班轮公司的集装箱租赁

在简要介绍集装箱租赁方式以及租赁方式选择原则的基础上，应用计算模型，以某集装箱运输公司为例，计算班轮公司在增加箱量配备时自购集装箱与租箱的比例。并确定在某一航线上寻求空箱调运和租箱的平衡点，最后对实际租箱时应注意的一些问题加以说明。     

集装箱的自购和租用：班轮公司国际集装箱管理研究之三

1 班轮公司获取集装箱的途径 集装箱班轮公司确定了其集装箱配备总量后,接着要考虑的问题就是如何在实际安排货物运输时,按期得到集装箱,而且在数量和种类都能满足计划的要求.目前,班轮公司获取集装箱的方式主要有以下两种:     

有关集装箱码头经营的若干法律问题

<正>一、集装箱码头租赁协议 我们已经知道,尽管集装箱码头可以既由港口当局建造同时又由港口当局经营,而有的集装箱码头也可以完全由私人经营者所拥有并营运,但是,由港口当局负责建造码头,然后按照某种形式的租赁协议把它租给独立的码头经营人经营更常见。实际上,码头经营人可以是一家班轮公司、一个航运集团、一个代表几家班轮公司的代表或一家公有或私有的公司。码头所有人把码头租给码头经营人可以采取多种选择:——独家用户协议:对码头拥有独家使用权的一家船公司或航运集团为自己的轮船或为构成集团的各个公司的轮船管理码头,在后者情况下,常称作有限用户协议。——优先用户协议:码头经营人或承租人同意在码头上给一家特定的船公司或航运集团予优先权,但保留在需求增加时其它码头所有人船舶挂靠的权利。     

损坏维修赔偿条款在船公司集装箱管理中的作用

1船公司集装箱箱源构成随着集装箱船大型化以及船公司订购的新船陆续下线,船公司相应增加集装箱保有量,以应对日益增长的货运需求。一般来讲,船公司补充箱源的途径有:(1)自有箱,即船公司直接向造箱厂购买新箱,或者向集装箱租赁公司或集装箱贸易公司等购买旧箱,船公司拥有集装箱所有权;(2)租箱,即船公司(承租人)向集装箱租赁公司(出租人)租用集装箱,船公司在租期内拥有集装箱使用权,集装     

集装箱租赁业面临挑战

“集装箱租赁公司兼并的原因与班轮公司联合的原因相似,都是希望取得规模经济并获得更好的收益”,泛美目前是世界上第二大集装箱租赁公司,它日前兼并了泛洋集装箱租赁公司,使其集装箱拥有量与世界上第一大集装箱出租公司金斯塔的集装箱拥有量相接近。 作为通用电气公司一个子公司的金斯塔本身正在经历着剧变,金斯塔是通过多次兼并才达到今天的地位的,兼并看来     

枢纽港无法挂靠下集装箱流恢复策略

集装箱海上运输对港口和海上运输环境极其敏感,集装箱班轮运输船舶和挂靠的港口容易受到多种不确定性事件干扰。本文站在集装箱班轮运输公司的角度,在操作层研究当枢纽港受到干扰事件而无法挂靠时,班轮公司的集装箱流恢复问题。本文引入替代枢纽港和多种运输方式(公路、铁路、海上运输)的选择,以集装箱流恢复成本最小为目标函数,建立整数非线性规划模型,通过Lingo求全局最优解。结果表明本文建立的模型能为班轮公司提供科学的决策支持,减轻干扰事件对班轮公司的不利影响,提高了班轮公司服务质量以及降低班轮公司的操作成本。     

班轮公司租赁或购买集装箱船舶的决策性争论

班轮公司租赁还是购买集装箱船舶之间哪个最好的争论已经进行了几十年，其实这个问题的解决必须根据对航运市场的研究和分析。     

满足18 000 TEU集装箱船舶作业要求的岸桥主要参数配置

1 18 000TEU集装箱船舶发展现状 2013年7月18日,马士基航运第一艘3E级18 270 TEU集装箱船舶“马士基·迈克-凯尼·穆勒”号投入亚欧航线运营,宣告集装箱运输进入18 000 TEU大船时代.在当前航运市场持续低迷的情况下,班轮公司和航运联盟为追求规模经济效应和降低运输成本,纷纷订造大型集装箱船舶.如表1所示：截至2014年5月,马士基航运已有8艘18 270 TEU集装箱船舶投入运营;中海集运、阿拉伯航运和地中海航运也已订造或租入18 000 TEU以上大船;达飞轮船有3艘17 700 TEU集装箱船舶在建,并将向中船租赁光船租入3艘17 900 TEU集装箱船舶.     

现金流量及货币时间价值在集装箱船舶投资方案中的应用

集装箱运输企业经营中一个很重要的投入,就是集装箱船舶。投入的形式无外乎两种:自有船投入和租赁投入。根据最新的研究资料显示,全球20大班轮公司自有船运力与租赁船运力之比一般在1:0.6～0.9之间。可见,在日常经营过程中做好集装箱船舶的购置与租赁决策,即资本支出与经营支出     

定期租船合同下装卸工人损坏条款规定及比较

为规避市场风险,集装箱班轮公司通常采取自有船舶和租赁船舶并行的营运方式。据Alphaliner航运咨询公司统计,全球十五大集装箱班轮公司的自有运力和租赁运力分别为639．97万TEU和637．56万TEU,即租赁运力约占总运力的49．91％。     

集运市场

鉴于全球需求增长乏力,加速拆解有助于缩小集装箱市场的供需差.因此,BIMCO对2016全年集装箱船拆解量的预计,从原本的25万个标准箱增加至40万个标准箱. 大量巴拿马型集装箱船拆解 2016年1-月,集装箱船的拆解量比去年同期几乎翻了三番.这显示了船东在集装箱航运市场表现不佳的情况下,为了缓解基本供需不平衡所做的努力.然而,要提振租船市场,这还远远不够. 2016年1月1日迄今,巴拿马型船(3000 5999个标准箱)的拆解量尤为突出.到目前为止,今年已拆解了150863个标准箱的巴拿马型集装箱船运力,相当于2014年6月至2015年12月期间同船型的拆解量总和.     

军用集装箱空箱调运管理

在深入分析军用集装箱空箱调运必要性的基础上,论述了空箱调运管理的主要内容,提出了如何建立军用集装箱箱调运管理体制。     

箱价水平对集装箱出租业的影响

2003年造箱业繁荣之后,在箱价明显上扬的情况下,一些箱东对今后下达新箱订单决策的探讨显得比过去尤为深入。而新建造集装箱船的交付和单船载箱量不断增加的局面,使得航运公司对租箱的举措比过去更加审慎。     

适应船舶大型化的集装箱码头建设

在集装箱船舶运输系统中，船公司处于主导地位，港口的规划和发展需要不断调整以适应船公司的要求，本文回顾集装箱化发展进程，介绍国外有关港口为适应船舶大型化而采取的发展措施，分析了国内港口发展情况以及面临的问题。     

集装箱地板

集装箱是现代社会经济发展的产物。随着集装箱运输的发展,了解集装箱以及从事与集装箱有关工作的人越来越多。在《集装箱改变世界》一书中,作者认为集装箱对社会和经济发展的贡献不亚于汽车,并详细阐述集装箱运输对人类社会发展的巨大影响,但对于集装箱地板可能对环境造成的消极影响,该书并未提及。即使是与集装箱密切相关的航运、码头和陆运的从业人员和广大货主也不会想到集装箱地板是涉及全球环境的大问题。     

集装箱涂料

大量的集装箱由于使用中的粗放作业而影响了其功能的发挥.装卸时的损伤、叉车的偶尔碰撞以及与其他集装箱的刮擦都可能在运输过程中对集装箱产生损害.有鉴于此,集装箱涂料不仅需要相对高的抗磨损性能,最好还要能防开裂及脱皮,同时保持其在任何气候条件下的防锈能力.     

集装箱堆场减少倒箱率方法研究

从集装箱堆场常见的倒箱原因进行分析，辅以实例利用搜索技术理论提出了出口箱箱位的合理分配以及减少倒箱率的措施。重点对集装箱堆场系统的优化进行了研究。     

集装箱全流通运输模式研究

从降低成本、节能减排的角度出发,探索一条高效率和高效益的集装箱全流通运输模式,通过举例说明此种运输模式的实际应用,提出了需要解决的问题及解决办法。     

集装箱码头装船系统及其应用

近十年来全球化的集装箱运输有了突飞猛进的发展,随着集装箱船舶的大型化、高速化,港口操作箱量不断增长,如何尽可能以低成本提高码头的生产装卸效率是目前许多港口企业正在探讨的经营战略方向.