驶入“空力时代”——50年来的F1科技演进史（5之2）

这个春天，我们要回顾过去50年来F1对赛车科技与汽车科技的演进，看看一辆Fl赛车是如何从前置引擎设计演变到现在的这副模样，又是哪些工程师在F1科技开发史缔造了里程碑。我们进入了Fl的第二个10年：60年代是后置引擎设计接管赛坛，空力套件开始出现的时期。     

董荷斌专栏

我们仍然在改进赛车，使它在每场比赛中有更快的速度。当然，在熟悉赛车的过程中，我开始学习如何适应赛车。纽伯格林的第二场比赛是有点特殊；整个周末有15万现场观众，这在我的心目中是最忙碌的比赛!那天有一场纽伯格林24小时赛，这是一种24小时进行的房车赛。显然，对所有的观众，这是一次大的活动。我在周二来到赛道，当时，已经有很多人。     

与去年相比，赛车的性能更上一层楼

在上个赛季的后半程，格洛克有了很大的进步，本赛季将是他参加完整赛程的第二年，我们询问了他的目标。     

I Love This Game!!!首届天马山赛车节

“I Love This Game!”这是一个巴西观众对记者说的第——句话一注意，这和美国NBA可没有丝毫联系。另一个中国观众则告诉我：“……就像学校里的运动会，赛道上有我们认识的朋友，我们可以拍他们的头，然后告诉他们输了比赛要负责掏钱请客，这种感觉和F1完全不—样……”这些就是首届天马山赛车节带给我们印象。[编者按]     

2009年款赛车发生了哪些变化？

2009款赛车一经面世，其震撼的外形就成为车迷热议的焦点。而且，看过新车在赛道上飞驰的样子之后，那种别扭的感觉愈发强烈。但还是让我们透过季前测试，来解答车迷各种各样的疑惑，揭秘09款赛车看不见的改变吧。     

读者来信

在这里，您可以畅所欲言。您的感受，您的要求，您的疑问都是我们所期待的。我们将利用自身优势，尽力帮您解决疑虑。每月将评选出一封最佳来信，赠送1：18仿真F1赛车车模。希望读者大力支持，踊跃投稿。     

开创期——50年来的F1科技演进史（1／5）

这个冬天．我们要回顾过去50年来F1对赛车科技与汽车工程演进所造成的影响，探讨一辆F1赛车是如何从前置引擎演变到现在的这副模样，又有哪些工程师在F1科技开发史中留名青史。就让我们先从F1创始时期的1950年与传奇的阿根廷车手Juan Fangio开始说起。     

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谈“油”色变!

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法拉利渴求的硬仗会到来?

2005赛季的开局对法拉利和舒马赫都带来了困难，在赛道上，我们没有看到舒马赫占有绝对优势，甚至红色赛车的步伐显得犹豫而缺乏挑战力。那么，谁都要说，舒马赫没有了“夺胜效应”。但是请不要傻傻地相信，他因此不再具备战斗力。我们或许将会看到，法拉利即将到来的反击硬仗。     

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《GT赛车4》完全宝典——在你死之前至少要玩一次GT4

公元2004年底，史上最强的赛车游戏大作——《GT赛车4》正式发售，可以想象，伴随而来的，是GT玩家的一个个不眠之夜。同志们辛苦了之余，作为GT玩家的一份子，我们做出这期特辑，好东西自是要和大家分享。另外更重要的一点，我们想借这个浅显的介绍，让喜欢汽车的我们的读者们知道这部游戏的核心价值，进而在实践当中领悟GT4的真谛是什么。     

KIMI规则不能左右结果

我们会尽我们的全力击赢得2006赛季的车手和车队的两个总冠军。正因为车队还有一些没有完成的工作，所以我们更坚定我们可以达到这个目标。去年我拿到了七个分站冠军。但这并不表示今年我汪可以很轻松的跑在第一。我们必须等到比赛的那一天，看看其他人的速度有多快．然后才能知道赢得2006年的比赛对我们来说是简单还是容易。     

向300公里进发——总装＆调整篇

在节能赛车总装过程中，我们遇到了很多从未遇到的问题，正是这些问题，让我们对整个系统的了解，更进了一步。     

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