相似文献
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望树岑 《铁道标准设计通讯》1991,(5):5-10
刚架桥是一种受力合理、结构轻巧又美观的桥梁结构形式。本文介绍了钢筋混凝土刚架桥的设计顺序、结构形式选定、断面形式与尺寸以及结构内力的计算原则、计算假定、计算方法乃至配筋计算的全过程。 相似文献
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某火车站候车大厅整体装配式钢筋混凝土框架结构架、柱普遍存在不同程度缺陷,其中框架严重病害开裂,危及正常使用。本文深入研究该结构病害表现,系统分析病害原因,详尽论述加固设计。 相似文献
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望树岑 《铁道标准设计通讯》1991,(6):19-24
<正> 六、结构内力分析刚架内力按三维空间框架分析是比较切合实际,但为了简化计算也可按平面框架分析。 (一)计算原则及假定 1.刚架的静不定力按弹性理论计算,法向力及剪力对变形的影响可忽略不计。 2.变高梁应考虑高度变化的影响。 3.必须考虑刚度比及支承的固定程度,并需检算地基的影响。 相似文献
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钢筋混凝土结构是应用最广泛的结构形式之一,是工业与民用建筑中最常见的结构类型。针对钢筋混凝土结构的抗震设计中诸如楼梯构件、填充墙、抗震概念设计、抗震措施和抗震构造措施等方面提出一些值得注意的问题,供大家参考。 相似文献
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国内外钢筋混凝土铁路桥梁设计方法比较分析 总被引:1,自引:1,他引:0
在介绍了工程结构设计方法的演变历史之后,对我国铁路桥涵设计规范TB 10002.3—2005,美国铁路工程协会标准AREMA和欧洲桥梁设计规范EN 1992-2:2005中,钢筋混凝土铁路桥的设计方法和荷载组合进行了比较。分析表明,各规范考虑的主要设计荷载相同,但采用的荷载组合方法有所不同。我国铁路桥梁设计规范采用的是容许应力法;美国铁路工程协会标准采用两种方法,其中的使用荷载法与我国规范的容许应力法概念上相同;欧洲规范采用以概率论为基础的极限状态设计法,该方法能更合理地反映结构和构件的安全水平。各规范对裂缝和变形的控制和计算方法不同,我国铁路规范TB10002.3—2005裂缝和变形计算均采用荷载的标准值,美国铁路规范AREMA通过限制纵筋应力实现裂缝控制,不具体计算裂缝的宽度,变形计算采用未乘系数的荷载,欧洲规范EN 1991-1-1:2004裂缝和变形计算采用荷载的准永久组合。 相似文献
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某火车站候车大厅钢筋混凝土框架加固设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
某火车站候车大厅整体装配式钢筋混凝土框架结构梁、柱普遍存在不同程度缺陷,其中框架梁严重病害开裂,危及正常使用。本文深入研究该结构病害表现,系统分析病害原因,详尽论述加固计算、设计及施工。 相似文献