动力电池从电动自行车到电动汽车的产业发展道路

引言为解决环境保护和石油能源危机的全球性问题,各国对电动汽车的开发正如火如荼地进行中。无论是美国、日本、德国等工业发达国家,还是我国这样的发展中国家都纷纷制定了电动汽车研究和发展的计划     

关于铅酸蓄电池配组

叙述了电动自行车用阀控铅酸蓄电池配组的重要性和必要性,结合我们近十年来测评工作经验提出了配组方法的建议,同时也指出了配组的局限性,并提出了“全面配组”的概念,即只有加强生产全过程的质量控制,才能取得良好的配组效果和电池组的一致性。     

8000元的电动自行车亮相配液压盘式制动

传统电动自行车在发动前,首先需要人脚蹬,而Storm eBike则是全电动自行车,在不到45 m内能够将速度最高提到32 km/h,液压盘式制动能够使其迅速停止。eBike 4.6 in(约12 cm)超宽轮胎能够在雪地上、沙滩上以及人行道上骑行。eBike单次充满电可行使90min或者48~80 km路程。这辆自行车能够在标准120V插座上在90 min左右充满电,且电池可拆卸,充电     

电动自行车技术和质量现状及对策探讨

该文通过电动自行车产品检验数据的统计分析，探讨了电动自行车技术和质量的现状、问题分布和趋势，提出了提高电动自行车质量的若干对策。     

电动自行车用动力铅酸蓄电池的昨天、今天和明天

简要介绍了电动自行车和电动自行车用铅酸动力电池的发展情况以及铅酸动力电池的发展技术,针对电动自行车对电池所提出的要求,在未来几年里,铅酸蓄电池仍然是电动自行车的首选电源。     

电动自行车用蓄电池标准比较

正0引言电动助力车用密封铅酸蓄电池主要是指专门用于电动车助力车(包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等)的一种密封铅酸蓄电池,为电动助力车提供动力源。在2008年,GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》(以下简称为国标)和QB/T 2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分:密封铅酸蓄电池及充电器》(以下简称为行标)等两部标准相继出台。本文就上述标准中的主要参数等做一个比较分析。     

浅谈纯电动客车动力电池系统安全技术

纯电动车辆的安全事故中,整车动力电池热失控问题尤为突出和敏感。本文将分析目前纯电动客车动力电池系统的安全技术现状,同时介绍未来纯电动客车电池系统安全技术的提升。     

电动轿车及动力电池的应用分析

全球性的能源危机与环境污染,促使汽车产业加快向绿色产业发展的步伐。通过对电动轿车的产量及其动力电池的应用情况进行统计,可看出,2012年,各类电动轿车得到了不同幅度的增长,各类动力电池也得到了广泛应用。     

电动自行车使用锂电池需要注意的若干问题

锂离子电池作为一种新型二次电池,具有体积小、重量轻、容量大、寿命长、降价空间大等优点,是电动自行车用最理想的动力电池。因此,大力提倡使用锂电池的电动自行车是一种方向性举措。近期召开的“电动自行车动力锂电池技术生产现场座谈会”对推动电动自行车使用锂电池具有重要意义。下面是关     

超标电动自行车何去何从

由全国汽车标准化委员会编制的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等6项国家标准的征求意见稿在网上发表,使平静了一段时间的电动自行车标准之争,又掀起了新的波澜。