困难地段圆曲线测设与红外线测距

主要论述在山区公路测设中,如何应用红外测距仪在任意测站测设圆曲线。重点论述了曲线要■的测设方法。     

用任意点极坐标法测设公路平曲线

本文介绍一种曲线测设方法。该方法通过计算测站点到曲线上任意点的直线距离和此直线方向与测站点到曲线起点的方向线的夹角，用角度和距离极坐标法交会定点，同时测设缓和曲线和圆曲线。     

光电测距仪任意测站测设圆曲线

本文论述了用光电测距仪任意测站点圆曲线及带有缓和曲线的圆曲线的测设方法,给出了各种放样数据的计算公式。用本法测设曲线,不必测定路线转角,只需安置一次仪器,能够完成圆曲线及缓和曲线的主要点及细部点的全部测设工作。     

曲线坐标放样快速计算程序曲线坐标放样快速计算程序

通过介绍在任意测站利用曲线要素、采用极坐标法,利用CASIOfx-4800系列计算器编程,根据施工需要,计算平曲线内任意点坐标,进行快速、准确放样测设。     

曲线坐标放样快速计算程序

通过介绍在任意测站利用曲线要素、采用极坐标法,利用CASIOfx-4800系列计算器编程,根据施工需要,计算平曲线内任意点坐标,进行快速、准确放样测设.     

曲线任意点坐标计算与快速测设

通过介绍在任意测站利用极坐标法进行平面曲线中桩（边桩）的测设原理,结合施工现场操作要求,通过卡西欧4800系列计算器配合全站仪进行放样,大大提高了工作效率。     

用极坐标法在切线任意点上测设单曲线

“公路”1959年第7期发表了郑成谋同志在切线任意点上测设圆曲线的方法,唯须用三角法进行计算,比较麻烦,现介绍一种比较简单的用极坐标的计算方法。如图所示,C 为切线上任意点,如在 C点测设圆曲线上 A 点须算出夹角 0 和距离 SoA 点的坐标(x_n,y_n)可以从曲线表中查出,S 值可以用公式求得。     

在切线任意点上测设曲线

原理如图1:路线转折点系虚交于河中,同时曲线上许多中心桩均被阻碍物遮蔽,不能在曲线起点、终点、中点或者 I.P.等位置作测站来安经纬仪测定,因此依切线任意点上来测设曲线就有它采用的实际意义与价值。如在切线上 T.P.C 处,可望见曲线内整个地形,则可选定 T.P.C 作测站(如果 T.P.C 位置不能望见曲线内     

任意点到路中线最短距离的计算及其

文章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法,并通过列举实例,说明该方法在公路测设中的应用.该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度,提高测设精度的作用.     

任意点到路中线最短距离的计算及其在公路测设中的应用

章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法，并通过列举实例，说明该方法在公路测设中的应用，该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度，提高测设精度的作用。     

全站仪任意点置镜极坐标趋近法测设路基边桩

路基边桩测设是路基基施工中必不可少的一项工作。本文介绍了全站仪任意点无间会标趋近法测设路基边桩的原理并推导了有关公式。本文所提出了的方法应用灵活、精度高、特别是在地形条件复杂的情况下较为实用。     

公路快速测设经验配套索引

在总路线、大跃进、人民公社三面红旗的鼓舞下,全国公路测设部门的广大职工,在各级党委的领导下,两年来取得了很大的成绩,积累了丰富的经验。为了把这些宝贵的先进经验迅速总结推广,在全国测设部门掀起一个以“快速为纲”以“五大”为内容的技术革命运动,把测设工作推向一个新阶段,我组全体代表,经过几天的努力,从大会交流资料中,根据大会提出快速测设配套的精神,初步整理了“外业勘测”、“内业设计”、“大中桥测设”三个部份经验配套索引。现就其中一部份发表如下,供各省在测设工作中便于参考应用。但限于时间短促,经验不足,难免有遗漏或不妥之处,尚请在实践中     

关于“用标杆和绳尺来测订公路弯道”的补充意见

读了你刊1957年第8期所载朱定一同志所写“用标杆绳尺来测订公路弯道”一文,感到应用这种简便的计算与方法,来控制弯道的各个部份,丰富了测量内容,对实际应用有很大帮助。我想就弯道交点遇有障碍时,弯道迄点及各部尺寸的确定,以及已成公路R的求得,提出一些补充意见。一、当弯道交点落入河塘或建筑物中(如图1):     

测设带缓和曲线圆曲线的一种方法

本文介绍了一种带有缓和曲线圆曲线的简便测设方法，利用一个测站点同时测设有缓和曲线圆曲线的中心线、内外边线，主点和细部点同步测设，并具有放样数据计算方便，操作简便点位精度高，效率高等优点，是一种很有实用性的新方法。     

任意视角及任意剖切的立体图在机械图样中的应用研究

立体图可大幅提高机械图样的易读性,且能最大限度地避免读图失误,从而避免加工损失。本文提出了一种任意视角、任意剖切的立体图生成方法,其应用灵活方便,尤其适用于复杂零件的结构表达和读图。因立体图是基于三维模型直接生成,所以比常规轴测图绘制速度快。实践证明,该方法在机械图样应用中可实现快速绘图、快速读图,从而大幅提高工作效率,同时它也为科技文献写作中立体结构的图形表达提供了一种比较实用的方法。     

公路GPS控制测量误差分析

公路测量采用地面数字化测图时,测量中主要涉及控制点的测设、地形图的测绘,以及道路的纵横断面测量,根据需要,我们还要对控制点的高程进行水准测量。GPS测量具有测站之间无需通视、定位精度高、提供三维坐标、操作简便、可全天候观测等优点,因而在公路工程测量中得到了广泛应用。但是,GPS测量中也会产生误差,以下就公路控制测量中各种误差的产生进行简单的分析,并就如何减小误差给出一些切实可行的措施。     

公路卵型曲线设计新方法研究的改进和详测

在学习“公路卵型曲线设计新方法研究”后，针对其需经反复调试后才能求得理想线位的方法，提出了改进意见和详细测设放样。可供设计、施工单位参考应用。     

公路测设新技术应用

根据近年来的工程实践，综述公路测设中应用全球定位系统（ＧＰＳ）、遥感工程地质判译、航测、ＤＴＭ与数字化测图以及ＣＡＤ等先进勘察设计手段的特点和适用性。结合我国实际情况，为公路测设现代化进一步发展提供参考意见。     

重力式挡土墙计算程序

重力式挡土墙广泛应用于公路工程和其它工程中,由于计算工作量大,设计中通常套用定型图或查表计算。但是,实际工程的设计参数与定型图往往不尽相符,致使设计近似程度较大,影响测设质量的提高。在公路设计手册《路基》中,用了一百余页的篇幅,编制了“破裂角θ及主动土压力系数K值表”和“常用重力式石砌挡土墙截面尺寸参考表”,也不能满足实际工程中荷载、填料、墙体和地基等物理力学指标的不同情况。为了尽快推广应用微型计算机,本文应用PC-1500袖珍计算机,编制了重力式挡土墙设计计算程序。     

任意测站测设曲线点位的新方法

本文提出了以任意站测设曲线上的任意点位的测设新方法，并详细地介绍了整个测设方法的理论推导及操作步骤与测设实例。