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针对DF_(7G)型机车齿轮罩螺座焊缝裂损的问题,从设计结构、组焊、组装工艺等方面进行了分析探讨;提出了解决措施,使焊缝开裂问题得到有效控制。 相似文献
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机车牵引齿轮齿数的选择，决定两齿轮重复啮合频率的大小，而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响^[1]。本文以DF4D型内燃机车为例，对牵引齿轮齿数的不合理设置，提出改进设计方案，并阐述了齿数比与重复啮合频率之间的关系，指出了目前流行的关于齿数比选择的一种说法，齿数比应为除不尽的小数，最好是带小数的质数^[2]这一观点的不准确性。并从动力学角度进行分析，得出了两齿轮齿数无公约数是齿数比选择、确定的唯一应遵循的原则。 相似文献
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针对4VF-3/9空气压缩机润滑油漏进空气管路系统的现象,分析认为其原因为均压孔位置设置不当、进风处有背压及活塞环密封不严,并由此提出了改进措施,解决了4VF-3/9型空气压缩机内漏严重的问题。 相似文献
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文章针对SS3型机车齿轮箱运用和检修情况,对齿轮箱漏油原因进行了详细分析,并提出了相应的改进措施或建议. 相似文献
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1 前言 我段地处青藏高原柴达木盆地西缘,现配属东风4型机车59台,下设柯柯折返段,属高原缺氧、风沙、严寒地段,全段担当683 km的运营线和37 km的支线任务,年平均温度在-4 ℃～-16 ℃,最高温度为24.3 ℃～32 ℃,最低温度-30 ℃～-37 ℃,大气压力在64.25～71.45 kPa 之间,含氧量比内地低30 %～40 %以上.内燃机车在这里运行时,必然受到热负荷、喘振、启动加速度及炭烟极限等外界因素的限制.柴油机要发出特定的功率,总管就会发红,这是由于受到空气中含氧量的影响,根据我段近几年东风4型机车运用情况看,共发生总管红37台. 相似文献
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介绍了出口刚果(布)的CKD8G型内燃机车的设计改进方案,改进设计后机车的主要技术参数、总体布置和机车在厂内的调试及在国外线路上的牵引试验情况. 相似文献
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叶人杰 《科技通讯(成都)》2004,(1):8-9
本文通过对东风4型机车传动轴断裂损坏情况的分析认为，传动轴焊缝焊接工艺不当，是断裂损坏的主要原因；提出对焊件进行焊前清理、预热，焊后保温以及规范焊接工艺等方面工艺措施，可提高其抗断裂能力。 相似文献
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针对4VF－3／9型空气压缩机润滑油漏进空气管路系统的现象,分析认为其原因为均压孔位置设置不当、进风处有背压及活塞环密封不严，并由此提出了改进措施，解决了4VF－3／9型空气压缩机内漏严重的问题。 相似文献
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SS3型机车中修后空气压缩机漏油的原因及改进措施 总被引：1，自引：0，他引：1
针对NPT5型空气压缩机中修作业后存在的漏油问题，分析了原因，指出活塞环与环槽间隙不合适和高压活塞油槽回油孔过小是造成漏油的关键所在。提出了减小活塞环与环槽的间隙，回油孔直径增加到4mm，中修时全部更换活塞环的措施。经过改进，成功地解决了油耗量超标和漏油问题。 相似文献
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通过对DF4D型准高速内燃机车从动齿轮驱动轴承密封环螺栓断裂故障的分析,找出引起螺栓断裂的根本原因是紧固力矩和设计装配结构不当引起的应力疲劳断裂,从而确定螺栓的改进方案和整改措施,消除该螺栓断裂隐患. 相似文献
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翻山1型电力机车原构架在短期运行后即产生严重裂损。作者分析了构架裂掼原因，并提出了相应的改进措施。通过实际运行结果证明，改进措施是有效的。 相似文献
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本文针对16V240ZJC型柴油机小油封在东北地区漏油的反常情况，从结构设计、形成机理和环境状况方面进行分析，通过现场对比实验，得出了解决问题的方法和措施。 相似文献
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针对SS4改进型电力机车TCK7型电空接触器存在的烧损故障问题,结合电空接触器结构特点和电路原理从理论上进行了分析,提出了相应的改进措施和建议,为确保机车正常运用发挥了重要作用. 相似文献
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刘同锋 《电力机车与城轨车辆》2010,33(3)
根据洛阳机务段SS3B型固定重联电力机车中修中发现的齿轮齿面异常问题,结合齿轮设计制造理论进行了分析,并提出相应改进建议。文中指出该问题在国产齿轮制造中普遍存在,继续发展会大大缩短齿轮寿命,对机务部门来说损失重大,在其他中修段和各齿轮厂应该引起重视并尽快处理。 相似文献
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1前言 制动梁是铁道货车转8A型转向架基础制动装置中的重要组成部分,制动梁质量的好坏直接影响列车运行安全. 相似文献