运量高位增长 运价大幅下滑 2月份珠江航运经济运行情况简述

2月,正值春节,基建项目多数停工,珠江水运进入传统性运输淡季,社会对煤炭、水泥和矿建材料的需求减少,水路货运量环比大幅度减少,但同比依然高位增长。     

8月份珠江航运经济运行情况简述

8月，在区域内贸持续向好，以及外贸降幅总体收窄的形势下，珠江水运主要经济指标稳步回升，大宗货种水泥、矿建材料等运输量增长势头较好，西江长洲枢纽船闸货物通过量环比继续保持增长。     

五月份珠江航运经济运行情况简述

国家刺激经济发展的四万亿元投资，对拉动经济增长发挥了重要作用，也为航运生产的企稳回升创造了条件。5月份，珠江航运继续保持回升态势，一些主要水运指标继续有所增长。     

七月份珠江航运经济运行情况简述

水路货运量环比上升。水泥、矿建材料等主要货种的社会需求持续向好，环比上升。预计完成水运量2459万吨，同比下降6：0％，环比增长6．1％；货物周转量32．45亿吨公里，同比下降5．4％，环比增长3．2％。     

12月份珠江航运经济运行情况简述

<正>在一向被认为反映宏观经济变动情况晴雨表之一的社会用电量11月出现"暴增"之后(全国全社会用电量11月环比增长4.77%,同比增长27.63%),预计12月份社会用电需求继续增速加快。水运大宗货物煤炭、水泥、矿建材     

四月份珠江航运经济运行情况简述

水路货运量保持上升趋势。从3月份开始，社会对大宗物资的需求持续向好，水运货物增加。4月份，预计完成水运量2250万吨，同比下降16％，环比增长32.5％；货物周转量30.5亿吨公里，同比下降19.6％，环比增长47.3％。主要港口外贸和集装箱吞吐量降幅收窄。4月份，珠江水系主要港口预计完成货物吞吐量1157万吨，同比下降10.6％，     

三月份珠江航运经济运行情况简述

3月份，社会对水泥和矿建材料的需求有所增加，水路货运量经历了上两个月的持续低迷后有所回升，主要港口外贸和集装箱吞吐量走出低谷小幅上涨。一、水路货运量有所回升。3月份，预计完成货运量1698万吨，同比下降25％，环比增长7％；货物周转量20．7亿吨公里，同比下降33．6％，环比增长15％。     

2010年1月份珠江航运经济运行情况简述

1月,受流域经济内需强劲,外贸保持去年底快速回升的拉动,珠江航运主要水运经济指标取得2010年开门红.     

货运量保持增长 运价小幅下滑——2012年8月珠江水运经济运行情况简述

受国家总体经济下滑及雷雨台风和洪水的影响,珠江大宗货物运输需求受到一定抑制,西江干线货运量出现下滑,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量走低,但货运量和港口吞吐量总体上仍呈增长状态,西江干线运价出现小幅下滑,船舶营收有所下降。     

2010年1月珠江航运经济运行情况简述

<正>1月,受流域经济内需强劲,外贸保持去年底快速回升的拉动,珠江航运主要水运经济指标取得2010年开门红。水路货运量同比大幅度增长2010年开年之初,珠江水运得益于流域经济发展推动,1月,预计完成水运量2880万吨,同比增长43.1%;完成货物周转量32.7亿吨公里,同比增长     

8～10月珠江航运经济运行情况简述

8～10月,珠江水运主要经济指标继续总体向好,外贸货物吞吐量继续保持稳步回升态势,降幅总体继续收窄;珠江三角洲到香港集装箱运输也出现较快回升。但是,由于受西江航运干线广西长洲水利枢纽船闸滞航的影响,过闸的货物通过量大幅度减少     

珠江航运运价指数:小幅下滑

正(2017年3月18日-2017年3月24日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数911.98点本周以来,珠江水系航运市场总体供求面尚趋稳定,集运货量稳定,但不敌市场竞争激烈与舱位增加双重影响拖累回落。散货运量需求回落,多数航线运价在经历两周连涨后因上升动能不济而轻度回调。其间,虽有若干航     

货物运量回升运价趋向稳定——2012年10月珠江水运经济运行情况简述

10月份,珠江水系内河货运量呈现趋稳回升态势,带动了港口吞吐量和集装箱吞吐量的增长,客运受国庆假期影响增幅较大,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数持续增加,西江干线运价保持稳定,但由于船闸能力限制,船舶待闸时间增多,船舶周转率有所下降。     

客货运量增速放缓运价微涨——2013年2月珠江水运经济运行情况简述

今年2月份,珠江水系内河航运生产继续保持增长,客货运量和港口吞吐量同比继续保持增长,但增速放缓;由于春节长假、长洲枢纽船闸检修滞航等原因,大宗货物运输环比小幅回落,西江水路运价同比小幅上涨,船舶周转率有所下降. 客货运量继续保持增长,增速回落,大宗货物运输环比出现小幅回落 2月份,预计珠江水系完成内河货运量5224万吨,同比增长38.8％,环比增长7.0％;预计完成货物周转量116.3亿吨公里,同比增长50.8％,环比增长5.O％.2月份预计珠江水系完成内河客运量138.5万人,同比增长32.2％,环比增长10.3％;预计完成旅客周转量6810万人公里,同比增长10.5％,环比增长5.9％.     

止跌企稳 振荡回升 上半年珠江航运经济运行情况简述

上半年，珠江航运受全球金融危机影响较大，总体上呈现负增长。但随着国家一系列刺激经济发展措施的实施，区域国民经济企稳回升，大宗货物的社会需求持续回暖，水泥、矿建材料等货物运输量逐步增长。纵观上半年，水运形势总体经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段。其中西江长洲枢纽船闸货物通过量逆势增长，成为珠江水运在战危机促发展中的一个亮点。     

7月份珠江水系航运经济运行情况简述 货运量仍在增加运输价略有下跌

<正> 7月,珠江水系水量充沛,水运运价略有下降,同时,雨水较多,陆上交通不便,水运运价的竞争力凸显,水运货源较为充足,水运生产形势良好。主要有以下特点:一是水运量同比继续较快增长。7月,水运量持续较怏增长,预计完成货运量3520万吨,同比增长26.1%,环比增长1.2%;预计完成货物周转量37.4亿吨公里,同比增长12.3%,环比增长2.2%。二是港口吞吐量同比保持快速增长。据海关统计,1～6月,广东省对外贸易保持良好势头,进出口贸易总额3452.3亿美元,同比增长33.8%,其中6月为658.6亿美元,同比增长33.3%,为珠江水系主要港口     

吞吐量继续回落 运价小幅攀升——9月珠江水运经济运行情况简述

受国家总体经济形势影响,珠江水运大宗货物运输需求受到抑制,增幅持续下滑,货运量和港口吞吐量环比继续小幅回落。长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量双双走高,西江干线运价出现小幅攀升,但船舶营收有所下降。     

市场行情持续向好 企业盈利有待提升 珠江航运4月经济运行情况简述

<正> 受对外贸易强劲增长,内需持续向好的拉动,珠江水系4月水运主要经济指标均有增长,生产形势良好,港口吞吐量同比增长较快,水路货运量同比增长较快。4月下旬,珠江水系中上游地区百年一遇的干旱旱情开始好转,长洲水利枢纽滞航状态得到明显改善,西江航运干线中上游水上运输开始恢复正常。总结起来,呈现以下特点:     

货运量持续回升 运价稳定——2012年11月珠江水运经济运行情况简述

11月份,珠江水系内河货运量呈现趋稳回升态势,带动了港口吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量的增长,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量持续增加,西江干线水路运价保持稳定,但由于船闸能力限制,船舶待闸时间增多,船舶周转率有所下降。     

货运量企稳回升运价小幅下降——2012年12月珠江水运经济运行情况简述

12月份,珠江水系内河货运量继续呈现企稳回升态势,带动了港口吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量的增长,洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量保持增长,西江干线水路运价小幅下降,但由于船闸能力限制,船舶待闸时间增多,船舶周转率有所下降.