上海汽车演绎"德比大战"

上海大众和上海通用同属上汽集团旗下两大主力，两位老总陈志鑫和陈虹同为上汽集团副总裁。两家在集团内是自家兄弟、在市场上却是竞争对手。近几年来．小兄弟上海通用紧随老大哥上海大众闯荡江湖，进步神速，早已跻入国内轿车行业三甲。尽管它口口声声言称，赶超的目标是远在长春的一汽一大众，但明眼人一眼可以看出，锋芒所向直逼轿车业“龙头老     

一个汽车工业之外的话题

上海已经成为我国最大的轿车生产基地之一，据从上汽集团传出的最新消息，上海大众和上海通用将大力进行生产线改造，引入多款新品，两家轿车产量2004年将超过74万辆。然而，一个不争的事实是，沪产车年产量尽管逐年增加，可上海市民私家车拥有量仅占9．9％。不但远远低于北京，还不如     

天下大白--中国汽车工业脉络

上汽集团 上汽集团是轿车、大、中、微型客车、重型、微型载货车生产基地,除上海大众、上海通用外还有上海申沃客车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、上汽集团仪征汽车有限公司、上汽集团奇瑞汽车有限公司、上海通用东岳汽车有限公司、上海汇众汽车制造有限公司、上海幸福摩托车总厂等。     

解析上汽集团特色管理模式

<正>20多年前的上海汽车工业是名不见经传的小型、分散、落后的地方工业,如今上汽集团发生了翻天覆地的历史性变化,建成了以上海大众、上海通用为代表的国内最大、最先进的轿车制造基地,以延锋伟世通、联合电子等为代表的国内最完整、最具竞争力的零部件生产体系。     

中国汽车业的"上海模式"初探

所谓“上海模式”是指上汽集团同时携手大众和通用两大跨国汽车集团,打造出上海大众和上海通用两家合资企业。 市场的发展最终证明了“上海模式”是成功的。它促进了跨国公司间的竞争,而不是一个跨国公司以产品和技术周旋于明争暗斗的两个国内企业之间。从近期北汽集团和东风集团酝酿的新合资合作案中,可以发现“上海模式”正在成功地走向全国。     

上汽自主品牌之旅

无自主品牌的切肤之痛 多年以来，上汽集团最大的软肋是缺少自主品牌，总让人感到底气不足。对于一家中国的大型国有汽车企业来说，寄人篱下终究不体面。有业内人士一针见血地指出：上汽集团如果没有上海大众、上海通用，以及上汽集团的其他60余家“合资”公司（这60余家合资公司的收入占上汽集团全部经济总量的95％），     

上海新能源汽车开创国内四个领先上海新能源汽车推进办公室访问记

上海新能源汽车在全国开创了燃料电池轿车、超级电容器纯电动公交车、甲醇轿车、二甲醚城市公交客车四个国内领先。今年奥运会期间上海大众帕萨特领驭燃料电池轿车20辆作为有关部门的公务用车。上海通用君越混合动力汽车今年将投放市场。     

上汽自主品牌亮相国际车展

在2005年4月22日～28日举行的第十一届上海国际汽车工业展览会上，上汽集团股份有限公司以“四海一心、合作共赢”为主题，携旗下上海大众、上海通用、上汽通用五菱、上海汇众、上海申沃和众多零部件企业，以及新成员双龙汽车等庞大的企业阵容参展，所有新产品同台亮相，使上汽展台成为本届车展中最引人瞩目的焦点。     

上汽自主品牌亮剑出鞘

随着上汽自主品牌项目获得国家发改委批准，上汽汽车制造有限公司（上汽汽车）日前已经挂牌运作。这几天，在位于上海金桥经济技术开发区宁桥路的上汽汽车总部，一片繁忙景象。这幢8年前就曾经是上海通用汽车项目组所在地、3年前又成为上汽自主品牌项目组的6层大楼在开发区的众多建筑物中亳不起眼，楼前停满了上汽集团的合资品牌轿车。显然，项目组正在紧张运作，上汽汽车的各项工作已全面启动。     

通用汽车、上汽集团、上海通用汽车宣布成立信息服务合资公司 合作业务将拓展至汽车安全信息服务领域

近日。通用汽车、上汽集团和上海通用汽车在上海正式宣布将合资建立上海安吉安星信息服务有限公司，这是通用汽车与上汽集团之间的第八家合资企业，也是北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构。新公司将于2009年起正式为上海通用汽车在中国生产、销售的汽车提供汽车安全信息服务。     

上汽自主品牌亮剑出鞘

随着上汽自主品牌项目获得国家发改委批准，上汽汽车制造有限公司（上汽汽车）日前已经挂牌运作。这几天，在位于上海金桥经济技术开发区宁桥路的上汽汽车总部，一片繁忙景象。这幢8年前就曾经是上海通用汽车项目组所在地、3年前又成为上汽自主品牌项目组的6层大楼在开发区的众多建筑物中毫不起眼，楼前停满了上汽集团的合资品牌轿车。显然，项目组正在紧张运作，上汽汽车的各项工作已全面启动。     

集成世界资源打造自主品牌——上汽自主创新体系建设与发展之路

上汽集团坚持自主开发与对外合作并举,一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作,形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品;另一方面集成全球资源,加快技术创新,推进自主品牌建设,相继推出了荣威品牌和750产品,逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。[编者按]     

每周要闻

上汽集团双喜1陆门——记桑塔纳第三代(Passat)与别克GL8下线 1999年12月15日,上海大众第三代桑塔纳轿车(帕萨特)下线。第三代桑塔纳(Passat)轿车是上海大众根据中国用户对轿车的审美观和使用需求并结合中国道路情况与德国大众联合设计开发而成的,将于明年上半年正式投放市场。     

车业欲洗牌 乱世造英雄

2005年2月份主要轿车厂家座次排名日前已经揭晓，在销量排行榜上，上海大众、北京现代和一汽大众依然位居国产轿车销售排行榜前三名，而广州本田和上海通用排四、五名。相对于1月份，前四名并没有发生变化，只是上海通用取代了神龙汽车重新回到第五的位置上。值得一提的是，北京现代凭借伊兰特的强劲势头，连续两个月名列第二。     

卷首语

继上海大众,上海通用47种车型去年年底获减征30％消费税后,一汽-大众、沈阳金杯等38种车型又获减征30％消费税。江苏悦达4种轿车已通过国家轿车质量监督     

上海通用汽车能否再次领跑中国轿车——专访上海通用汽车有限公司总经理丁磊

上海通用销量曾连续几年位居中国十大轿车厂家之首。最近两年，这一态势发生了变化，上海通用被紧随其后的南北两个大众所超越，排名由第一降为第三。上海通用真的已经显露颓势，风光不再了吗？能否再次领跑中国轿车？新年伊始，上海通用总经理丁磊接受了《汽车杂志》的专访。     

车坛传真

大众将推柴油帕萨特和混合动力途安据悉,上海大众正致力于开发新能源车型——柴油版帕萨特1.9LTDI和搭载了混合动力发动机的多功能车——途安,并已于11月4日开幕的2005上海国际工业博览会亮相。上海大众帕萨特1.9LTDI柴油动力轿车装备先进的电子控制涡轮增压直喷式高速柴油机,与汽油发动机相比能够节省30%以上的燃油。上海大众另一辆参展的途安混合动力车型,是上汽股份今年与德国大众集团签订的合作开发混合动力轿车协议的初步成果。这款途安混合动力车的整个开发工作在德国和中国上海同时进行,中国部分的开发和试验由上海大众技术开发…     

十日要闻

12月17日上午,上海通用汽车有限公司举行了首辆别克轿车的下线仪式。首辆别克新世纪轿车由通用汽车公司董事长史密斯和上汽集团总裁陈祥麟驾驶着,缓缓驶下上海通用汽车在浦东金桥新建成的工厂总装线。这是上海通用汽车项目继完成发动机和自动变速器后实现生产线全线贯通的重大阶段性成果,表明上海1998年一号重点工程已按时完成市委市政府提出的确保“1998     

奏响中国轿车工业交响乐的恢宏序曲

本文就上海桑塔纳轿车累计产量突破１００万辆大关之际，对上海大众汽车有限公司建立以来的重要发展过程作了回顾。上海桑塔纳轿车国产化取得的卓越成绩是在我国改革开放政策的指导和支持下，在全行业职工在同心协力奋斗下取得的，并对上海大众新过程和取得的成果作了介绍。     

具有开创性意义的车载信息服务

10月29日，上海安吉星信息服务有限公司在浦东展览馆举行开业仪式，上汽集团、通用中国公司、上海通用汽车、通用汽车OnStar公司、上海安吉星服务有限公司、中国电信上海有限公司的高层领导等出席了仪式。