不同锚泊角度下自动升降助航标志船动力学仿真

本文针对山区河流水位、流速变化频繁的情况,设计了基于荷载缓和体系的自动升降航标船,并建立了自动升降航标船动力学仿真模型,开展了不同锚泊角度及不同平衡配重下的动力学仿真计算。结果表明平衡配重需根据锚泊角度进行有效调整;小角度锚泊时航标船位移较小,锚泊效果较好。     

永举责任 不止进取——记广东海事局湛江航标处航标管理员隋永举

一场要求选手既有丰厚理论知识,又需要长期实践经验的全国性比赛使他脱颖而出。一位帅气阳光的80后大男孩,凭借着成熟、稳重、坚韧、好学,仅用3年的时间便完成人生的第一次升华。交通系统技术能手、全国五一劳动奖章、湛江市知识型职工……褪去无数的光环下,是他     

解读《山西省水路交通管理条例》——访山西省地方海事局局长、山西省航运管理局局长牛世骏

2011年7月28日,山西省人大常委会第二十四次会议通过了《山西省水路交通管理条例》(以下简称《条例》),并于2011年10月1日起正式施行。该《条例》突出了"以人为本,确保水路交通安全"这个核心,对规范山西全省水路交通秩序,推动海事航运管理机构依法行政,维护全省水路交通安全生产,促进水路交通事业发展,发挥着重要的作用。为此,本刊记者专访了山西省地方海事局局长、山西省航运管理局局长牛世骏,请他就《山西省水路交通管理条例》的具体内容进行解读。     

开发利用黄河航运 服务流域经济发展——访甘肃省水运管理局(甘肃省地方海事局)局长范志鹏

近日,国务院下发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发〔2011〕2号),把我国内河水运建设提升成为了国家战略。作为炎黄子孙母亲河的黄河历经了千百年的流淌,在新一轮的开发中将如何作为,也就成为了社会各界关注的焦点。本刊记者就黄河航运开发     

以蓝色战略为引领 走安全发展之路——访中海发展股份有限公司油轮公司总经理茅士家

随着我国经济的快速发展，作为经济发展命脉的海上石油运输也持续增长，在我国油运规模扩大的同时，油轮安全状况却越来越令人关注。进入21世纪以来，由于油轮发生碰撞、触礁等导致的原油泄漏污染事故接连发生。在全世界对地球环境的关心与日俱增的今天，有关油轮发生事故而造成的危害已引起全世界的高度关注，建立可持续的安全发展概念将是21世纪我国油轮运输发展不懈追求的目标。     

关注：金融危机下中国拆船业发展之路

由国际海事组织（IMO）主办，中国海事局承办，中国拆船协会和上海海事局协办的“IMO安全与环保拆船地区研讨会”于2009年2月27～28日在上海召开。在当前国际金融危机爆发，航运业发展受阻，全球废旧船舶投入市场放量剧增的形势下，IMO召开此次会议，具有十分重要的现实意义。IMO环保司高级执行官Nikolaos Mikelis先生、中国交通运输部国际合作司副司长李光灵、中国海事局副局长刘福生出席会议并发表讲话。     

河北港口集团——承载河北走向世界——河北港口集团有限公司董事长黄建华访谈录

记者：非常感谢黄董事长在百忙中接受《港口科技》杂志社的采访。2009年7月8日，河北港口集团有限公司正式挂牌成立。这在全国的港航界是一件颇有影响的事件，引起了业内外很多人的关注。为了让更多的人了解河北港口集团，     

肩负使命履职责严把辖区安全关--访全国海事系统行政执法十大标兵之一马军

人物：马军．现任上海海事局是淞海事处处长（原是泾海事处处长），全国海事系统行政执法十大标兵之一，前不久受到交通都张春贤部长、徐祖远副部长的亲切接见。曾带领海事处的同志们处理多起水上交通、污染事故，并采取有力措施改善了其辖区内船舶管理状况，为促进地方经济发展．保证上海市民用水用电的安全做出了积极贡献。