中国造船工程学会访日友好代表团对日本进行友好访问

为了与日本造船有关学会建立正式的学术交流与友好往来关系,了解日本造船学会等学术团体开展学会工作的经验,中国造船工程学会应日本造船学会和日本舶用机关学会的邀请,派出以常务副理事长邓永清同志为团长的五人访日友好代表团,于七月一日至七月二十二日对日本进行了友好访问。代表团分别与日本造船学会会长真藤恒先生,副会长元良诚三先生;日本舶用机关学会会长小泉磐夫先生,副会长一色尚次先生以及两学会其他负责人等进行了会     

中国造船工程学会成立60周年纪念会暨专题学术研讨会在渝举行

中国造船工程学会成立 60周年纪念会暨专题学术研讨会于 2 0 0 3年 2月 2 8日在重庆市雾都宾馆隆重举行。来自全国各地造船界的代表 80余人欢聚一堂 ,纪念我国造船界前辈 60年前的壮举。1 943年 2月 1日 ,正值抗日战争硝烟正浓 ,日本侵略者的气焰已成强弩之末 ,祖国光复指日可待之时 ,时在重庆的我国造船界的智者叶在馥、卢作孚、王荣　、王公衡、张文治等 ,为了迎接抗日战争胜利和振兴祖国的造船工业 ,毅然发起成立了中国造船工程学会。其时会员总数只不过数十人。而今 ,60年过去 ,我国造船工业已跃居世界第三位 ,会员人数已是刚成立时的千…     

日本最新开发的绿色船舶

近年来,世界各国对环保的关注越来越多,航运界和造船界纷纷制定出各种规范以满足日益严格的节能环保要求。新的排放规定为全球新造船市场提供了一次新的发展机遇。日本造船界认为,对船厂而言,这是一次难得的机遇,通过开发创新技术可以获取其中的利益。基于此,日本船厂和设计单位开发出了一系列绿色船舶技术产品。     

南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的大型造船项目，年造船能力300万载重吨。自1999年开业以来，已交付各类船舶80余艘，船东遍布欧亚。提高了我国在国际造船界的声誉。     

中国造船工程学会第三届船史研究会成立暨学术年会

中国造船工程学会第三届船史研究会成立暨学术年会,在船史研究会顾问、全国十大企业家之一、浙江东方集团滕增寿总经理的大力支持和直接关心下于1993年10月17～20日在温州市顺利召开,出席会议的有来自北京、天津、青岛、蓬莱、武汉、上海、杭州、温州、福州、厦门、南昌、瑞昌等地的代表40余人。会议前后收到日本关西大学东西学术研究所松浦章博士,台湾海洋大学教授、台湾造船暨轮机工程学会常务理事王伟辉教授对本次会议的祝贺信,王伟辉教授与台湾造船暨轮机工程学会秘书长刘珣先生还为会议提供“论台湾之造船工业”一文。     

国际海事技术学术会议和展览会圆满结束

由上海市造船工程学会和国际海事技术出版集团(Marintec)联合举办的“国际海事技术学术会议和展览”于1981年12月10日～16日在上海举行。这是建国以来造船界规模最大的一次国际科技交流活动。参加这次活动的外方人员来自英国、西德、新加坡、丹麦、瑞典、荷兰、美国、法国、日本、葡萄牙、伊朗、瑞士、澳大利亚、南斯拉夫、挪威、意大利、西班牙、印度尼西亚、卢森堆以及香港,共二十个国家和地区的370多人,其中邀请了许多著名人士,如香港环球航运集团主席包玉刚、香港惠尔洛克、马登公司董事长马登、日本三菱公司最高顾问古贺繁一、英国商务大臣彼     

著名造船专家顾宝龙同志逝世

我国著名造船专家、上海市人大代表、上海市造船工程学会顾问委员会顾问、沪东中华造船(集团)有限公司董事长兼党委书记顾宝龙同志2005年1月24日因突发心肌梗塞不幸逝世，享年58岁。     

王荣生：圆梦中国造船

1953年8月25日，《解放日报》在不起眼的位置刊登了一篇交通大学造船工程系一名毕业生的文章《我要把毕生精力献给祖国造船事业》。在纪念改革开放30周年后的今天，我们拜见了文章的作者，中国船舶工业行业协会顾问王荣生先生。一晃55年，当年意气风发的青年如今已是76岁的古稀老人。     

学会动态

▲台湾造船学会常务监事、台北中义船务公司董事长谭树(木茂)先生和夫人于1989年4月30日至5月6日访问了上海交通大学并同造船界同行进行了座谈,谭树(木茂)先生介绍了台湾造船及航运方面的情况及台湾对造船业的补贴政策等。谭树(木茂)先生在沪期间拜谒了老师杨槱教授并邀请杨槱教授参加1990年的国际造船和航运会议。     

NG船技术的韩日对决

近年来造船界在LNG船领域竞争激烈，2010年底以来的LNG船订造热，累计向市场投放了50余艘订单，其中的大部分订单被韩国船厂所包揽，日本船厂受日元超常升值影响，在本轮订造热中，几乎没有接到订单。于是，日本造船界有人疾呼：在LNG船方面，韩国已经超越日本。     

王荣生:圆梦中国造船

1953年8月25日，《解放日报》在不起眼的位置刊登了一篇交通大学造船工程系一名毕业生的文章《我要把毕生精力献给祖国造船事业》。在纪念改革开放30周年后的今天，我们拜见了文章的作者，中国船舶工业行业协会顾问王荣生先生。一晃55年，当年意气风发的青年如今已是76岁的古稀老人。     

木下昌雄博士应邀来华作短期讲学

受浙江省造船工程学会邀请,前日本造船学会会长、日本造船株式会社相谈役工学博士木下昌雄先生,东京大学生产技术研究所副教授、工学博士木下健先生和日立造船株式会社规划部参事北村亮介先生等三人,于1985年12月12日至13日在浙江省杭州市省科学会堂就超浅吃水船有关问题进行了讲学,上海、天津、大连、广东、江西、福建、宁波、温州等省市和杭州地区58个单位的230名代表应邀参加了听讲。     

NG船技术的韩日对决

近年来造船界在LNG船领域竞争激烈，2010年底以来的LNG船订造热，累计向市场投放了50余艘订单，其中的大部分订单被韩国船厂所包揽，日本船厂受日元超常升值影响，在本轮订造热中，几乎没有接到订单。于是，日本造船界有人疾呼：在LNG船方面，韩国已经超越日本。     

上海市造船工程学会等举办讲演会

1988年11月初,上海市造船工程学会和中国造船工程学会管理科学学术委员会联合举办讲演会,邀请日本大岛船厂计划部长稻井秀穗先生作学术报告。上海船舶工业公司和造船学会领导以及技术干部出席了讲演会。稻井先生在题为“世界造船现状和发展趋势”的报告中,讲述了预测世界造船需求的基本方法和影响因素,并根据日本海事产业研究所和大阪商船三井船舶调查部的资料,介绍了     

中国造船工业与国际造船协定

今年1月份,我国大连造船新厂与伊朗国家石油公司就订造5艘VLCC船签定意向书事宜一经外刊报道,立即引起国际造船界的关注,在竞争中败北的日本更是反应强烈。主管日本造船业的日本运输省海上技术安全局局长公开声称:中国大连新厂以7500万美元单价与伊朗船东达成的这笔交易,价格过低,有倾销之嫌,而且延付部分占船价比例高达93％,远     

日韩船舶智能制造的主要发展方向

<正>当前,日本和韩国均将船舶智能制造作为发展重点,政府出台了相关政策或设立科研项目对船舶智能制造予以支持。在当前国际造船市场竞争日益激烈、人力成本不断上升、造船劳动力面临短缺的形势下,日本和韩国均将船舶智能制造作为发展重点,政府出台了相关政策或设立科研项目对船舶智能制造予以支     

我所郭永松副研究员赴日本参加第十八届国际水池会议

我所郭永松副研究员参加了于一九八七年十月十八日至二十四日在日本神户市举行的第十八届国际水池会议。国际水池会议(ITTC)系国际造船研究界的定期集会,每三年举行一次。本届会议由日本造船学会组织,共有25个国家的233名左右的代表和观察员参加。会议开幕式由本届会议的执行委员会主席日本的乾崇夫教授     

论托盘管理与目标成本管理

一、日本 IHI 公司造船管理模式的引入:1985年,我国的改革开放政策使我厂有机会走出国门,认识当今世界具有代表性的日本造船。我厂与日本石川岛播磨重工业株式会社(IHI)的第一次为期五年的造船技术合作(1985—1990年),开始了我厂改变过去传统的造船管理模式,采用现代化造船法—中间产品导向型的造船管理方法进行我厂的造船     

日本造船东山再起

今年以来日元持续贬值,5月10日美元兑日元突破100大关。相关数据显示,一季度日本宏观经济趋好,已连续两个季度实现正增长,超过市场预期。日本造船界专家表示,目前新船询单量几乎达到造船业好景时期的水平,甚至一些船舶经纪人表示,日本船企已重现"加价"造船的现象。这背后的原因何在?     

成组技术在我国船舶建造中的应用与发展

国际造船界认为，成组技术将为船舶工业的生存和发展开辟一条技术和管理的新路。本文对江南造船集团公司在我国造船生产中率先应用成组技术的实践作了概述，并结合我国造船工业的发展目标就如何在更高层面上应用成组技术提出了具体设想。