电弧光保护装置在客运专线牵引变电所的应用

介绍了弧光保护装置产生的背景，分析电弧光产生的原因、影响及对牵引供电系统的危害。说明弧光保护系统的组成、工作原理及应用方法。通过实例分析电弧光保护装置可在客运专线牵引变电所采用。     

高速铁路牵引变电所母线弧光保护的研究

分析了开关柜电弧短路故障及其危害,探讨了变电所母线保护的现状,并通过具体的实例介绍了电弧光保护系统的组成及应用。     

高铁供电系统10kV箱变弧光保护策略研究

10 kV箱式变电站是高铁供电系统的基础供电设施，在冲击负荷和谐波作用下，箱变内部存在闪络弧光故障的隐患。目前箱变配置的进线熔断器、变压器温度监控、过流速断和纵联差动保护等，限于其动作原理并不能及时切除因绝缘破坏引起的弧光故障。通过剖析电弧模型及电弧光谱特点，确定了弧光和电流双判据的检测方法，并提出针对郑阜高铁的箱变弧光保护配置策略。经弧光保护装置现场安装和实际运行，证明了该保护装置具有良好的效果。     

输电线路接地故障研究

利用R/S方法对输电线路弧光接地故障采样信号进行研究。分析弧光故障信号的频谱分布的规律及分形维数的特点。弧光故障采样信号的频谱分布在某种程度上定性地反映采样信号所对应的弧光接地故障的位置的变化,故障信号波形的分形维数是采样信号所对应的弧光接地故障位置的定量表达,故障信号波形的分形维数与其频谱分布具有很强的相关性。滤除基波后的故障信号波形的分形维数与线路的故障位置近似呈二次曲线的关系。弧光故障信号的频谱分布及R/S分析在输电线路弧光接地保护和弧光接地位置估计方面有很大的应用潜力。     

等离子弧焊接工艺

虽然等离子弧焊接工艺(PAW)类似于气体保护钨极弧焊工艺，但由于弧光等离子体是在力的作用下通过缩小的喷嘴，而使弧光的能量和等离子气体速度两者有较大的不同。     

两种电光眼药水疗效分析对比

电光性眼炎在焊接工人中,特别是几个人同时作业又不注意防备时,易被电弧光刺伤眼睛。据观察,电光性眼炎一般在电弧光刺伤4～6小时后出现症状。但有个别敏感性较强的人反映较快,见表1 目前,治疗电光性眼炎的眼药水有若干种。笔者把电光眼药水Ⅰ号(自配电光眼药水)与2号(健康报1984年6月19日选登的配方配制的电光眼药水)的疗效作一比较,见表2。     

宁波轨道交通1号线低压柜故障分析

针对宁波轨道交通1号线变电所低压全所失电及低压柜部分抽屉被烧毁情况,从设备的继电保护设置及开关柜装配两方面进行分析:低压柜进线及母联继电保护的设置可以对各种形式的金属性短路进行有效保护;低压柜进线继电保护整定值与配电变压器35 kV馈线开关及低压馈线开关有很好的选择性配合;故障是由于低压开关触头与铜排接触不良产生电弧短路造成的。在分析的基础上提出解决方案:对低压开关触头与铜排连接的一次插件及断路器脱扣性能进行检查;增加母线间隔离板以提高开关柜的防电弧等级;适当减少继电保护动作时间;增加弧光保护;增加35 kV开关后备保护动作,闭锁低压备自投启动的闭锁条件等。     

地铁第三轨小间距电分段保护研究

结合北京地铁的实际情况及存在问题,提出了小间距电分段保护,并对小间距电分段保护进行了详细分析和论述,为解决地铁第三轨受流系统存在的问题提供了解决方法。     

基于红外弧光监测技术的机电设备故障预警装置在线监测应用

地铁属于高风险工程,建设周期长,工况复杂,施工过程中涉及的机电设备数量种类多,如配电柜、开关柜、控制柜等均是影响整个地铁建设、运营、检修的关键设备。由于设备长期带电运行,容易引起设备自身温度升高,长期高温过热会导致电气设备的机械强度、物理性能下降,随着温度的不断升高,甚至会导致弧光故障。为解决以上问题,文章提出一种基于红外弧光监测技术的在线监测解决措施,该措施可以准确监测机电设备的温度异常和弧光故障,从而提高机电设备的安全性。     

电弧光所致眼部疾患与防护设备关系的调查

为了解我厂从事电弧光各工种所致的眼部疾患情况及其防护设备的关系,对我厂从事电焊工、配焊工、气焊工、电弧炼钢工499名,进行电光性眼炎患病情况及防护情况调查,并与不接触电弧光的60名职工作对照。现将调查结果分析报道如下。     

侯月线和焦枝线牵引网过电流速断保护的分析

针对焦技线和侯月线牵引网短路进行了大量的分析计算，找到了为什么部是电流速断动作、选择性时有时无的原因，并提出了在短距离、较小负荷的线路上，牵引网辅助保护－－电流速断保护怎样整定的见解。     

机车带电闯电分相馈线保护拒动原因分析

通过对2起机车带电闯电分相变电所跳闸报告的分析,探讨了变电所馈线保护的整定方案,提出了接触网相间短路情况下杜绝馈线保护拒动的措施.     

关于手弧焊气溶胶和电焊工尘肺的研究现状

焊接技术产生于十九世纪末,二十世纪初才应用于金属结构工业。随着工业的发展,焊接技术的应用也日益普遍。近年来,国外焊接技术又有了飞跃地发展。目前世界上最大的原子反应堆全部采用焊接方法建成。随着现代化机械向大型化发展,采用铸、锻、焊联合结构已成为一种既定的先进方法。无数事实告诉我们,近代工业的发展与焊接技术的进步是分不开的。在焊接技术的应用过程中,早在1920年前以气焊为主的时期,就有关于弧光引起白内障以及锌蒸气危害的记载。1930年后,电焊几乎成为“万能”。这时、触电、电弧光灼伤、电光性眼炎等职业危害也随之增多。但这些问题一经发现都及时地     

SS8型机车辅助回路接地保护电路探讨

针对一起SS8型电力机车控制电路突然失电故障,分析了其辅助回路接地保护电路中的二极管故障给机车可能造成的危害,提出了预防措施,并对辅助回路接地保护电路进行了部分改进。     

城市轨道交通系统架空接触网电分段的设置

结合工程实践提出了城市轨道交通系统中1 500 V架空接触网电分段设置存在的问题,通过对受电弓过电分段可能产生的拉弧问题及对直流馈线保护的分析,提出将城市轨道交通系统架空接触网锚段关节形式的电分段设置在车站与牵引变电所同一端。     

一起由电力机车故障引发的保护问题的探讨

通过对石家庄供电段辖内镇内变电所的一起由电力机车故障引发的差动保护误动和馈线保护拒动问题的分析,找出了保护配置方面存在的问题,提出了通过差动保护增加电流互感器(TA)饱和判别功能和改变馈线电流速断(过电流)保护方式的方案、消除既有高速区段铁路牵引变电所保护存在的死区,讨论了保护的整定模式.     

地铁直流牵引系统框架保护原理及现场应急处置

通过对南京地铁1号线直流牵引系统框架保护设置及动作原理的简要阐述,分析直流框架保护中的电流型保护、电压型保护以及钢轨电位限制装置之间的动作配合关系,提出框架保护动作的现场应急处置方法。     

SS_(3B)型机车升弓控制电路和LC线圈电路的改进

分析了SS3B型机车运行中受电弓控制自动开关不起保护作用,以及制动时LC线圈得电等异常现象的原因,提出了改进控制电路的措施。     

什么·怎么·为什么

接触网与受电弓间为何迸发绿色弧光 夜间,在电气化铁路上人们会看到这般景色:电力机车的受电弓与接触网导线之间时常迸发出绿色的弧光,格外明亮夺目。这是为什么呢? 大家有这样的常识: 1、当电线接头接触不良出现间隙时,就会产生火花弧光和热量。这种现象称做“间隙放电”。电焊就是应用这一原理将钢铁部件焊在一起的。 2、一些物质在高温中能燃烧     

牵引变电所异相短路故障及常规馈线保护动作行为分析

分析了电力机车不降弓通过牵引变电所电分相时，发生异相短路故障的可能性及常规原理阻抗保护的动作行为，得出牵引网发生异相短路故障时，常规原理的阻抗保护将拒动的结论，最后提出了一种异相短路保护的配置方案。