调查显示:航运业信心略微改善

会计师事务所和航运咨询机构Moore Stephens在2012年11月进行了季度"航运业信心调查"。调查显示,全球航运市场450名接受调查人员对航运业的信心略微改善,信心指数为5.6(1为最低,10为最高),高于8月的调查结果5.3,8月的信心指数是4年多以来的最低点。在该项调查中,租船人的信心指数出现下降,信心指数为     

航运信心指数新高透露出哪些信息

今年2月,航运业信心指数达到了自2008年5月以来的新高点,这个消息似乎让业界看到了市场迎接春天的希望。然而,航运＂春天＂真的如期来临了吗？     

中国航运景气状况分析与预测(2019年第三季度)

<正>1中国航运业依然景气中国航运业景气指数为108.74点,小幅上涨且依然保持在微景气区间,中国航运业发展趋于平稳;中国航运业信心指数为108.34点,小幅跃入微景气区间(见图1)。中国航运企业家对行业状况信心充足。     

5月份世界经济述评

5月份,国际经济形势尽管没有明显改观,但部分先行经济指标持续反弹.股市作为经济的晴雨表,已经超过两个月持续上涨.和今年3月份出现的低谷相比,新兴市场国家股市涨幅超过50%,发达国家涨幅也在30%左右.此外,各国的制造业采购经理人指数普遍回升,中国和印度已经超过50,意味着环比恢复正向增长,消费者信心指数开始反弹,英国截至4月份已经连续3个月回升;国际货币基金组织(IMF)统计的数据显示,全球零售业开始持稳,美国一季度消费出现2.2%的意外增长;美国和日本的企业库存也有所下降.     

述评资本市场

3月7日-3月11日本周全球主要市场普跌。美国方面，从上周公布的数据来看，美国1月份的商品和服务贸易逆差环比扩大了15．1％，达到463．4亿美元，是过去七个月来的最高水平。其中对石油输出国组织的贸易逆差扩大近20％，可视作逆差增加的主要原因。高油价影响之下，消费者信心指数有所减弱，3月份密歇根大学消费者信心指数从2月底的77．5急剧回落至68．2，预期指数下降程度更大，从2月底的71．6下降至58．3，     

中国航运景气状况分析与预测(2017年第四季度)

1中国航运景气指数创7年新高 中国航运景气度创7年来新高,景气指数达到119．94点,处在相对景气区间;中国航运信心指数为148．94点（见图1）,处于较为景气区间,航运企业家经营信心处于历史较高水平,中国航运业强势复苏态势明显。     

世界经济

2012年2月全球经济利好因素在逐步增多,美国经济继续回升,欧债危机度过最艰难时期,新兴市场国家保持稳定的经济增长,全球贸易增长。欧美13日出炉的经济数据同报佳音,美国2月零售销售增幅为五个月来最大,德国3月投资人信心跃增至21个月来最高,激励欧美股市13日同步上扬,纳斯达克指数早盘涨破3000点。     

世界经济

2012年2月全球经济利好因素在逐步增多,美国经济继续回升,欧债危机度过最艰难时期,新兴市场国家保持稳定的经济增长,全球贸易增长。欧美13日出炉的经济数据同报佳音,美国2月零售销售增幅为五个月来最大,德国3月投资人信心跃增至21个月来最高，激励欧美股市13日同步上扬，纳斯达克指数早盘涨破3000点。     

国内信息

中国航运业已进入景气期 上海国际航运研宄中心近日发布的《一季度中国航运景气报告》显示，随着世界经济的回升与航运市场的逐渐回暖，中国航运业发展态势转好，各航运企业信心得到进一步提升，整体状况已从不景气期进入景气期。今年第一季度，中国航运景气指数为i12．77点，较上期上升9．19点。中国航运业在历经一年的低谷之后，逐渐恢复，目前已经进入景气区间。     

资本市场

3月7日～3月11日 本周全球主要市场普跌. 美国方面,从上周公布的数据来看,美国1月份的商品和服务贸易逆差环比扩大了15.1%,达到463.4亿美元,是过去七个月来的最高水平.其中对石油输出国组织的贸易逆差扩大近20%,可视作逆差增加的主要原因.高油价影响之下,消费者信心指数有所减弱,3月份密歇根大学消费者信心指数从2月底的77.5急剧回落至68.2,预期指数下降程度更大,从2月底的71.6下降至58.3,是2009年3月份以来的最低水平.2月份的零售额环比增长1.0%,但低于预期,市场普遍认为同样是受到了高油价的制约.     

加快转型发展

<正>2010年2月1日,亚洲船级社协会亮相国际海事舞台,为全力应对市场寒潮的亚洲造船业、航运业增添了比黄金更重要的信心。2月27日,中国船级社(CCS)驻世界各地分支机构的负责人齐聚北京总部。这一天,     

航运危机下的航运运价衍生品创新之路

刚刚过去的2015年对航运业而言,是一段不堪回首的惨痛经历.反映全球商品航运成本的BDI指数全年在低位徘徊,几乎没有像样的反弹,新年伊始,航运业的冬天似乎更加寒冷,根据最新统计数据,BDI指数自2016年1月4日473点起连续下跌,到1月13日BDI指数跌破400点,至1月18日,BDI指数已经降至369点屡次刷新历史新低,正式进入了“3”时代.没有最低,只有更低.航运业在惨淡经营中苦苦煎熬,企业家的信心几乎跌到了冰点.人们不禁要问,航运业此次危机的症结在哪里,航运企业的生存及发展之路又在何方.     

船舶运营成本可能仍将增长

Drewry日前发布《船舶运营成本年度回顾和预测》指出，2011年至2012年船舶运营成本增长了2%至5%，这个结果与Moore Stephens会计师事务所估计的船舶运营成本增长2.1%相一致。     

上海交通大学全球航运景气指数SMPI发布

正2020年的新冠疫情大流行令全球海运贸易量下滑超过4%,全球航运业各个分市场的表现则大相径庭:集装箱班轮市场运价指数在近8个月内涨了3倍,个别航线的运价上涨甚至达到10倍以上;油轮市场运价出现3个月的暴涨后又归于低位;干散货运输市场则持续低迷,"钻石公主"号邮轮14天的隔离及后续的邮轮疫情事件令邮轮市场一蹶不振。所有这一切,令关注航运市场运行状态的投资人感觉扑朔迷离。需要一个能够全方位反映市场状况的指数来展示航运业的状态和未来的走势。     

2014年全球航运业最具影响力十大人物榜单

<正>1中华人民共和国主席习近平劳氏点评:正值习近平执政十年期的第三年,信心与魄力前所未有,这种执政理念也直接反映在航运业上。2014年6月,继美国和欧盟批准P3联盟后,中国却亮出红牌,原因是涉嫌垄断。中国婉拒P3联盟,体现了中国这个航运大国在世界航运业中的话语权。此外,中国也将更多精力投放到国家软实力层面,与之前以发展内陆经济为重心不同,     

INFORMATION

全球集装箱舶订单持有量接近历史最高水平 截至2003年5月1日,世界全集装箱船订单持有量已累计达155万TEU,约占现役船队规模的25％。该订单持有量创过去近两年来最高水平。统计同时显示,在过去的6个月里,班轮市场累计新增造船订单148艘,箱位运力78万TEU,高于上     

中国航运企业景气状况分析与预测(2013年第四季度)

<正>1中国航运企业景气状况稳步提升2013年中国航运业实现了初步的复苏,中国航运景气指数连续两个季度处于景气区间,并且复苏的力度有所加大。本期,中国航运景气指数延续了上涨态势,达到106.86点(见图1)。这是自全球金融危机以来,中国航运业第二次进入复苏通道,但是支撑因素依然薄弱,仍然存在再次下探的可能。2013年第四季度中国航运信心指数为98.66点,继续逼近景气分界线。     

中国船厂占领自升式钻井平台市场

<正>中国船厂在自升式钻井平台建造领域的市场份额不断扩大。克拉克松的数据显示,截至今年2月,全球自升式钻井平台手持订单中有67座定于2015年交付,其中3座已经交付;中国船厂2015年交付量占60%。尽管上述67座钻井平台可能无法全部按期交付,但中国船厂市场份额预计仍将增加。2006年至2013年,全球平均每年自升式钻井平台交付量为19座。其中大部     

一季度中国航运信心指数处景气区间

一季度中国航运信心指数为11856点，处于景气区间；一季度．约46％的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好．约40％的航运企业认为一般．中国航运信心指数为11856点，     

上海国际航运研究中心：中国航运业二季度企稳

据上海国际航运研究中心最新发布的“中国航运景气报告”,今年一季度的中国航运业未能延续去年底的向好态势,经营状况出现较大幅度的下滑,但二季度会企稳,步入景气通道。据该报告数据：今年一季度,中国航运景气指数跌至90．39点,再次跌破景气指数分界线,回到微弱不景气区间;中国航运信心指数为95.13点,与上季度基本持平,处在微弱不景气区间。