中国历史名车(中)

新中国第一台修复组装的蒸汽机车 1994年，为支援解放战争，沈阳皇姑屯车辆厂开展“死车复活”运动，工人们利用散存零件，修复组装了一台机车，命名为华东号。     

《毛泽东号》机车命名49周年纪念封

今年10月30日,是《毛泽东号》名全国的机车组。斗转星移49载,机车命名49周年纪念日。49年来风驰电掣49个春秋。曾被国家、铁《毛泽东号》机车组坚持用毛泽东思道部命名为“开路先锋”、“支前模想建班育人,是一个战功卓著而闻范”、“机车领袖”等光荣称号。在改     

开领袖车 做领军人——记全国劳动模范、北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车组第十一任司机长赵巨孝

今年12月26日是毛泽东同志诞辰120周年，也是“毛泽东号”机车命名67周年。 车轮滚滚，钢轨长长，印下“毛泽东号”机车的追梦足迹。     

检修工人满意韶山1型31号机车的改造

为解决我段韶山1型小号车调压开关“放炮”故障,在毛泽东思想指引下,段党委组成了由工人、干部和技术人员的三结合技术改造小组,对31号机车改装可控过渡硅机组。这种“三结合”小组改变了设计人员脱离实际、脱离现场的不合理的状况,同时我们工人进入     

山海关站的发展方案

1　山海关站的沿革山海关站原是京奉铁路上的区段站 ,始建于十九世纪九十年代 ,1897年京奉铁路关外段开始自山海关向东北方向延伸修建 ,在喜迎辛亥革命胜利的同时 ,终于历尽磨难 ,冲破日本侵略势力的重重阻挠 ,延伸到了它的终点沈阳。不久“九·一八”事变发生 ,日本侵略占领了我国东北 ,山海关赝然成了口岸站 ,形成了山海关的畸形地位。日本投降以后 ,三年解放战争和建国初期 ,东北是最先解放的大后方 ,负责支援全国解放和重建的重大义务 ,大量物资通过当时唯一的铁路通道入关 ,奠定了山海关站在路网中的地位和作用。 1949年当时东北铁路总…     

哈尔滨大功率机车检修段

正哈尔滨大功率机车检修段位于黑龙江省哈尔滨市松北区,始建于2010年,占地面积28万平米,职工600人,其中管理专业技术人员占15%。有一支熟练的技术工人队伍,严格的质量检验程序,完善的质量保证体系,规范的售后服务。是全路统一建设的七个和谐型机车高级修检修基地之一,也是其中唯一专业承修和谐型内燃机车高级修的机车     

关于内燃机车柴油机紧固件工装设备的研究

“DF4D气缸盖螺母液压拆装机”，是提速机车柴油机检修的专用工装装备，主要适用于DF4、DF4D内燃机车缸盖螺母拆装，它既满足了机车检修工艺规程的要求，修车实现了机械化，又减轻了生产一线检修工人的劳动强度，提高了机车检修效率。     

浅议高摩合成闸瓦的验收

为了规范机车重要件的管理 ,铁道部在 1 999年8月 5日下发了“铁运〔1 999〕93号”文件 ,即“关于印发《扩散生产的机车重要配件管理办法》的通知”,要求“机车重要件必须由部指派的机车验收人员验收” ,“一切销售、采购的重要件 ,必须经验收合格。凡无机车验收部门签发合格证的重要件一律不准出厂 ,不准采购 ,不准装车使用 ,不得办理财务结算” ,并在《扩散生产的机车重要配件品名表》中 ,将“闸瓦”列入了“扩散生产的机车重要配件” ,要求对其使用进行严格管理。目前 ,主车型 8K电力机车是 1 989年从法国引进的。该型机车采用的是SAB…     

铁路是国防交通的大动脉

一、铁路是国民经济的大动脉,也是国防交通的大动脉 铁路军运有着可歌可泣的英雄史. 解放战争时期,"解放军打到哪里,铁路修到哪里,火车开到哪里"成为了当时铁路军事运输的行动口号.为了支援辽沈战役,范永驾驶的3005次英雄列车将前线最需要的弹药冒着枪林弹雨运抵前线.范永乘务组也因此受到毛泽东主席的亲切接见.     

特殊名号的机车

我国的机车素以阿拉伯数字编号命名。然而,自1946年起,在人民铁路上先后出现了一些特殊名号的机车。纵观它们的诞生背景和不平凡的历程,从一个侧面反映了我国机车的发展,以及广大铁路职工半个世纪以来的精神风貌。 毛泽东号 1946年10月30日,经中共中央东北局批准,哈尔     

GE首台Evolution系列中国主干线机车运抵中国

通用电气旗下GE运输系统集团宣布，根据2005年与铁道部签订的合同，为中国铁路量身定制的300台4410kW（6000马力）Evolution系列内燃机车中的首台机车于8月30日抵达天津塘沽港，并尽快运往北京。这次即将运抵中国的“CML50001”号机车是总价值4．5亿美元合同中的首台机车，连同后期交付的机车一起都将被用于中国铁路主干线运输中。这批300台机车由GE运输系统集团和中国南车集团戚墅堰机车车辆厂合作完成。     

GQL—45型感应子牵引励磁发电机装车水阻试验小结

根据铁道部工业局指示,由永济工厂、大连工厂的工人、技术人员组成了GQL—45型感应子牵引励磁发电机装车水阻试验三结合小组,在大连工厂党委的领导下,将GQL—45型感应子牵引励磁发电机装在丰台机务段东风_40010号机车(返厂车)上,在厂内进行了水阻试验。GQL—45型感应子牵引励磁发电机是由永济电机厂本着“独立自主,自力更生”的     

奥地利国铁“大力神”号2016型交流传动内燃机车

奥地利国铁的新型2016型电传动内燃机车被命名为“大力神”号。文中介绍了招投标情况，提出了奥地利国铁在内燃牵引方面新的技术目标和商业目标。该机车为四轴，柴油机功率为2000kW，机车总重为80t。该机车的开发，贯彻了可靠性、模块化和环境保护的标准。文中还详细介绍了机车的设计思想、总体结构、传动系统和各种部件及装备。     

东风4D型内燃机车检修周期由“两中一大”向“一中一大”过渡的可行性分析

根据东风4D型机车铁道部级鉴定中被抽定的东风4D型0336号机车走行30万km运用考核检测的结果分析，提出加强技术管理和检修工艺，并做必要的技术改造工作，东风4D型内燃机车的修程可由现在的“两中一大”向“一中一大”过渡，同时指出这也是为了参与国内外市场竞争和与国际接轨的需要。     

京九龙头——北京西站开通运营

1996年1月21日上午10点30分,一列由“毛泽东号”机车牵引的“特1次”列车,在一声长长的汽笛声中,缓缓驶出北京西站,从而宣告了这座我国铁路建设史上规模最大、设施最先进的特大型现代化铁路客站——北京西站正式开通运营,这对于缓解北京铁路枢纽客运能力紧张状况,加快北京向国际化大都市迈进的步伐,更好地发挥首都功能,都具有十分重要的意义。     

ND_5型机车闸缸塞门关闭走车造成撞车事故原因分析及防止措施

一、概况 ND_5型机车自运用以来,曾出现过多次闸缸塞门被关闭时就走车的情况,其中最严重的一例,就是1988年6月ND_5型269号和ND_5型272号两台机车。(以下称269、272号机车),按计划重联牵引,272号机车担当本务。乘务员按出库检查顺序将272号机车检查完毕,往前运行,腾出地沟,让269号机车到地沟进行车底检查。这时269号机车乘务员误     

国内外技术动态

我国首台交流传动内燃机车研制成功１９９９年９月８日，我国首台交流传动内燃机车竣工剪彩仪式在青岛四方机车车辆厂隆重举行。这台被命名为“捷力号”机车的诞生，是我国内燃机车发展史上又一个新的里程碑，标志着我国交流传动内燃机车实现了“零”的突破。铁道部、中车公司、铁路局以及青岛市的有关领导出席剪彩仪式并致辞。“交流传动内燃机车研制”是铁道部“九·五”期间重点科技攻关项目。参与研制的单位有四方机车车辆厂、永济电机厂、大连内燃机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株洲电力机车研究所。研制过程中，遵循模块化、…     

中国历史名车(上)

1876年，英国商人没有经过中国政府的允许，擅自在上海修建了一条长约15公里的吴淞窄轨铁路，并使用一台名叫“先导号”的机车作为客货运的牵引动力。“先导号”是在中国土地上运行的第一台机车，它由英国制造，轴式为0-2-0，自重1320公斤，轨距762毫米，时速大约30公里。     

用于北美铁路的交流传动内燃机车的优点评述

紧随美国铁路开始实现内燃化的阶段是一个在多达５家机车制造厂商之间展开激烈竞争的阶段。各种新型号机车迅速推出，“功率竞赛”不断加剧，至６０年代末，已制造出单台功率高达６６００马力的机车。７０年代末燃油价格的上涨导致了这些早期的大功率机车提前退役，铁路运输业的财政困难迫使在这之后的１０年间几乎没有订购新机车，机车发展处于停滞状态。在１９７８￣１９９２年间，ＧＥ和ＥＭＤ两家总共才各自推出两种新型号机车。     

追忆新中国内燃机车试制阶段的几台代表性机车(下)

3.“先行”型内燃干线客货两用机车的试制戚墅堰机车车辆厂在当时“大跃进”高潮的推动下,于1958年12月在有关高校和协作厂的帮助下,试制出“先行”型0001号内燃机车(图17).这是新中国试制的第一台直流电传动客货两用型内燃机车.这种机车最初是按照双节重联形式设计的,1958年12月30日先试制出一台单节机车,当日在工厂举行了新车落成剪彩仪式(图18、图19、图20),一块写有“华东大卫星”字样的宣传牌出现在新机车落成仪式上,这幅带有鲜明时代特色的照片,见证了“大跃进”时期中国各行各业流行“放卫星”的历史事实.