武威铁路分局1996～2001年生产性有害因素监测结果分析

对武威铁路分局 1996～ 2 0 0 1年生产性有害因素监测结果进行了统计分析后发现 :生产性有害因素作业点累计80 1个 ,达标 5 33个 ,总达标率为 6 6 5 4 %。其中毒物作业点 2 5 8个 ,达标 2 19个 ,监测达标率最高为 84 88% ;生产性粉尘作业点 2 13个 ,达标 14 7个 ,达标率次之为 6 9 0 1% ,物理性有害因素作业点 333个 ,达标 16 5个 ,达标率最低为4 9 5 5 % ,χ2 =12 4 9(Ｐ >0 0 0 5 )。接触生产环境中有害因素作业累计 186 74人占累计单位职工人数 12 96 37人的 14 4 0 %。其中累计接触粉尘作业 14 5 9人占接触生产环境中有害因素累计…     

徐州铁路分局旅客列车环境卫生监测情况分析

为了解徐州铁路分局旅客列车环境卫生状况和变化趋势 ,本文对 2 0 0 1～ 2 0 0 2年徐州铁路分局管内的旅客列车卫生监测结果进行统计分析。结果 :2年来徐州铁路分局旅客列车环境卫生质量总合格率为 82 31%。监测 9个项目中 ,合格率从高到低分别为一氧化碳 10 0 0 0 %,风速99 90 %,相对湿度 92 0 6 %,照度 91 4 2 %,可吸入颗粒物87 2 9%,二氧化碳 82 2 0 %,空气细菌总数 81 5 5 %,温度5 8 74%,噪声 36 6 0 %。 2 0 0 1年与 2 0 0 2年空气质量主要指标合格率比较 ,二氧化碳 χ2 =0 0 0 7,P >0 0 5 ,可吸入颗粒物 χ2 =2 6 8,P >0 0 …     

完善项目质量体系 保证工程实体质量

1　健全组织机构 ,合理分配质量体系要素项目是企业的组成细胞 ,建立健全项目组织机构 ,给项目创造一个良好的生存环境 ,使项目分工明确 ,各司其职 ,各负其责 ,是项目质量体系有效运行的组织保障。如某项目组织机构简介如下。1工程管理部 :负责 4 .5(技术文件和资料 )、4 .9、4 .1 0、4 .1 1、4 .1 5(防护、交付 )、4 .1 9要素 ,主要解决和处理图纸和施工中出现的技术质量问题 ,监督工地技术质量和内业管理 ,及时解决施工中出现的变更问题 ,做好工程试验和档案整理存档工作。2安全质量部 :负责 4 .8、4 .1 3、4 .1 4、4 .1 6、4 .2 0要素 ,…     

监督抽查铁路用工业产品质量通报(2003年第4号)

(铁科技函〔2 0 0 4〕38号 )现将 2 0 0 3年第四批铁路用工业产品质量监督抽查暨 2 0 0 3年度监督抽查情况通报如下 :一、2 0 0 3年第四批产品抽查情况本批抽查 2 79个厂项的产品 ,合格 2 19个厂项 ,抽查合格率为 78.5 % (见附件 1) ;复查了 4 1个厂项的产品 ,合格 4 0个厂项 ,复查合格率为 97.6 % (见附件 2 )。按产品分类 ,本批抽查机车类产品 4 5个厂项 ,合格 31个厂项 ,合格率 6 8.9% ;车辆类产品 6 2个厂项 ,合格 4 1个厂项 ,合格率 6 6 .1% ;工务类产品 6 5个厂项 ,合格 5 0个厂项 ,合格率 76 .9% ;通信信号类产品 19个厂项 ,合格 17…     

监督抽查铁路用工业产品质量通报

铁科技函〔2 0 0 3〕1 0 8号(2 0 0 3年第 1号 )1　 2 0 0 3年第一批产品抽查情况本批抽查了 14 9个厂项的产品 ,合格 10 2个 ,抽查合格率为 6 8.5 % (见附件 1) ;复查了 2 5个厂项的产品 ,全部合格 ,合格率为 10 0 % (见附件 2 )。按产品分类 ,本批抽查机车类产品 2 1个厂项 ,合格 12个 ,合格率为 5 7.1% ;车辆类产品 30个厂项 ,合格 2 0个 ,合格率为 6 6 .7% ;工务类产品 2 2个厂项 ,合格 14个 ,合格率为 6 3.6 % ;电务类产品 2 0个厂项 ,合格 17个 ,合格率为 85 .0 % ;供电类产品 19个厂项 ,合格 14个 ,合格率为 73.7% ;其它类产品 37个…     

铁路工务工程标准调研分析

工务工程标准是铁道行业标准的重要部分 ,占铁道国家标准行业标准总数 2 2 39个的 14 % ,近次于机车车辆专业 (5 6 % )列第二位。工务工程专业的国家标准 18个 ,钢轨及接头夹板标准是主要部分。行业标准 2 91个 (包括暂缓废止 4 4个 ) ,标龄 9.7年(不计暂缓废止项目 ,如计入为 12 .5年 )。其中工务管理标准 6 0个 ,桥梁的标准 31个 ,线路轨道部件标准 110个 ,线路作业机械标准 5 5个 ,其他 35个。2 90多个标准中 ,有 4 3项参照或参考、非等效采用国际国外标准 (基本是国外标准 )。1　标准适用性从两个观点进行分析 ,一是工务标准的总体分析 …     

我国电气化铁路建设概况表

表 1　我国各个时期电气化铁路建设概况 (截至 2 0 0 1年底 )建设时期国家铁路营业里程/ｋｍ电气化铁路建设里程 /ｋｍ累计里程 /ｋｍ电化率 / %完成运量比 / %其中双线里程 /ｋｍ电气化复线率 / %“一五”195 3— 195 72 2 876 0 0 195 4年开始设计 ,195 7年开始筹建 ,195 8年动工兴建。“二五”196 1— 196 5 36 40 6 0 0 93 0 0 93 0 0 0 2 5“三五”196 6— 1970 40 989 0 0 197 0 0 2 90 0 0 0 70“四五”1971— 1975 45 992 0 0 386 0 0 6 76 0 0 1 46“五五”1976— 1980 49940 0 0 10 0 3 6 0 16 79 6 0 3 36 2 10 119 0 0 7 0 0“六五”1981— 1985 5 2 119 0 0 2 5 0 7 5 3 4187 13 8 0 0 7 10 10 5 2 40 2 5 10“七五”1986— 1990 5 3 378 0 0 2 787 10 6 974 2 ...     

铁道科学研究院发布2003年40项科技成果

20 0 4年3月,铁道科学研究院在《成果汇编》中发布2 0 0 3年科技成果4 0项,这些成果由铁道科学研究院与其他企业、高校合作完成,其中铁道部及其他省部鉴定成果9项,铁道部技术审查成果2 5项,院、局级技术审查成果6项。这些成果中13项科技产品成果涉及铁道工程、铁路计算机自动化设备、环境保护设备及检测设备诸方面。它们是:D0 9 32型连续式捣固车,轨道状态确认车,防腐蚀混凝土接触网支柱,80 0MHz列尾和列车安全预警系统,JWBP铁路列车移动补票系统V1 0 ,T7型检衡车,HXXS4型再生制动吸收设备,KZW型空重车自动调整装置微机实验台,钢轨、…     

铁路坐位作业女工腰背痛流行病学调查

为了解继电器检修女工的职业危害 ,对其腰背痛发生情况进行调查。方法 :(1)对继电器检修女工的工作姿势变化进行调查。 (2 )对观察组和对照组均采用问卷和体检方式进行调查。并做组间对照。结果 :(1)继电器检修作业工作椅均为不可调式靠背座椅 ;坐姿以躯干前倾、臀部只占少部分座椅及腰背无靠居多。 (2 )观察组后背麻木、腰酸和腰痛出现率分别为2 2 9%、5 6 3%和 4 3 8% ;下背部感觉功能障碍和腰部活动功能障碍检出率分别为 2 2 9%和 2 0 8% ,均明显高于对照组 (Ｐ <0 0 5～ 0 0 1)。本次调查结果提示长期坐位作业是职业人群腰背痛的…     

监督抽查铁路用工业产品质量通报 (铁科技函〔2002〕106号2002年第1号)

一、2 0 0 2年第一批产品抽查情况本批抽查了 118个厂项的产品 ,合格 93个 ,合格率为 78.8% ;复查了 2 3个厂项的产品 ,合格 2 3个 ,合格率为 10 0 %。按产品分类 ,车辆类产品 5 6个厂项 ,合格 4 1个 ,合格率为 73.2 % ;工务类产品 2 5个厂项 ,合格2 3个 ,合格率为 92 .0 % ;电务类产品 2 6个厂项 ,合格 2 0个 ,合格率为 76 .9% ;供电类产品 11个厂项 ,合格 9个 ,合格率 81.8%。二、本批抽查反映的突出问题1.车辆合成闸瓦抽查 12个厂项 ,合格 5个 ,合格率仅为 4 1.7% ,合格率低的原因是 1∶1制动摩擦性能达不到要求。2 .客车油漆抽查 14个厂…     

关于监督抽查工业产品质量情况的通报

各铁路局 ,各总公司 :现将 2 0 0 0年第二批产品质量监督抽查情况通报如下 :1 .抽查概况本批抽查了 93个厂项的产品 ,合格 73个 ,抽查合格率为 78.5% ;复查了 1 2个厂项的产品 ,合格 1 2个 ,合格率为 1 0 0 %。按产品分类 ,本批抽查机车类产品 8个厂项 ,合格 5个 ,合格率为 62 .5% ;车辆类产品 2 4个厂项 ,合格 1 7个 ,合格率为 70 .8% ;工务类产品 1 6个厂项 ,合格 1 5个 ,合格率为 93.8% ;电务类产品 6个厂项 ,合格 5个 ,合格率为 83.3% ;供电类产品 2 1个厂项 ,合格 2 1个 ,合格率为 1 0 0 % ;运输类产品 1 8个厂项 ,合格 1 0个 ,合格率…     

铁道部监督抽查工业产品质量通报

各铁路局 ,各总公司 :现将 2 0 0 0年第一批产品质量监督抽查情况和1999年全年质量监督抽查情况通报如下 :1　 2 0 0 0年第一批产品抽查情况本批抽查了 110个厂项的产品 ,合格 6 9个 ,不合格 2 7个 ,抽查合格率为 71.9%(不包含无证厂项 ) ;有 14个厂项的产品属于制造特许证管理产品 ,但生产企业无特许证 ;复查了 2 4个厂项的产品 ,合格 2 2个 ,合格率为 91.7%。按产品分类 ,本批抽查机车类产品 11个厂项 ,合格 8个 ,合格率为 72 .7%;工务类产品 6 3个厂项 ,合格 35个 ,不合格 14个 ,合格率为 71.4%(不包含无证的 14个厂项 ) ;电务类产品 2 3…     

武汉铁路站车饮食服务人员乙型肝炎病毒检测结果分析

对 1999～ 2 0 0 0年武汉铁路地区站车饮食服务行业 5 2 86名从业人员进行了乙型肝炎病毒检测 ,结果表明 ,该人群HBsAg阳性率为 7 5 7% ,其中男性 10 15 % ,女性 5 6 9% ;HBsAg阳性者中 ,HBeAg阳性率为 32 2 5 % ,双阳性者占总人数的 2 4 4 %。男性HBsAg阳性率及双阳性率均高于女性 ,但HBeAg阳性率的性别差异无统计学意义 ,P值分别为P <0 0 1、P <0 0 1、P >0 0 5 ;各年龄组间 ,30岁以下者HBsAg阳性率高于 30岁及以上者 ,P <0 0 5 ;尤以HBeAg阳性率最为显著 ,P <0 0 1。各工种间无明显差异。年龄分布的特点提示了食品卫生健康教育的重点对象     

铁路职工工伤事故调查分析

为了解铁路职工工伤事故的种类、分布特征和致伤原因 ,为劳动安全部门提供制定策略的依据 ,对某铁路分局职工 1993～ 2 0 0 0年间发生的工伤事故情况进行了调查。 8年间共发生工伤事故 12 1起 ,受伤人数 12 6例 ,其中死亡 4人 ,重伤 7人 ,轻伤 115人 ,分别占 3 17%、5 5 6 %、91 2 7%。 12 6例工伤中 ,男性 12 4例 ,女性 2例。年龄分布是小于 30岁和 30～ 4 0岁 2个年龄段多发。工龄分布是工龄小于 10ａ的工伤人数较多 ,尤其是工龄小于 5ａ者。这些年龄和工龄段的职工工龄短、年纪轻、技术相对较差 ,安全意识不强 ,致使工伤事故发生多。提…     

项目竣工决算审计与工程结算审核的区别

1 两者依据不同 竣工决算审计依据《审计法》和审计署发《基本建设竣工决算审计工作要求》进行,基建审计内容为:(1)竣工决算编制依据;(2)项目建设及概(预)算执行情况;(3)建设成本;(4)交付使用资产;(5)尾工工程;(6)结余资金;(7)基建收入;(8)投资包干结余;(9)投资效益评价。     

铁路机车乘务员职业紧张程度对工作能力影响的探讨

目的　探讨职业紧张程度对铁路机车乘务员工作能力的影响。方法　用芬兰赫尔辛基职业卫生研究所研制的工作能力指数 (WAI)表和紧张自评量表(SCLS) ,对铁路某机务段机车乘务员进行调查 ,用SPSS10 0计算机统计软件对WAI、SCLS、背景资料进行统计处理。结果　被调查的铁路机车乘务员WAI得分为4 2 4 3± 5 76 ,SCLS得分为 2 75± 3 5 8,工作能力分级优所占比例为 5 3 33%、良为 30 6 2 %、中为 13 33%、差为2 72 % ,其中 5～ 9a工龄组WAI得分最低 ,SCLS得分偏高 ,其他各组WAI得分随工龄增长而降低 ,SCLS得分逐渐增高 ,WAI与SCLS得分呈明显负相关 (P <0 0 1)。结论司机室的职业性有害因素加重了机车乘务员的职业紧张程度 ,使工作能力明显降低     

2002年全国铁路主要指标完成情况

目单位 2 0 0 1年 2 0 0 2年± %一、铁路运输设备铁路营业里程km 70 0 57.2 71 897.52 .6铁路复线里程km 2 32 88.32 394 5.4 2 .8铁路电气化里程km 1 74 97.71 81 1 5.1 3.5国家铁路内燃化里程km 4 0 4 46 .0 4 2 1 2 0 .84 .1机车拥有量台 1 5756 1 6 0 2 6 1 .7　其中 :内燃机车台 1 1 0 81 1 1 31 2 2 .1　　　　电力机车台 3976 434 0 9.2客车拥有量辆 38780 394 381 .7货车拥有量辆 4 536 2 0 4 590 1 71 .2国家铁路正线 6 0kg钢轨里程 km 51 1 0 5.7542 91 .56 .2国家铁路正线无缝线路里程 km 31 96 8.535336 .1 1 0 .5国家…     

铁路货场门式起重机检验方法要点解析

铁路货场门 (桥 )式起重机制造特许证是由铁道部科技司技术监督处批准 ,每五年换发一次。根据ＴＢ/Ｔ 135 7- 1992《铁路货场门式起重机技术条件》、ＧＢ/Ｔ 14 4 0 5 - 1993《通用桥式起重机》及铁道部质检中心制订的铁路货场门 (桥 )式起重机制造特许证换 (发 )证实施细则规定 ,检验分为硬件 (整机检验 )和软件 (质量体系检验 )两部分。硬件部分门式起重机检验项目有 10 1项 ,其中 12项为关键项点 ,判定合格率为 10 0 % ;89项为普通项点 ,判定合格率为 85 %。桥式起重机检验项目有 87项 ,其中 9项为关键项点 ,78项为普通项点。在结果判定…     

施工铁路特种车辆司机心理与A行为调查

为了解铁路施工特种车辆司机心理紧张与A行为状况 ,采用SCL - 90、A型行为量表 ,对 5个生产单位的2 31名铁路施工特种车辆司机进行心理学调查。结果显示 ,A、C型行为分别占 10 82 %、8 6 6 %,A- 行为占 2 8 5 7%,B行为占 5 1 95。A型行为SCL - 90的 8个单项因子得分均大于A- 、C、B行为及常模 ,C型行为的有 4个单项因素得分大于全国常模 ,P <0 0 5。说明A型行为人的心理较其他行为人的心理脆弱 ,为此在改善作业场所劳动条件的同时 ,特别要对A、C型行为的人提供心理治疗和健康指导。     

新型钢枕道床横向阻力试验与分析

研究目的:钢枕具有100%可再生、可循环利用的优势,适用于不同速度、轴重、轨距的线路;设计和应用灵活,能够降低桥隧建筑结构高度;钢枕安装和运输方便,在"一带一路"国家中均有大量应用。由于钢枕结构和材质原因,其道床阻力较低,限制了钢枕应用范围的扩大。本文通过采用加肋和设置橡胶垫方式来提高钢枕道床横向阻力,进行不同条件下道床横向阻力试验研究。研究结论:(1)普通钢枕道床横向阻力为Ⅲc型混凝土轨枕的51. 9%～62. 4%,远低于普通铁路无缝线路设计要求,需要进行加强;(2)钢枕枕底、肩部及枕心道床横向阻力分担依次为52. 8%～74. 7%、11. 3%～37. 4%、9. 9%～14. 0%;(3)肋板可显著提升钢枕道床横向阻力,其作用优于砟肩堆高和加宽,且横向阻力随肋板数目增加而提高;(4)橡胶垫复合钢枕道床横向阻力均高于普通钢枕,大凸型增加比例为3. 0%～5. 9%,小凸型增加比例为22. 2%～25. 5%;(5)本研究成果可为扩大钢枕应用范围提供参考。