我国汽车零部件工业发展道路探讨

汽车和零部件工业的水平是国家工业水平的综合体现,而任何一个汽车厂家都不可能包罗万象,独自生产一台汽车。因此,组织专业化协作,购进国内外有关材料和零部件是汽车发展史上的重要篇章。当前,要扭转我国汽车工业长期落后、引进主机国产化水平低的被动局面,首先要解决的问题之一,仍然是汽车零部件工业“散、乱、差”的问题,及其相关原     

激烈竞争中的世界汽车工业

本文回顾了世界汽车工业的三个发展阶段，重点介绍了每一个阶段中的重要事件，特别对日本、韩国的汽车工业发展作了分析；并对汽车工业的市场发展趋势、特征、前景作了要要介绍。附有世界汽车产量变化表与预测数据。     

出口战略——中国汽车工业发展的关键

我国汽车工业远远落后于发达国家的水平，长期以来存在着散、乱、差等问题。要想改变 种落后的局面，只有在深化体制改革的同时，实现战略思想的根本转变，中国汽车工业才可能踏上健康的发展之路。汽车工业作为国民经济中的一大支柱产业，有其自身特点及发展规律，汽车工业的特点及发展中国家汽车工业发展的客观规律昭示我们，出口导向珠出路。日本、韩国汽车工业发展的历程证明，国民经济欠发达的汽车生产后发国，将汽车工业作为     

中国汽车工业发展战略初探

本文根据江涌民同志在党的十五大报告精神，运用社会主义初级阶段的理论，联系中国汽车工业的现实情况，分析了与国际汽车工业的差距，探讨并提出了中国汽车工业的发展战略，即：以市场机制为主，通过计划机制和宏观调控逐步实行改组、联合，兼并等方式，使中国汽车工业走向在集团化，在国际联合中要独立自主，走自主开发、自主组织、自主决策，自主促销创中国自己名牌的道路；要根据中国的国情探索汽车工业的市场；要立足本国市场；     

一汽新帅的谏言

作为共和国汽车工业的长子，一汽要勇敢担起做强中国汽车工业、推动国民经济发展的重任。     

我国轿车整车零部件采购体系的建立及策略选择

目前,包括大众、丰田、日产等在内的国际汽车巨头纷纷在中国投资建厂,努力扩大其在中国市场上的占有份额。我国三大汽车集团也基本上完成了与外商的合资重组,全面地融入了市场竞争之中。我国拥有一个潜在的全球最庞大的汽车市场,要有自己的汽车工业来获取这一市场带来的巨大经济效益。要形成强大的汽车工业,就必须把整车企业和零部件企业之间的关系处理好,使我国汽车工业整车和零部件企业关系进入良性循环,让我国的整个汽车工业达到高速度、高质量的发展。     

关于如何加快我国汽车工业发展的探讨

我国工业产品批量小，质量差，生产重复，技术、工艺水平低，与世界汽车工业相比，“小、劣、杂、高”是其显著特征。国家应大力扶持汽车工业，加速汽车工业的发展，但是要注意扶持的“有效性”。汽车工业要打破地方及行业人为设置的“篱笆”，建立统一的、自由竞争的全国汽车市场，确保汽车企业竞争权力平等，给予汽车厂家选择销售渠道和方式的自由，鼓励提高自销比例，推行销售代理制；用经济立法、政策干预的手段，为汽车企业兼并     

组织起来,为实现汽车工业“七五”发展目标而奋斗——陈祖涛总经理在第五届汽车工程学会年会上的报告

我国汽车工业为了更好地贯彻全国党代会的精神,我们要根据中央关于“七五”计划的建议,来讨论研究汽车工业“七五”发展规划,把汽车工业的形势、方针、任务等大问题,在统一认识的基础上,统筹规划,调动各方面的积极性,团结奋斗,为实现汽车工业“七     

面对加入WTO发展我国汽车产业的对策分析

由于我国汽车工业存在着劳动生产率低下，缺乏自主开发能力，轿车工业尚未形成经济规模等问题，中国加入ＷＴＯ后，汽车工业难免要受到巨大的冲击。为此，我们要积极采取措施，适度保护我国汽车产业，加大技术和质量进步，加快汽车调整的步伐，使我国汽车工业发展壮大。     

电子商务将在汽车营销中得到应用

在网络时代的今天，随着电子商务模式向传统的营销体系的渗透，网络经济将对传统汽车产业资源，流通环节的改造和重新组合发挥重要作用。世界汽车工业巨头们正在逐步将电子商务应用到汽车工业中去。我国汽车工业要要借鉴国外汽车工业做法的同时，结合我国国情，开发出符合自身发展的电子商务模式。     

汽车工业着力打造电动车

“中国工业高科技论坛、中国汽车工业高科技论坛”于10月8日在北京召开。在此次论坛会议上,中国机械工业联合会副会长张小虞指出:汽车工业是一个技术高度密集的产业,是当今诸多高新技术的载体,产品开发是汽车工业技术的核心。中国要迅速形成自己的汽车工业,形成自主的技术开发能力,实现汽车工业持续、稳定的自主发展。同时,他特别提到:在“十五”期间,我国将投入10亿元人民币,用于开发电动汽车。他说,电动     

加速信息化建设 促进我国汽车工业发展

汽车工业作为我国的主导产业，不仅具有较高的产业关联度，而且还是技术进步速度最快的产业之一，然而，我国的汽车工业远远落后于世界发达国家，我国汽车工业要实现其快速发展，要与国际经济接轨，必须加快信息化建设，这既是汽车工业自身发展的需要，也是适应市场经济的必然选择。     

卷首语

汽车安全、节能、减排始终是我国汽车行业要重点解决的问题。汽车技术采用新技术的速度加快,特别机电一体化,电子技术在汽车技术中的应用,使汽车技术产生飞跃发展。而要发展汽车工业必须创新,创新必须要了解当     

中国换代车攻关(CN-PNGV)需要收缩战线

关于如何对待后WTO时代中国汽车工业面临的挑战,笔者认同中国不放弃汽车工业的主张。 但“主战”包括两个不等式。第一,“主战”不等于要继续高喊从大跃进时代一路喊过来的所谓民族汽车工业口号,应重新定义民族汽车工业。第二,“主     

车坛言论大搜索

国务院副总理曾培炎接见吉利董事长李书福时指出发展汽车工业既要敢想敢干又要稳扎稳打日前,在风光秀丽的西子湖畔,国务院副总理曾培炎十分高兴地接见了吉利集团董事长李书福。曾副总理仔细听取了李书福有关吉利自主创新发展汽车工业的汇报,他勉励吉利要充分利用当前的大好形势加快发展,既要敢想敢干,又要稳扎稳打,为中国汽车工业作出新的贡献。     

南京市汽车工业循环经济建设研究（三）

（2）推进体制创新和机制创新，增强汽车工业的活力 汽车工业是竞争性产业，必须适应市场经济的要求，进一步深化汽车工业管理体制改革。政府相关部门要切实转变职能，简化办事手续，提高为企业服务效率。企业要加大改制力度，国有企业要积极引入非国有资本，实现投资主体多元化。中小企业要放开所有制界限。从国有领域逐步退出，并支持民营、外资等资本进入国有资本退出的领域。     

加入WTO对我国汽车工业的影响及对策分析

中国加入ＷＴＯ后，汽车工业从产业结构，产品开发能力，产品价格方面存在着诸多不利因素，轿车工业起步晚，尚未形成经济规模，中国在加入ＷＴＯ后的５－６年的时间内，轿车关税将由目前的８０％－１００％下降至２５％左右，轿车工业乃至整个汽车工业都将面临外国汽车大量涌入中国的巨大压力，汽车工业面临着严峻的挑战，为此，我们要积极采取对策和措施，促使汽车工业尽快发展壮大，要从企业和政府两个层面解决目前汽车工业存在的     

汽车与配件1985年总目录

期数页数 评论·专载·市场论坛迎接汽车工业大发展的新形势111984年汽车工业产销经营上的十大突破13世界汽车工业发展简况1滩要注意汽车工业大发展中的盲目性31汽车工业发展战略问题研讨会述评32有关汽车零部件工业发展战略的几个问题35我国汽车工业发展概况和对改革的意见41对我国汽车工业发展问题的几点看法44近年来世界汽车工业发展的几个特点雌7“85年国际汽车工业展览会刀综述417“85年上海国际汽车工业展览会”展出的汽 车仪表评述4?l8国际汽车工业展览会起动机产品技术介绍420公爵牌轿车V。发动机422纤维增强塑料(FRP)板簧即将投…     

汽车工业专门人才的需求预测与分析

依据国务院颁布的《汽车工业产业政策》，结合我国汽车工业职工队伍的现状，运用趋势分析、因果分析、综合分析等方法，对我国汽车工业职工总数、专门人才总数、管理专门人才总数和工程技术人员总数及其补充量进行预测与分析。预测结果表明，到２０１０年，我国汽车工业职工人数将达到２３８万人，其中专门人才要达到９２．３万人，专门人才密度达到３８．８％，相当于先进发达国家汽车工业２０００年的水平。     

我国汽车制动软管产品质量现状浅析

随着我国经济的快速发展,汽车工业保持较快的增长速度.尤其是我国政府出台了<汽车工业"十五"规划>,明确了"十五"期间汽车工业在国民经济中的重要地位,更加促进了我国汽车工业的蓬勃发展,同时也将有力的拉动汽车零部件的需求.当前世界汽车工业正经历着深刻的变化,对我国汽车工业将产生重大影响,尤其是我国的汽车零部件产业将受到更严格的考验.因此我们要面对新的形势,借鉴国外成功的经验,研究和制定适合我国国情的汽车零部件工业发展战略,提高我国的汽车零部件工业的水平.所以,汽车零部件的质量也日益受到重视.