减少汽车油耗的措施

要减少汽车的燃油消耗，首先要确保汽车发动机有良好的技术状况，同时还要正确地驾驶车辆，只有这样才能减少汽车燃油的消耗。     

碳平衡法油耗检测在汽车综合性能检测站的应用

《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定,营运车辆的燃油经济性检测是汽车综合性能检测站(下称汽车检测站)必检的项目之一,但是,由于检测方法与检测设备的限制,燃油经济性检测难以很好地开展。当前,交通运输行业节能减排任务十分艰巨。2009年6月,交通运输部颁布了11号令,规定对新进入运输市场的营运车辆必须进行燃油消耗率的核查,符合条件的营运车辆才能进入运输市场;同时还规定汽车检测站要积极开展燃油经济性检测。为了使汽车检测站能够把好营运车辆燃油经济性的退出关,碳平衡法油耗检测应运而生。     

浅议汽车滑行距离测试

<正>汽车滑行距离是反映汽车传动系和行驶系装配调整质量和润滑状况的参数,也是影响汽车传动效率和耗油量的参数。《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344-2001)将车辆滑行性能作为车辆维护竣工检验的重要项目,《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565-2001)及《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198-2004)也把滑行性能作为评价车辆技术状况好坏的指标之一。     

汽车驾驶与技术状况对节油的影响

汽车燃油的消耗约占运输成本的30％，因此尽量减少燃油的消耗是降低运输成本的重要手段。具体应做到：一要合理使用燃料；二要做好燃油的储运和管理；三要掌握汽车驾驶操作的节油要领；四要保持车辆良好的技术状况；五要采用有效的节油技术装置。     

汽车节油漫谈

在节能减排的大环境下，减少汽车的燃油消耗是非常重要的。减少汽车燃油消耗要从各个环节着手，应该鼓励厂家生产节能的车辆，应该从标准上限制汽车的燃油经济性水平，应该鼓励消费者购买节能的车辆，还应该建立良好的交通环境，驾驶者也应该养成良好的驾驶习惯。     

什么样的车辆最节油?

目前节油已成为每个开车者的共识和社会义务,在节约用油减少油费支出的同时,也实实在在地减少了废气排放,改善了我们的环境。因此如何节油一时间成了大家最为关心的话题。下面从三个方面介绍一下车辆对燃油经济性的影响因素:一、汽车结构设计与制造出性能良好、燃油消耗低的汽车是很重要的。汽车的发动机、     

驾驶操作与节油有关联

汽车驾驶操作是影响燃油消耗的重要因素。据资料介绍，在相同车辆，同样运行条件的情况下．由于驾驶操作技术水平的不同，油耗可以相差30％左右。     

节油之道在于心

在车辆技术状况以及环境相同的理想条件下,由于驾驶技术的高低不同以及个人驾车习惯的不同,对汽车运行过程中油料的消耗影响也就不同。正确合理的操作方法,可大大降低汽车的油耗。不同技术     

汽车燃油消耗仪

汽车的燃料消耗量是用汽车燃油消耗仪(简称油耗计,包括油耗传感器和仪表)来测量的,油耗计种类繁多,按测量方法可分为:容积式油耗计、重量式油耗计、流量式油耗计、流速式油耗计.大多数油耗计都能连续、累计测量,但测试的流量范围和流量误差各不相同.     

论人为因素对机动车综合性能检测结论客观性的影响

机动车综合性能检测是机动车运输业车辆技术管理的主要内容,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,也是促进机动车维修技术发展,实现"视情修理"的重要保障。机动车综合性能检测主要包括机动车的动力性、经济性、安全性、可靠性和噪声、排放污染物的检测和评价。机动车综合性能检测为保障营运车辆技术状况完好提供了强有力的技术支持,同时也是道路运输管理     

加强汽车运输业车辆技术管理降低车辆尾气排放

汽车运输业车辆技术管理工作的重点是加强宣传，加强对各级汽车综合性能监测站的管理，切实做好营运车辆的综合性能检测工作。同时环保部门要加大宣传力度并加强检查指导工作。     

汽车前照灯检测影响因素分析与对策探讨

汽车前照灯性能检测是汽车检测中的一项重要内容,前照灯技术状况的好坏直接影响了车辆的行驶安全,在《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)和《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)中都明确规定了对车辆前照灯技术状况进行检测的技术要求。从车辆检测的实际情况来看,在前照灯检测中,其影响因素很多,检测合格率低,而如何避免这些因素对检测结果的影响是车辆检测中的一个难点。     

浅谈营运车辆技术管理责任主体与参与方的责任

<正>做好营运车辆技术管理工作,是落实"三关一监督"(即严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术关、严把客运驾驶人资格关和搞好汽车客运站的安全监督)职责的重要保证,是加强道路运输安全管理、保障人民生命财产安全的一项具体要求,是参与方(运管部门、道路运输经营者、维修检测企业)应履行的职责。良好的车辆技术状况是道路运输安全的基础性和技术性保障,严把营运车辆技术关,就是要求严格执行车辆技术等级评定制度,加强营运车辆定期维护和综合性能检测,确保车辆技术状况良好,减少因车辆机械故障造成的事故。在营运车辆技术管理工作中,应明确责任主体,参与方在管理工作中要认真履行职责。1车辆技术管理的责任主体只有加强车辆技术管理工作,才能把好车辆技术关。车     

燃油消耗量法规对汽车技术的影响

美国1975年颁布了世界第一部强制性汽车燃油经济性法规(CAFE).汽车企业为了满足法规要求,积极发展节能技术,推动汽车技术升级.法规实施后,美国生产的轻型车的平均油耗、产品结构、整车性能、动力和传动系统技术升级上产生了革命性的变化.本文回顾了1975-2011年美国汽车技术变化发展历程,结合我国油耗法规现状,简要分析了企业的应对策略.     

一种液压混合动力垃圾车

城市生活垃圾收运车辆在收集垃圾过程中,低速行驶,频繁滑行、制动、驻车和起步,驻车时发动机怠速,这些工况中普遍存在着燃油经济性差和排放恶劣的状况。本文针对这一情况,结合液压混合动力汽车的特点,介绍了一种能有效减少液压燃油消耗、减少有害气体排放、降低噪声的混合动力后装压缩式垃圾收集车。     

PDA在营运车辆综合性能外检辅助管理中的应用

汽车综合性能检测是汽车技术等级评定、营运车辆的二级维护质量监督和指导汽车维修的一项关键工作，也是道路运输管理机构实施“三关一监督”，把好营运车辆的技术状况关，履行职责的基本手段。整车装备、外观检视及人工测量，即外检。是汽车综合性能检测的重要组成部分，外检合格也是车辆上检验台检测的前置条件。     

运行参数对客车燃料经济性影响的参数灵敏度分析

应用参数灵敏度分析了城市公交汽车在实际行驶过程中,行驶车速、载重量、道路阻力系数等运行参数对汽车燃油经济性的影响程度。分析表明:道路阻力因数波动对汽车油耗的影响最大,其次是实际载重量和行驶车速。选择子午线轮胎来降低滚动阻力系数或者选择较为平坦的路面行驶能够有效降低燃油的消耗;行驶速度越大,对汽车燃油经济性影响也越明显,在高速情况下应该尽量减少速度的波动。     

车辆检测站的构思

推广车辆检测诊所技术，建立车辆综合性能检测站，是检查鉴定车辆技术状况，监督车辆正确使用和维修质量的必要手段，是实施交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》的一项重要内容。     

燃油经济性和传动系统的关系

随着燃油价格的不断提高,汽车的燃油经济性越来越被关注。如何减少燃油消耗成为整车制造商面临的一个主要问题。最近几年,柴油发动机在提高燃油经济性、减少排放上取得了很大进展,但除了改进发动机外,还可以通过优化传动系统来降低油耗。目前汽车制造商主要提供了两种动力系统：超速传动系统和直接传动系统。     

JT／T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》简介

1 修订JT／T189-1995和JT／T199-1995的意义随着我国公路运输事业的发展，营运车辆迅速增加，目前已超过670万辆。这些车辆的技术状况，不仅影响其运输效率，而且直接关系到我国道路交通的合理性、经济性、安全性和可靠性。所以加强对营运车辆的技术管理，通过汽车综合性能检测，对营运车辆技术状况进行分级评定，从而促进和提高营运车辆的技术状况，以达到营运车辆高效、节能、安全和少公害从事营运的目的。