中国西部第一条城际快速铁路--遂渝铁路

修建快速铁路是中国铁路的发展方向。已经国务院批准的《铁路网中长期规划》的重点目标之一，是发展城际间的快速铁路，修建客运专线和城际客运系统。这也是铁路跨越式发展的重点任务。遂渝铁路于2003年2月25日开工，是中国西部地区修建的第一条城际快速铁路，工期3年，计划于2006年建成。     

遂渝铁路：中国西部第一条城际快速铁路

遂渝铁路是中国西部地区修建的第一务城际快速铁路，于2003年2月25日开工，工期3年，计划于2006年修成。     

12月中国轨道交通大事故及点评

中国建设难度最大的山区铁路宜万铁路201O年12月22El在湖北思施火车站举行正式通车仪式。宜万铁路开创了中国铁路史上数项“之最”。它穿越“筑路禁区”,是中国施工难度最大的山区铁路：平均每公里造价6000多万元．是中国单公里造价最高的铁路;铁路全线共有隧道、桥梁占线路总长74％,为世界之最;宜万铁路总里程377公里,修建耗时7年,年均进度仅50多公里．是中国单公里修建时间最长的铁路。     

铁路建设

<正>中国修建的安哥拉本格拉铁路通车1据新华网报道,由中国铁建二十局集团承建、中国进出口银行提供信贷支持建设的安哥拉本格拉铁路日前建成通车。这是继援建坦赞铁路之后,我国在海外修建的最长铁路。横贯安哥拉全境的本格拉铁路全长1 344 km,西起洛比托,终点位于与刚果接壤的边境重镇卢奥,未来还将     

中国铁物成功中标 匈塞铁路物资代理集成服务

<正>2月14日,匈塞铁路联营体项目经理部向中国铁路物资集团有限公司发出匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至旧帕佐瓦段(以下简称匈塞铁路贝旧段)物资代理集成服务中标通知书,标志着中国铁物在匈塞铁路贝旧段物资代理公司招标中已成功中标。匈塞铁路是"一带一路"重点项目,是中国—中东     

东南亚国家联盟铁路项目取得进展

2008年2月18日，亚洲开发银行宣布提供4200万美元贷款用于重建柬埔寨603km长的铁路网，作为泛东南亚国家联盟铁路项目的一部分。同时，泰国边境铁路在进行修建，马来西亚也在投资建设铁路，越南和老挝也对150km长的跨边境铁路的修建进行了可行性研究。     

京张铁路文物遗迹的保护和利用

京张铁路是中国人完全靠自己的智慧和力量修筑的第一条干线铁路。它的意义远远不是修建一条铁路这样简单，它所承载的是中国铁路工程师为实现国家富强和民族独立而修建的一条爱国路。     

“一带一路”建设与中国铁路“走出去”

农历乙未年春节前后,传来“一带一路”建设与中国铁路“走出去”的两条好消息:一是连接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌—新疆—马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返;二是中国铁建股份有限公司承建的横贯安哥拉的本格拉铁路(全长1 344 km)于2月14日正式通车.好消息令人欣喜,更给人启迪.     

卷首语

中国首条铁路是1876年英国公使提议建造的吴淞铁路。虽然是英帝国主义采用非法手段修建的铁路，并且在通车16个月后就被拆除，但它开辟了中国铁路的先河。     

兴建京沪高速铁路的战略意义

关于中国打算修建时速200公里以上的京沪高速铁路的信息,已经有不少报道,为什么要修建京沪高速铁路,修建这条高速铁路有什么战略意义,还需要从铁路在国民经济发展中的作用以及铁路技术发展与在运输业中位置的关系等方面谈起。     

瑞士修建世界最长的铁路隧道

为了保护阿尔卑斯山区的环境,将瑞士、意大利两国间的客货运运输由公路转移到铁路,瑞士决定修建勒琴伯格—哥特哈德铁路走廊,从而将瑞士的铁路网同意大利铁路网联接起来。勒琴伯格—哥特哈德铁路走廊总投资为14O亿(瑞士)法郎,其中7O亿(瑞士)法郎将用于修建哥特哈德隧道。哥特哈德隧道是该工程的核心项目,隧道长57公里,将成为世界最长的铁路隧道。     

从京张铁路的历史演变看中国铁路文化和铁路精神

<正>在交通强国的背景下,铁路在我国国民经济发展中的作用越来越突出。作为2022年北京冬奥会重点配套工程的京张高铁,是服务于北京冬奥会的运输支持,也是推进京津冀一体化发展战略的交通动脉,更是铁路科技与人文精神的集中展现。1909年,詹天佑主持并修建了京张铁路,2019年,京张高铁正式开通运营。跨越百年,从京张铁路到京张高铁,在历史的演变中,可以感受到中国铁路的日渐壮大,感受到中国铁路文化与铁路精神的延续和传承。     

中国铁路通信的起源

在编纂《中国铁路通信史》中遇到了一个棘手的问题:我国的铁路通信是从什么时候开始,在什么地方使用的? 根据中国铁道出版社出版的《中国铁路大事记》(1876-1995)记载:1876年吴淞铁路是中国大地上出现的第一条营业性铁路。这条铁路是外国侵略者未经中国允许而擅自修建的,开通后不久即被清朝政府拆除。1881年建成的唐胥铁路是中国自办铁路的开端。 李鸿章在处理吴淞铁路赎回、     

中国铁路物资总公司召开党风建设和反腐倡廉工作会议

2009年2月14日下午，中国铁路物资总公司在北京召开了党风建设和反腐倡廉工作会议。国资委纪委邵春保副书记出席会议并作了重要讲话。     

中国的专用铁路

中国铁路包括国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路。由铁道部管辖的铁路称为国家铁路，由各省市自治区管辖的铁路称为地方铁路，由国家与地方或多家业主投资修建经营的铁路称为合资铁路，专门为某种用途修建的铁路，称为专用铁路。至2004年底，中国铁路营业里程为74408公里，其中国家铁路61015公里，合资铁路8824公里，地方铁路4869公里。全国铁路总延长144000公里，其中专用铁路约41000公里。     

博克图发现全国数量最大的中东铁路老钢轨群

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国,控制远东而在我国领土上修建的一条铁路.中东铁路是"中国东清铁路"的简称.1896 ～ 1903年,帝俄筑,以哈尔滨为中心,西至满洲里,南至大连."日俄战争"后,南段(长春至大连)为日本所占,称"南满铁路".民国后改称"中国东省铁路",简称"中东铁路".十月革命后,北段由中苏合办.抗战胜利,全线合称中国长春铁路.东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚铁路在中国境内的一段.由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线,全长1480多公里;由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线,称南满铁路,全长940多公里.     

董事长、总经理致辞

<正>从1887年到2019年,130余年的中国铁物发展史,同时伴随着中国铁物轨道业务的历史变迁,也是中铁物轨道集团现有业务的历史沿革。从1887年中国自主修建第一条铁路——唐胥铁路,到1937年我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥——钱塘江大桥;从1952年新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路通车,再到改革开放40年来的国家"八横八纵"铁路建设以及新时代"一带一路"国家     

我国铁路第一面路旗

1876年英国资本集团采用欺骗手法在中国修筑吴淞铁路,这是中国出现的第一条营业铁路,这条运营不到一年的铁路虽被清政府赎回拆除,但它毕竟开创了中国铁路的先河。1881年,修筑了唐山——胥各庄铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。辛亥革命后,全国有十余条铁路线,总计里程万余公里。在半封建、半殖民地历史条件下发展起来的中国铁路,标准不一,装备杂乱,造成了中国铁路混乱落后的局面。当时世界各资本主义国家铁路     

中国同意投资泰国高速铁路项目

据泰国通讯社7月30日报道，中国已同意投资泰国的首条高速铁路，并为修建连接泰国、老挝及中国的铁路系统提供资金。7月16日至23日到中国访问的泰国副首相素贴说：中国和泰国之间的磋商还包括在泰国与老挝边界修建铁路，将泰国的廊开府连接到老挝以及中国。报道说，这条铁路预计也将延长到南部陶公府（那拉提瓦）内的泰马边界城镇双溪克拉，并且与马来西亚接轨。     

中国铁路风景线(一)——滨绥铁路(上)

百年中东滨绥铁路起自黑龙江省省会冰城哈尔滨,向东南途经阿城、一面坡、横道河子、牡丹江直抵中俄边境重镇绥芬河,全长547公里,是黑龙江省东西向重要的铁路干线.同时,滨绥铁路也是一条年逾百年的历史文物铁路,是著名的中东铁路重要的组成部分.清朝末年,沙皇俄国对富饶的东北垂涎已久.早在修建西伯利亚大铁路的时候,沙俄就预谋修建一条自后贝加尔斯克至乌苏里斯克(双城子)的直径铁路线.这条铁路贯穿中国的东北,比绕行黑龙江北方的线路可缩短960多公里的里程.更重要的是,沙俄妄图通过修筑运营这条铁路强取中国东北的诸多权益.