驾驶员也要“慎独”

“慎独”二字,最早见于儒家经典《中庸》:“莫见乎隐,莫显手微,故君子慎其独也。”东汉经学家郑玄解释曰:“慎独者,慎其闲居之所为。”就是说,一个人在独处、无人监督的情况下,也能够自觉遵守道德规范,严格要求自己。“慎独”是古人道德修养的一种方法,它强调在“隐”和“微”上下功夫,要求在那些别人看不见的时候和细小的事情上做到固本守节,决不为非越轨。由此,笔者联想到,机动车驾     

"统一"润滑油加快国际化步伐

过去三年,“统一”润滑油悄然完成了国际化研发和生产平台的搭建,2005年“统一”将实现向国际化企业目标的跨越,今后5年“统一”锁定100亿元销售目标,折合成产品的销售量将是整个日本全年车用润滑油消费的总和,这个数字将足以显示“统一”润滑油在面对美孚、壳牌等对手的国际化竞争中的勃勃雄心。 2月16日,统一润滑油年度销售工作会议在北京举行,北京统一石化有限公司总经理李嘉再次语出惊人:2005年统一石化将全面实现向国际化企业目标跨越,并提出5年内实现年销售收入100亿元的宏伟目标。 从“统一”润滑油得到最准确的数字,“统一”润滑油2004年实现销售收入21.5亿元,这个数据表明“统一”已经在车用润滑油领域超越了国内外竞争对手,显然再次漂亮地完成了2004年初制定的销售目标。然而毫不因此而知足的“统一”2005年再次提出保持60%增长的目标,2005年完成销售收入32亿元。     

美人计

9月初,吉利汽车“又一次”幸运地成为VOLVO收购的最新“绯闻男友”。不知道这是第几出戏,或许涉身其中的每个人都深谙沉默是金的硬道理,但那些精彩纷呈的故事正在悄悄上演!     

2005中国车市之“十六大谋略”

16大个性谋略：像上海通用一样自信 有人说，2005年，在大多汽车生产厂家大闹灾荒的时候，上海通用却在风调雨顺当中度过一年。2005年是上海通用多品牌运作的元年，“车坛老大”已志必得。他们，正在用实力昭示天下、启迪未来。     

2005年，降价依然是车市的主旋律

2004年，如果说我国车市有一道亮丽风景线的话，那就是“降价”。2005年第一天车市便猛刮“降价风”，丰田、马白达、东南、奇瑞等7个品牌、21款车型一起“高台跳水”，使2005年车市一开局就显得很不平静。然而临近春节，沉寂了大半年的车市似乎缓过神来，终于迎来了艳阳天。与此同时，“冰火两重天”是当前车市一个显著的特点，2005年元旦以来涨价消息不绝于耳。     

2005年车市十二大看点

眨眼2005年已接近尾声，2005年在经历了2004年车市的“寒冬”之后，有了平稳的回升。以车为中心辐射出来的效应正在普及到社会各个领域、惠及越来越多的普通人。然而，2005年与往年一样，车市机遇与挑战并存，留给人们的思考与忧虑依然很多。回眸2005年，车市有着十二大看点。     

赤道阳光——福特2005版Equator Concept

2005年的东京车展，我们第二次看到了“Equator Concept”的名字——赤诚道概念。第一次邂逅Equator Concept，还是在2000年的时候，当时福特介绍车迷的是一款四门大型皮卡概念，同样冠以了“赤道概念”的名字。而2005年的这一次，我们完全看不到2000年款的痕迹，取而代之的是一款全新的紧凑型SUV，一款更城市化的产品，由此可见福特希望争夺城市SUV的迫切心情。[编者按]     

技术始终会寻找出路——一汽奥迪A6L 2．7TDI

我对柴油车是完全认同的，2004年刚入行的时候。当时热门的车型之一就是“一箱油行驶1000公里”的捷达SDI，接着是后来的宝来1．9TDI。2005年的时候我试驾过上一代奥迪A6 2．5TDI，印象中除了柴油机明显的动力迟滞。     

拨动2005年重卡市场信心之弦

诚如业内大多数人所言,2005年的重卡市场确实需求不足,重卡销量出现了“8年来的首次下滑”;然而,仔细回首和品味重卡市场在2005年的风风雨雨,细细盘点发生在2005年重卡业内的大事小事,我们不难发现,其实重卡企业也好,重卡行业也罢,仍然对重卡市场充满信心——冬天来了,春天还会远吗?     

2005年中高级轿车市场降价形势

2005年2、3月份，中高级轿车雅阁、君威和蒙迪欧接二连三地降价，生产厂家为什么会不谋而合呢，难道只是巧合吗?其实，这都是厂家“蓄谋”已久的。在2005年年初的时候，厂家和经销商之间的2005年市场会议就在紧锣密鼓地进行着，通过经销商反馈的市场信息，厂家早已经暗中拟定了新的价格政策，只等着在适当(竞争对手宣布降价或者销售不畅)的时候公布。春节前后，各类车型的价格纷纷反弹，因此厂家并没有马上宣布降价，一直到了2月28日，还是由中高级轿车的价格“风向标”——雅阁最早点燃了降价的导火线，随后君威、蒙迪欧纷纷跟进。如果厂家没有做好充足的准备，是不可能在短短8天的时间内纷纷宣布降价的。     

他造的是庞氏"大"车——访青年汽车集团董事局主席庞青年

7月28日,借参加青年曼YTQ125OFD、YOFDTQ225型系列高端专用底盘市场投放仪式之机,记者来到青年汽车集团总部所在地--浙江金华,对青年汽车集团董事局主席庞青年进行了采访.     

宇通模式为节能减排提供范本——写在首届全国交通运输业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能竞赛之际

近日,宇通客车市场部人员正为一份方案忙碌着.这份方案是关于首届全国交通运输业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能竞赛的.与此前很多企业的品牌活动明显不同,该竞赛由交通运输部主办,宇通客车协办,具有浓厚的政府背景.能够承办这一活动,证明宇通多年来在节能减排上的努力不仅受到客户欢迎,而且已得到相关部门认可.     

穿时装的武生 路虎揽胜极光Prestige耀致版

在揽胜极光推出之前,很难想像一贯坚持硬派越野路线的路虎会推出这么时尚的SUV;更难想像一贯以保守著称的英国佬会愿意把一张概念车的设计图直接拿去量产。但路虎就是路虎,极光也没有辜负"揽胜"这个名字。     

核心竞争力是技术中心的“发动机”

国外汽车集团研究开发机构将核心竞争力视为企业可持续发展的动力和竞争力的源泉.由著名经济学家布罗哈德和哈默创立的核心竞争力理论认为,核心竞争力是指企业胜过竞争对手的富有战略价值的核心能力.由于核心竞争力至关重要,而且往往为某一企业独占而难以效仿,因此核心竞争力的强弱可决定汽车集团研究开发机构在市场竞争中的地位和命运.     

新能源汽车的关键在“新”

不可否认,纯电动技术是汽车产业能源发展的一个方向,但是在人类寻找石油能源替代性燃料方面,纯电动力是否真的已经定格成新能源发展的唯一方向？     

东风商用车云南称“王”

蓝天、白云、花香,7月的云南让来此的人尽情地享受着其他省份很难享受到的视觉大餐.纵横贯通的高速公路上,不时飞过一只只东风"红色大乌",红、蓝、白三种颜色就这样巧妙地融合到一起,让你不舍得将视线挪开.     

中国“特斯拉”未来之路不易

<正>"特斯拉"带来的蝴蝶效应不仅打破此前传统汽车制造企业打造电动车的固有思维模式,而且在一定程度上推动我国电动车产业加速发展。然而,与乐观预期相对的是,现实或许更让人沮丧。种种迹象表明,仅仅放开电动车市场准入,也许能激活当前国内电动车行业,但并不足以让"中国特斯拉"一蹴而就。当特斯拉CEO马斯克带着他的电动车特斯拉从IT圈径直"杀入"汽车业后,汽车业也开始关注,在当下电动车发展条件优厚的中国,何时能诞生如前者般的电动车明星?"特斯拉"蝴蝶效应带来的影响在2013年年底召开的中国汽车产业转型升级推进     

宇通"耐用是金"活动在北京完美收官

2006年12月6日,随着南北两线巡讲队伍最终汇聚在北京举办的"耐用是金"活动的落幕,宇通2006"更耐用,只因我们做的更多"系列耐用升级活动完美收官.     

2010年起一定时期内我国将进入"中等繁荣车市"——车市巨变:"扩张高峰期"结束,进入"扩张后期"

在经历2009年出乎意料的、奇迹般的"井喷车市"后,大多数人对2010年车市有很高的预期.各汽车企业纷纷扩大产能,调高产量.第1季度较高的产销量又进一步推波助澜,认为2010年车市又是一个"井喷年"(有人预测年产1700万～1750万辆);然而进入第2季度,车市3个月环比下降,引起动荡不安,又悲观起来(有人把年产量重估为1500万辆或更低).笔者认为,对于车市2010年既非"井喷年"也非"疲软年".     

强化系统性交通管理是“畅通重庆”之本

重庆成为直辖市以来交通发展取得了一定的成就,然而重庆主城区交通拥挤、城乡区域交通发展失衡和安全事故频发等不良状况仍在蔓延,已严重影响到和谐社会的构建,只有强化系统性交通管理才是＂畅通重庆＂之本。从交通规划管理、交通投资管理、交通需求管理、运输市场管理、交通运行管理、交通安全管理及交通环境管理7个方面系统性提出管理实施对策来改善、发展重庆综合交通,使重庆交通更安全、更高效、更经济、更便捷、更舒适、更环保。