隧道消防火灾报警系统浅谈

从隧道消防火灾报警系统的构成、工作原理以及隧道消防火灾的特征等方面进行全面的分析,对今后隧道消防火灾报警系统设备的选型,整个系统的维护起到指导作用。     

有关地铁消防与火灾扑救的对策

地铁消防是个复杂的工程。 文章从地铁消防与火灾的特点出发, 对建立地铁消防的综合防火系统及地铁火灾扑救应注意的几个问题进行分析。     

基于有向图的传统村落建筑群火灾蔓延风险分析

在传统村落开发保护过程中,建筑消防改造及建筑布局改变等会导致火灾风险发生变化.火灾蔓延模拟工作量大、成本高及基础资料获取困难.为克服这些难点,首先,将单体建筑视为有向图的节点、建筑间的火灾蔓延关系视为节点间的边,通过火灾蔓延模拟判断节点周边局部蔓延路径,并建立有向图的邻接矩阵,利用有向图遍历算法确定特定火灾场景下的蔓延...     

船舶舱室火灾危险性分析

介绍设定火灾场景,计算热释放速率,使用火灾危险度的概念,对船舶舱内火灾的危险性进行综合分析;探讨了船舶防火设计中的危险源辨识问题,通过工程算例,计算某船舶防火分隔的火灾危险度.应用该方法能够从理论上指导船舶的消防设计,从使用上指导船舶损害管制.     

隧道火灾消防射水对混凝土抗压强度的影响

为探讨隧道火灾消防射水对高性能混凝土(HPC)力学性能的影响,对试件外观特征随火场温度变化的规律进行了试验研究,分析了消防射水对HPC残余抗压强度的影响,建立了火灾后HPC残余抗压强度与火场温度之间的关系.研究表明:消防射水对隧道火灾后HPC残余抗压强度的影响很大;在自然冷却条件下,HPC的残余抗压强度总体上呈衰减趋势,300℃时略有升高;在射水冷却条件下,HPC的残余抗压强度始终衰减.在相同温度条件下,射水冷却比自然冷却时HPC的残余抗压强度低,后者最高约为前者的1.3倍.     

集团公司安全培训 强化安全责任 落实安全措施

<正>集团公司于6月11日利用一天时间,在公交驾校职工培训中心开展了消防和运营安全相关知识培训,旨在进一步强化各级管理人员的安全生产责任,确保各项安全措施落到实处。集团公司领导孙建功、薛海滨、张社生、杨顺广,各营运单位班子成员、路队长、安全员及消防内保专干、优秀班组长参加了培训。此次培训内容共分为两个部分。一是邀请洛阳市消防协会的义正阳从正确认识火灾、燃气车辆加气注意事项、社会单位和相关从业人员必须具备的四个能力(即:检查消除火灾隐患、扑救初期火灾、组织人员疏散逃生和消防宣传教育培训)等     

关于船舶"消防报警"信号的探讨

船舶作为一个特殊的环境，易发生火灾，一旦火势蔓延，极难扑灭。文章根据作者多年的航海实践、海务管理经验对现行的消防警报提出了改进意见，旨在缩短消防警报的耗时，尽可能早地投入灭火行动，使火灾损失减为最小。     

基于图像处理的火灾定位研究

采用离子感烟火灾探测器对被监控环境进行火灾监测．运用图像处理技术,通过比较发生火灾前后环境图像灰度值的变化,计算火灾在环境中的坐标位置,实现火灾的定位．同时计算火灾的面积、火灾图形方向等相关的图形特征参数．为实施火灾的自动消防技术提供了有效的技术基础．     

隧道火灾控制技术探讨

隧道的快速发展迫使火灾控制的研究迫在眉睫。本文从火灾的两种消防技术着手，综述了近年的研究成果，     

集团公司组织开展消防应急演练活动

为完善重大安全事故应急机制,最大限度地预防和减少突发火灾及其造成的损害,维护社会的安全稳定,集团公司于6月18日组织开展了2010年“安康杯”消防应急演练活动,活动邀请到云南武警消防支队进行指导,官兵们向员工教授了初期火灾扑救、逃生自救、事故调处和善后处理等应急事件的处置方法。集团公司左董事长和张总经理与武警消防支队领导向竞赛活动中取得良好成绩的单位颁发了奖牌。     

船舶高级消防培训的策略

针对船舶高级消防培训教学，就船舶高级消防培训的方法进行了讨论。在提高教学质量的前提下，培训的目的是培养学生的综合能力，满足船舶消防的需要，减少火灾给船舶造成的损失。     

上海配置直升机用于高层建筑消防救援之我见

一、直升机在高层建筑消防救援中的应用现状 直升机最初被广泛用于森林火灾扑救，20世纪60年代末才开始扩大到城市消防领域。1966年11月1日，日本东京成立第一支空中消防队，标志着直升机真正开始应用于城市建筑物消防救灾。     

浅谈内河船舶火灾发生的原因与预防

领导对船舶消防工作不重视，从而造成管理上的疏漏。从上层领导到船队的班子，对消防工作认识不够，致使消防制度不健全，职责不明确，造成管理混乱，整个船队消防意识淡薄，消防管理工作没有落到实处，没能对船舶设备不断地检查，使火灾隐患丛生，又不能及时地发现解决，从而引起火灾的发生。这种情况在个体船舶中发生的比例较大。     

基于IAHP和Vague集的高层建筑火灾风险评价

针对高层建筑火灾风险评价存在模糊性和难以分辨性的问题,基于高层建筑火灾特点,从防火系统、灭火系统、消防施救设施、安全疏散和消防安全管理五个方面构建了高层建筑火灾风险指标评价体系。采用区间层次分析法(IAHP)给各指标赋权,结合Vague集理论建立了高层建筑火灾风险的改进模糊综合评价数学模型。最后进行实证分析,结果表明该方法能够有效反映高层建筑火灾风险情况。     

XQZD型气顶式消防供水设备设计计算

XQZD型气顶式消防供水设备是根据公安部发布的行业标准GA30-92提出的性能要求和试验方法而研制的系列产品。当火灾发生时正值停电，可通过自动启动高压氮气系统，采用氮气顶压来维持火灾初期的消防用水量和水压，本文为正确确定氮气顶压系统各项参数提供了一种正确设计计算方法。     

地铁隧道火灾烟气湍流反应的数值模拟研究

基于PDF湍流非预混燃烧理论,以天津地铁区间隧道作为研究对象,利用FLUENT软件,对隧道纵向通风后火灾烟气的湍流反应进行数值模拟,得到通风后烟气湍流反应的模拟结果,并将模拟结果与天津消防所的火灾实验数据进行比较,验证模拟结果的可靠性.研究结果表明,火灾时隧道氧含量急剧下降,火灾烟气中含有大量CO等不完全燃烧产物,当启动机械通风排烟后,带入隧道的氧气与不完全燃烧产物再次发生氧化反应,烟气的成分及浓度发生相应变化,从而对人的毒性作用也将有所改变.为隧道火灾烟气流动分布规律的进一步研究,有效组织人员疏散提供重要参考.     

地铁隧道火灾烟气湍流反应的数值模拟研究

基于PDF湍流非预混燃烧理论,以天津地铁区间隧道作为研究对象,利用FLUENT软件,对隧道纵向通风后火灾烟气的湍流反应进行数值模拟,得到通风后烟气湍流反应的模拟结果,并将模拟结果与天津消防所的火灾实验数据进行比较,验证模拟结果的可靠性.研究结果表明,火灾时隧道氧含量急剧下降,火灾烟气中含有大量CO等不完全燃烧产物,当启动机械通风排烟后,带入隧道的氧气与不完全燃烧产物再次发生氧化反应,烟气的成分及浓度发生相应变化,从而对人的毒性作用也将有所改变.为隧道火灾烟气流动分布规律的进一步研究,有效组织人员疏散提供重要参考.     

形式多样的“119”消防日活动

正11月8日,集团公司邀请洛阳市消防宣教中心马俊教官在公司会议室进行了消防安全教育培训,机关40余名管理人员参加了教育培训。集团公司行政保卫部门在全国消防日前夕以"消除火灾隐患、建设平安公交"为主题,组织司属各单位开展了消防安全演练及宣传教育活动。通过消防演练及教育培训,使广大干部职工进一步掌握了干粉灭火器的使用方法,同时强调     

船舶舱室消防安全评估方法研究

运用基于性能化仿真分析与统计理论耦合的消防安全评估方法,以火灾发生后的平均过火面积为指标,对船舶舱室消防安全性进行评估．依据火灾发展过程中不同阶段的特点,将火灾由初期发展蔓延到整个防火分区的过程划分为4个阶段,计算了每个阶段的火灾成长概率．运用CFAST改进模型,对火灾发生后舱室烟气蔓延进行模拟分析,得到各阶段火灾的临界时间,并以此为基础对火灾发生后船舶舱室平均过火面积进行了估算．计算结果表明,该方法通过对火灾过火面积的计算可以较直观的判断出火灾的蔓延情况和对火灾控制较弱的设计环节．     

第四客运公司保养车间进行消防灭火演练

<正>为进一步提高职工的安全防火意识,争做消防安全"四个能力"建设明白人(即:1、检查和消除火灾隐患的能力;2、扑救初级火灾的能力;3、组织疏导疏散逃生的能力;4、消防宣传教育的能力),第四客运公司保养车间于近日制定了《紧急情况应急救援预案》。应急救援预案规定要求,严格执行"预防为主、单位负责、突出重点、确保安全"的内保工作方针,增强保养车间预防突发事件,特别是火险消防的快速反应能力,保护企业和职工的生命财产安全,积极主动预防和及时处置突