敞车装运货物湿损和被盗的原因分析与对策研究

在铁路货物运输过程中，敞车装运的怕湿货物篷布被割或破口造成的货物被盗湿损现象严重，给托运人。收货人和铁路运输企业造成较大的损失誊针对蚌埠站敞车装运怕湿货物的运输安全现状。分析了敞车装运怕湿货物篷布被剖或破口造成的被盗湿损事故存在的多种原因，从完善管理制度、强化制度落实、优化运输组织，加强治安防范等方面提出对策，从而减少托运人、收货人和铁路运输企业的损失。     

关于加强铁路棚车货物防盗措施的建议

对铁路货物被盗丢失现象屡禁不止的危害及原因进行了分析，指出增强铁路棚车车门锁闭力度是铁路运输企业防止货物被盗丢失的重要途径，同时提出了使用密码防盗锁具有加强棚车货物防盗的建议和防止棚车货物被盗丢失的总体设想。     

螺栓密码加固锁的研制、应用及效益分析

为防止运输途中货物被盗，蚌埠铁路分局保价办与蚌铁五金建材总厂联合研制成功的螺栓密码加固锁，能有效地减少货物被盗案件发生，给铁路运输创造了良好和经济和社会效益。     

铁路保价运输知识问答——保价运输事故的处理和赔偿

问:货主托运的货物或行李包裹办理了保价运输,在运输过程中一旦碰上事故或者被盗,铁路部门怎样处理和赔偿? 答:铁路保价运输的行李、包裹、货物发生事故,铁路部门首先要进行施救,以减少损失,然后再调查、分析事故的原因,按照有关规定确定事故责任。凡     

客货服务台

货运事故种类和等级 是如何划分的 货运事故种类 货物在铁路运输过程中发生事故,根据其不同性质可分为九类:①火灾;②被盗(有被盗痕迹);③丢失(全批未到或部分短少,没有被盗痕迹的);④损坏(破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损);⑤腐坏(变质、腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡);⑥污染(污损、染毒、活动物中毒死     

铁路货车防盗系统设计

针对铁路运输的货物在途中被盗现象，提出了货车、集装箱防盗系统的设计原理，给出了系统硬件结构示意图和软件设计框图并对其在 Ｔ Ｍ Ｉ Ｓ中的使用前景进行了展望。     

基于组合权重的铁路危险货物运输风险预警模型

基于危险货物铁路运输事故统计分析,针对危险货物铁路运输安全管理滞后,检查不全面、不及时,预警能力不足等问题,从"人-机-物-管-环"的角度,运用聚类分析和德尔菲法构建危险货物铁路运输风险三级预警指标体系。结合各指标特点和铁路运输安全管理现状,将主客观组合赋权法融入可拓理论的动态物元模型和可拓关联函数中,构建危险货物铁路运输风险预警模型。采用实例分析验证模型的科学性和有效性,为危险货物铁路运输风险的安全管理提供新思路,同时为科学制定危险货物铁路运输事故防控和应急措施提供参考依据。     

浅谈铁路运输危险物品的防范与管理

近些年来,铁路运输危险货物导致的重特大火灾、爆炸事故时有发生。严重的现实告诉我们,做好铁路危险货物运输安全工作非常重要。为了保证铁路危险货物的运输安全,要在托运、保管(储存)、装卸、运输4个重要环节上,严格按照有关法律法规的要求,采取安全措施,以保证危险货物的运输安全。1托运把关要严危险货物托运者托运危险货物时,不得匿报、谎报货物品名、性质、重量和危及危险货物运输的其他不安全行为。铁路运输企业要认真检查、核对,保证货、单一致,以防危险货物混装、混运和超载。2保管要严格铁路运输企业临时储存危险货物的库场要和生活…     

敞车装载粮食丢失事故的处理

分析粮食丢失事故形成的原因,从装卸车作业、途中防护管理、加强法制教育等方面提出相应的解决措施,降低了事故发生的概率,减少了货主、保险公司、铁路运输企业的损失,维护了铁路运输企业的形象。     

铁路运输货物索赔须知和索赔流程

凡参加铁路保价运输的货物，铁路承运部门首先是采取一切必要安全措施，使货物安全运达目的地。如果在运输过程中发生了货运事故，铁路运输企业为了方便托运人、收货人办理索赔，制定了一系列政策、办法；在全路各铁路货场公布了“索赔须知”和“索赔流程图”；托运人、收货人对发生的货运事故既可以向到站办理索赔手续，也可以向发站办理索赔手续；对于承运人责任明确的货运事故，承运人将“先对外赔付，后划分铁路内部责任”；规定了铁路局和站段的最长赔付时间等等。充分体现了铁路保价运输索赔方便，办赔迅速的特点。