关于促进我国汽车金融事业发展的几点建议

当前，我国汽车消费群体发生了明显的变化，车主年龄呈年轻化趋势，“80后”正在成为汽车消费的主体人群。为此，一些消费者正逐步转变观念，通过汽车金融满足个人需求。汽车金融作为新的消费方式，特别是汽车租赁业的快速发展，容易得到年轻车主的青睐，汽车金融服务成为更多消费者的理性选择。     

服务是协会的命根子

如何将爱车所有的维修历史汇总存据？如何确认汽车故障是因汽修厂的不尽职，还是消费者操作不当造成的责任？如何快速有效解决“汽车消费投诉日益增多与汽车消费纠纷调解难”问题。东莞市消费者委员会贯彻市政府“科学发展，先行先试”精神，在东莞市汽车维修行业协会的协助下，借鉴医院“病历本”原理，率先推出“机动车维修记录本”。     

我国汽车消费环境何时云开雾散

汽车消费越来越引起人们的关注。通过对汽车市场和生产厂家现状调查分析，认为影响消费者选购汽车的因素中，价格仍排在第一位。同时，目前针对轿车的各种脱费仍然不少，约占车价的1/3，严重影响了汽车消费。面对WTO可能带画的冲击，尽管地方保护主义的“篱笆”的所拆除，但封锁性政策造成的不平等竞争仍然很严重。为此，呼吁政府应及早出台鼓励汽车消费的相关政策，形成宽松的汽车消费环境。     

浅谈请勿贪图便宜 慎购“水货车”

随着中国汽车消费市场不断扩大．消费者汽车购买能力逐步增强，眼下．汽车消费已走进寻常百姓的生活。进口汽车几乎垄断国内所有高档轿车市场。消费者竟向购买进口车，成了一种身份和档次的象征。饥不择食，许多消费者购买进口车往往是“水货车”。“水货车”指未经汽车厂商授权的代理商或经销商进口的车辆，也有人称之为灰色进口。一般是国内经销商直接向国外经销商定货后进口的。看起来好象没什么问题，     

无处不在 CR-V关爱

在消费理念日益成熟的中国，汽车消费正在转入“价值主导时代”。价值是产品或服务带给消费者的利益，它决定了价格高低和品牌崇尚度。而就一辆汽车而言，产品价值既包涵产品基本属性带来的价值，还涵盖延伸功能带来的价值。     

汽车：召回诚可贵 三包价更高

每年的“3．15”都是全社会提倡维护消费者权益的最高潮,消协、消费者、媒体一起向假冒伪劣宣战。而“汽车消费”也一次次地成为人们维护自己权益的焦点。汽车作为家庭消费最大支出之一,牵动着全家人的心。能否买到称心如意的汽车,并享受长久的、优质的售后服务,这是每个消费者都非常期待的结果。但事实远非如此,因汽车本身结构的复杂性,造成汽车消费的具有一定的盲区,使得维权路上充满艰辛。汽车消费并不是一次性的消费,它是一个长期的消费过程。故我们不仅要享受汽车带来的便捷,更期待消费的透明度与维权的一路畅通。     

休闲轿车成消费新选择

前不久．国内某著名市场研究咨询公司进行的一次网上调查显示．就外型而言，有65.5％的网友喜欢两厢车，喜欢三厢车的网友比例已经下降到34.5％，而对于潜在的轿车消费者．倾向于“两厢”轿车的比例为62.3％．倾向于“三厢”轿车只占潜在消费者的28.2％。从调查结果看来．三厢车情结正在日益淡化．使得消费者个性化汽车消费需求越来越强烈，休闲轿车满足了这一消费需求。     

汽车消费何时让人明白、放心？

中国消费者协会2003年的年主题——”营造放心消费环境”．对目前汽车消费市场的现状有很强的针对性。自从大宗消费品——汽车进入家庭以来．消费者对它的投诉就不曾间断，2002年度全国消协系统的投诉情况统计显示．汽车投诉高达3919件．从而成为消费领域里一个新的投诉热点和消费者争议解决的难点。消费者投诉的主要问题：     

注意!买车的七大陷阱

做生意赚钱是天经地义的，正所谓“君子爱财”应该“取之有道”。可总有极少数个别汽车商家或者是商人想投机取巧．通过欺骗消费者来达到多赚钱的目的。     

《汽车研究与开发》2OO6年全面改版式 启用新品牌《爱车》

随着汽车购买市场的发展，我国的车主身份已经由单位转型为个人。购车者的增大让车主们对汽车的服务市场有了更高的需求。购车只是汽车消费的开始，对于汽车这样的消耗型耐用品来说，后市场有着更大发展空间。现在不少车主已经懂得注重“以养代修”，并对服务市场寄予厚望；另一方面，消费者开始追求汽车个性化、舒适化的消费理念，将对汽车改装、汽车音响、精品装饰等服务市场提出更高的要求。     

呼唤汽车金融服务公司

根据国家统计局经济景气监测中心与万事达国家组织开展的中国信贷消费系列调查显示，汽车信贷已经超过教育信贷，成为第二种最适合百姓信贷消费的对象。国内目前有购车能力的家庭也已经超过了700万户。据国家机械局“十五”汽车市场需求预测课题组的报告显示．到2005年，我国汽车总需求量将达到289～3l8万辆，     

良药苦口忠言逆耳

近来，有关中国民族品牌汽车在国外遭遇“碰撞门”事件的消息接二连三。陆风碰撞事件发生后，国内一份报告认为：“很显然，西方各国汽车厂商已把中国生产商看成‘假想敌’。在价格竞争无法相提并论的情况下，打安全牌是最佳选择之一。全德汽车俱乐部的调查可谓抓住了欧洲消费者的消费心理，欧洲汽车业界会乐此不疲地使用安全大棒打击中国汽车出口。”     

汽车保护知识连载

随着汽车驶入家庭，我国私车消费时代已经来临。有统计显示，我国的私车消费已占到总量的一半以上，而北京、广州、成都等中心城市及沿海地区的私人购车比例更是达到了70％以上。汽车消费主体的转变，给汽车企业乃至相关的汽车服务业提出了更高的要求，也迫切需要与之相适应的服务理念与服务体系的建立。如今汽车消费者需要的是个性化的服务，这是由目前汽车消费主体的特征决定的。     

汽车三包终于盼来了

从2001年立法准备算起，在苦等了12年后，中国汽车的消费者终于盼来了汽车三包。虽然8月底、9月初国内大批汽车厂商的“三包抢跑”，有些抢10月1日三包正式实施“正日子”的风头，但这还是一件对中国汽车产业、汽车消费和汽车社会，产生长期、深远影响的大事。     

2006年汽车消费投诉情况分析

2006年汽车投诉的总量是7761件．这7761件是全国消费系统受理的，不受理的不算。有好多转给其他的部门．还有消费者主动撤诉的这些都不算。但是．质量问题是5276件。所以现在看来．汽车质量问题占投诉当中比例很高。但是实际上．我国的汽车质量是怎么样的？     

农村车市不是救世主

50亿刺激农村汽车消费．成为2009年行业热点。经济形势的恶化使汽车厂商想起了“农民老大哥”，笔者认为农村对2009年的车市影响有限，农村车市不是“救世主”。     

民间法官在行动——记上海汽配流通协会快速解决汽车消费质量纠纷专家鉴定站

由上海汽配流通行业协会、上海市技师协会汽车修理专业委员会、上海质量技术监督中心共同发起组建的“快速解决汽车消费质量纠纷专家鉴定站”成立已有两个多月了，以往围绕经营者和消费者之间的汽车消费质量纠纷，如今有了投诉论理的地方。两个多月来，上海汽配流通行业协会“专家鉴定站”办公室里人来人往，投诉电话接连不断。     

农村汽车消费者购买行为研究

伴随我国“汽车下乡”政策的实施和汽车市场竞争的加剧,从发展前景上看,农村汽车市场的汽车消费潜力日益凸显。如何开拓农村市场,引导汽车经销商在农村市场的健康发展,便成为值得研究的问题。本文针对农村汽车消费者的消费偏好和消费渠道展开了调查,并在对调查结果统计分析的基础上,从农村汽车消费者的视角对如何做好农村汽车销售进行探讨,并提出建议。     

降价浪潮下的购车新视角 关注汽车保值率

“房价上涨，汽车降价”是近两年来最热门的话题．不少人刚买了主就开始过上了提心吊胆的日子，生怕一觉醒来自己的资产又“蒸发”了几万，在这种状况下．买辆保值车就显得尤为有意义。在国内汽车保值率仍是一个比较新鲜的概念．但在汽车消费十分成熟的国家，车型保值率早已被视为选购汽车的指标之一，消费者在购买时往往更愿意考虑保值率高的车型。     

激活汽车消费需要怎样的信贷模式

随着汽车消费逐步进入中国百姓家庭，中国的广大汽车消费者就必然面临这样的选择：是等待存足了钱一次性付款购车，还是利用贷款提前进入汽车消……