试论高级轿车及其发展(续7)

红旗牌高级轿车是中国第一汽车集团的产品，由一汽轿车公司生产。中国第一汽车集团是以原中国第一汽车制造厂为基础建立起来的，简称中国一汽（FAW）。     

一汽马自达销售有限公司成立

2005年1月17日，第一汽车集团与日本马自达汽车株式会社共同宣布，双方合资成立销售公司一事已获得中国政府批准，正式进入筹备阶段，并于2005年3月初在长春一汽本部正式成立并开始营业。新公司全称为“一汽马自达销售有限公司(FAW Mazda Motor sales co．，Ltd”，注册资金1亿元(约14亿日元)，三方初期出资比例为一汽轿车70％，马自达25％，一汽集团5％。     

一汽集团与墨西哥萨利纳斯集团合资工作奠基

2007年11月23日。中国第一汽车集团和墨西哥萨利纳斯（SALINAS）集团合资建设经济型轿车生产基地奠基仪式在墨西哥莫雷丽亚举行。     

马自达2010年在中国销售将达30万台——访一汽马自达汽车销售有限公司总经理 山田宪昭

3月28日，一汽马自达汽车销售有限公司正式开业。该销售公司注册资金1亿元人民币(约14亿日元)。三方初期出资比例为一汽轿车70％，马自达25％，一汽集团5％。据介绍，就任合资公司总经理的山田宪昭先生，曾在亚洲、大洋洲市场工作多年，积累了丰富的营销、市场、零部件业务等方面的经验，是一位汽车行家，也是马自达公司充满自信而推荐的人选。就马自达在中国的销售计划，以及还将推出什么车型等问题，本刊记者(以下简称AM)近日在长春采访了山田宪昭(以下简称山田)。     

国产奥迪开始使用“一汽奥迪”中文标识

从2006年5月1日开始，一汽一大众汽车有限公司将在生产的所有国产奥迪轿车上增加题为“一汽奥迪”的新中文标识，以响应国家发改委于2005年11月出台的《汽车产品外部标识管理办法》的规定。     

国产Mazda8“无敌第二排尽显尊崇商务风范

2010年11月27日,长春,一汽轿车股份有限公司和日本马自达股份公司在一汽轿车第一工厂举行隆重的下线仪式．共同宣布．马自达经典大型MPVMazda8正式在一汽轿车第一工厂下线,并且开始国产,这是双方合作国产的第三款车。     

一汽马自达汽车销售有限公司开业

3月28日，一汽马自达汽车销售有限公司正式开业。“一汽马自达销售有限公司(FAW Mazda Motor Sales Co．Ltd)”注册资金1亿元人民币．三方初期出资比例为一汽轿车70％．马自达25％，一汽集团5％。合资销售公司董事长将由一汽集团公司副总经理安德武先生担任．马自达公司执行董事尾崎清先生出任合资公司副董事长，合资公司的总经理和副总经理．分别由马自达公司的山田宪昭先生和一汽集团的于洪江先生担任。     

一汽创国内自主品牌轿车单批出口之冠

2005年5月19日，一汽集团天津一汽夏利汽车股份有限公司生产的1100台“夏利”N3轿车和一汽华利（天津）汽车有限公司生产的100台“幸福使者”轿车在天津新港装船发往中东和北非，这是一汽集团2005年第三次单批发运千台整车．也是迄今为止国内自主品牌轿车产品单批出口数量最大的一单。     

“SUV操控王”国产Mazda CX-7

<正>继Mazda6阿特兹之后,一汽马自达继续秉承"打破常规,挑战极限"的品牌精神,给我们带来了又一款明星产品运动型高性能SUV国产Mazda CX-7。Mazda CX-7是一汽马自达首款国产SUV车型,基于"Sports Crossover SUV"开发理念而打造,充分展现了马自     

福特品牌“精彩21”大挑战上海站正式启动

由长安福特马自达汽车主办的2007福特品牌“活得精彩 精彩中国”大型活动近日来到上海。作为“精彩21”真人秀大挑战活动的第1站，在为期三天的时间里，选手们进行趣味足球、限时购物、彩弹射击等多项精彩环节。     

透视紧凑级轿车“四小天王”——马自达3、速腾、思域、福克斯完全导购

随着福克斯、马自达3、速腾，新思域的陆续上市，汽车厂商们给已经准备在2006年购车的朋友出了一个非常困难的选择题。特别是对于那些愿意为购车掏出20万元左右的准车主们。面对“四小天王“时一定会选花了眼。前卫的思域、动感的马自达3．经典的福克斯、稳重的速腾，要选择一辆称心如意的车就像一次内心的战斗。只有知己知彼。才能百战不殆。下订单前，让我们来透视一下“四小天王”吧。[编者按]     

“炫丽”登场

作为长城汽车第二款轿车产品，“炫丽”以合资品牌作为竞争对手，让人们领略到了自主品牌与合资品牌一争高下的勇气和胆略。     

红旗“新明仕”即将上市

一汽轿车潜心研制成功的明仕系列新产品——“新明仕”已于日前在长春下线，并即将批量投产上市。     

一汽轿车 奔腾B90 中级车市场上的“自主逆袭”

在兵家必争的中级车市场上,在以合资品牌为绝对主导的中级车市场上,一款售价达到19万元的自主品牌中级车究竟能有何种销量表现呢？我真的拭目以待。     

简约实用志在“和谐”——金港试驾天津一汽威志

定位于“和谐·示范车”的威志是融汇了天津一汽20年专业造车经验,投资3亿多元资金,国内外200多名汽车研发人员历时30多个月精心打造的一款自主品牌轿车,前后用了34个白车身,路试进行了360万公里,整车进行了120万公里,对照了30多个车型,仅内饰设计就进行了18个月。威志诞生在天津一汽先进的“NBC”平台。“NBC”平台最初是丰田公司为打造划时代的全球车而独立开发的。“NBC”是“New Basic Car”的简写,直译为“新基准轿车”。国内的威姿、威乐、威驰都是“NBC”平台家族的产品。     

造轿车：中国千军万马过“独木桥”

前不久的一次中国汽车高层研讨会上，一位来参会的准轿车民营企业副总放言：未来二、三年内中国人口将达到14亿，那时只要有4亿人在十年内买车换车，全世界的汽车厂家都要为中国生产，因此我们今天该出手时就出手，“错过这村就没这店了”。     

“江淮现象”扬民族品牌向世界进发

中国汽车工业经历飞速发展，一跃迈入世界汽车市场三甲行列，中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认，中国汽车工业大而不强，汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌；所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂，惟有民族汽车品牌壮大，中国汽车工业才能真正崛起。[编者按]     

“三包”来了

从2001年至今,我国的汽车三包政策在历经了12年后终于尘埃落定,这标志着中国汽车销售体系迈向了一个全新的阶段。