蚌里听涛——Micro Precison Z-170MK Ⅱ二分频扬声器测评

扬声器的振膜能用很多材料，包括像PP这类合成材质制作，但对音响老玩家来说，还是用像蚕丝、纸浆等天然材料制作振膜的扬声器，最能以和谐自然的声音．满足他们被宠坏的金耳朵。     

基于主动降噪技术汽车降噪头枕应用及研究

介绍一种基于主动降噪技术的汽车降噪头枕，在头枕内布置降噪扬声器，乘客的头部空间形成单独的定向声场，通过降噪算法，在头枕降噪扬声器中播放抑制噪声的音频，起到降低车内环境噪声的效果，提高车内环境声音舒适性。     

车载扬声器您知多少

主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。     

推波助澜学问大

AlpineDLX-Z17Pro二分频扬声器 在一套音响系统中，扬声器是唯一能将电能转为动能，并推动空气产生声波的器材,所以单体与被动分音器的设计满是学问。并深深影响声音的表现。至于日本知名汽车音响品牌Alpine，在这款最新的2009年式二分频扬声器DLX-Z17Pro上，投入了哪些“学问”在其中呢？或许从产品型号中“Pro”所代表的Professional“专业”,已经能够略知分晓!     

借助四通道波束成形的声源可视化装置的开发

正1前言在噪音·振动问题中,把握关注的声音是从何处发出的是解决过程的入口,也是重要的要素。声音的可视化技术中有很多种手法,但大部分是通过由多个扬声器构成的扬声器阵列记录的数据获得音压和强度分布,与录像机拍摄的视频重叠在一起的大型的。此次,使用有四个扬声器构成的传     

3D好过扯后腿——三菱Lancer EVO X原车音响测评

车内扬声器数量越多，越能播放出理想的好声音吗？不见得!至少在Lancer Evo X上，这项说法似乎并不成立!     

悦耳

如果把汽车音响的主机看成是人的大脑，那么扬声器则更像是人的歌喉，发出的声音是否甜美、动听，就要看嗓音如何了     

汽车音响之顶级体验——杜比定向逻辑Ⅱ技术（Dolby ProLoglc Ⅱ）

说起汽车音响，大家都不陌生，几乎每位有汽车的朋友在旅途中都会利用汽车音响来播放一些音乐，或是收听广播，现在的大多数汽车还是在车内的前、后各配备两个扬声器的立体声系统，再好一些的汽车音响可能会配备四到六个扬声器，但由于驾乘者的座位都是偏离最佳的听音位置，在这样先天不足的条件下，聆听音乐和观看电影普遍问题就是声场模糊，从而导致声音定位感不足。     

三菱某车型音响系统杂音故障与排除

<正>故障现象在车间外空旷场地上,发动发动机,打开音响,驾驶员可以听到左高音扬声器TWEETER发出"滋滋滋"的声音,关闭发动机,滋滋声消失。故障诊断首先检查是否是音响系统零件品质问题,先后更换高音扬声器、音频放大器(AMPLIFIER),但是滋滋声依旧。然后怀疑是扬声器受到了电磁干扰所致,于是寻找干扰产生的源头。开始     

跨界初献声——Audison TH系列单体测评

虽然Violino与Sax在这场全球首演秀中，还带着尚未煲机而有些羞涩的声音演出，但代表Audison首度跨足扬声器领域的它们，声底已是惊为天人!     

双龙会——本田CR-V音响改装

两个品牌的高档主机，两个知名品牌的功放，两种声音特质迥异的扬声器，全在施工者的识才善用下，被塑造成一位能歌善舞的大明星。     

声音的征服者：曼琴MOS系列扬声器

英国曼琴公司迎来了25周年的日子，为了纪念，特别推出了高品质扬声器MOS系列，它是mosters of sound（声音的征服者）的缩写。MOS产品经过25年的探索、沉淀，代表着曼琴对独特音乐文化的诠释。     

技术讲堂

君越音响测评就快出炉 我是贵杂志的一名老读者了，近日刚买了一部2．4精英型君越，对该车的音响效果有些不满意，准备给音响升级。最好原车扬声器和功放保留，升级功放并加一只低音炮，不知此方案是否合理有效？可有更好的方案？原车扬声器Harman／Kardon（6＋2）SRS声音系统。     

威发汽车音响（中山）有限公司

Vifa（中文译名：威发），专业电声制造商，1933年诞生于世界音响王国丹麦的维德拜克。从第一代电磁单元开始，Vifa人倡导的思想就是纯粹的声音，是一切与声音有关的设计。70余年来，Vifa一直致力于专业扬声器技术的设计与开发，并为欧洲多家著名车厂提供车载音响解决方案，Vifa共拥有25个国家的客户和美洲、欧洲Hi—Fi音响50％的代工市场。其控股机构丹麦视听科技（DST）公司，是欧洲最大的顶级扬声器制造商。2002年，Vifa牵手美加，建立中国区喇叭生产基地，并着手推广家庭影院。06年，两大巨头进一步合作，投入强大资金联手打造了威发汽车音响平台，经营主旨是车载影音系统的研发、生产和销售。     

HERTZ圣战新血

意大利知名音响品牌HERTZ的国内总代理“非常城市”，决定在2009年将HERTZ旗下Diece系列扬声器引入国门，一方面丰富该品牌产品线，一方面提供给消费者另一价格平易，主机与功放驱动两相宜，音质与设计感兼具的改装音响新选择。Diece系列产品包括有不同尺寸的同轴式与套装式扬声器，其共同特征就是效率高，就算用主机内建功率驱动也能得到理想的声音升级效果，     

基于最优语言可懂度的高速公路隧道扬声器布设研究

针对隧道内的特殊环境,通过探讨隧道内扬声器发生原理和隧道内扬声器声场空间分布特性,进行了基于最优语言可懂度的隧道扬声器声学研究,并在COMSOL Multiphysics仿真平台下,对隧道内封闭空间下声音的传播进行建模与仿真分析。对传统方案中布置在隧道壁上的扬声器与新方案中挂在隧道内车道正上方多功能车道控制器上的扬声器的发声效果进行了深入的对比研究。研究表明:采用多功能车道控制器扬声器布设方案具有声场空间均匀性好、混响时间短的优点,尤其是在人耳听觉舒适程度和语言可懂度两方面,多功能车道控制器扬声器方案较原有的隧道壁扬声器方案有着非常优秀的表现。根据该方案的STI指标的仿真结果,针对新方案提出了更加良好的隧道扬声器布设的改进建议。     

新品

声音的征服者曼琴MOS系列扬声器英国曼琴公司迎来了25周年的日子,为了纪念,特别推出了高品质扬声器MOS系列,它是masters of sound(声音的征服者)的缩写。MOS产品经过25年的探索、沉淀,代表着曼琴对独特音乐文化的诠释。产品采用独立分音设计,从外观工艺到电路运用,均采用了多项全新的技术和材质,最突出的特点就是声音的平衡性强,细节表现丰富。就MOS系列产品而言,它更擅长于聆听女声,在小提琴方面表现尤其突出。     

明锐扬声器的移形换位

Q 你好，我是《汽车杂志》的读者，年中买了一辆斯柯达明锐，最近对它的原车音响觉得有升级的必要，所以动起了改装的念头。不过，我咨询过几个玩音响的朋友，他们告诉我这部车的前车门扬声器安装位置太偏后，不利声音表现，请问专家事情是不是真如他们说的那样？如果真是那样，有没有什么方法可以在不破坏原车构造的条件下，得到最好的声音？     

汽车音响的搭配原则

如何搭配一套高级汽车音响，才能获得最佳的音质呢？ 在回答这个问题前，我们必须明确什么是音响及什么是一套好的音响。音响其实是由再生音源、功放和扬声器组成的声音再生系统在一定的听音环境下对原音的再现。由此可见，音响既包括声音再现系统（我们通常指的音响设备），又和听音环境有关．同时又与我们人耳对声音的主观评价有关。汽车音响顾名思义指汽车车内的音响系统。由于汽车内空间狭小，同时存在各种噪声以及由驻波引起的共鸣，这就形成了一个相对较差的听音环境。在这种环境下，我们如何配置一套音响才能获得最好的听音效果呢？     

优秀源于不断改进——专访BOSE汽车系统部中国市场拓展经理丁逸伟

“1950年,身为电子工程教授的Amar G．Bose博士在钻研心理声学和人体声音感知时,偶然发现当时的扬声器并不能很好地表现出现场演唱会的气氛,这使得对科学满腔热情的他开始致力于对声音及心理声学的研究探索。通过对人类感觉还原、电子感觉还原的声音与电子仪器测量的声音之间关系的研究,Amar G．Bose博士发明了一种新的音频技术。这种技术甚至令麻省理工学院的教授都感到十分惊奇，于是，他们一致鼓励博士自己创业，把该专利技术实际应用到音响产品中。