空调噪声的故障诊断与排除

一般空调系统的压缩机、蒸发器鼓风机有轻微噪声是正常的,但如果噪声过大,就说明空调系统有故障。若出现以下噪声,可采用简便的方法来进行诊断与排除。a.较大的震动声震动声主要来源于压缩机支架和压缩机。如果支架松动或压缩机内缺油,就会有震动声。在检查时,首先看支架有无松动。若无松动,再看压缩机轴密封处有无油迹。若有油迹,说明压缩机密封件损坏,润滑油渗漏,从而导致润滑油不足,产生噪声。排除方法是:更换密封件,同时补足润滑油。b.尖叫声尖叫声主要来自驱动皮带和压缩机轴。皮带过松或两侧被磨光,以及压缩机轴上密封件损坏,都会出现…     

制动噪声

汽车制动时,鼓式制动器和盘式制动器都经常发生噪声。噪声影响乘员的心情,也对环境造成公害。噪声一般多在汽车行驶若干里程出现磨损后产生,尤其是在驶下长坡或凹凸路面上时,制动器因频繁工作而更易产生噪声。此外,在潮湿天气也易出现噪声。一、噪声的种类噪声的种类有如下几种: (1)尖叫声:频率从几百Hz到十几Hz的叽一吱声,非常刺耳。 (2)挤压声:在停车的瞬间所产生的挤紧磨擦声,其频率接近尖叫声。     

判断汽车空调系统故障的三种方法

<正>听音法皮带过松会出现滑动异响或尖叫声,这时制冷效率降低;压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动时,会发生抖动声;排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及冷冻机油不足时,会出现机械噪声。     

汽车主动悬架系统线性控制应用

文章主要研究线性最优控制理论在汽车主动式悬架系统控制定律设计中的应用。文中对路面输入用理想白噪声和限带白噪声进行模拟，并重点探讨了满载和限态情况下主动悬架系统的控制定律，从而为汽车主动县架系统控制的进一步研究和设计提供了理论依据。     

基于模糊算法的车辆半主动悬架控制

以汽车二自由度悬架系统为研究对象,针对半主动悬架系统,提出以车身加速度为控制目的的模糊控制策略。以白噪声随机响应谱作为B级路面的激励输入,对被动悬架和半主动悬架系统进行仿真研究。仿真后的被动悬架与半主动悬架对结果表明,所提出的模糊控制策略有效的降低了悬架系统被击穿的可能性,提高了汽车乘坐的舒适性。     

鼓式制动器尖叫特性分析的复模态方法

在模态试验的基础上,用模态综合及复模态方法分析了汽车制动时鼓式制动器的尖叫特性。所建立的模型,既可以预测尖叫特性,也可分析影响尖叫特性的因素。通过分析认为,鼓式制动器制动尖叫声是由于摩擦衬片的耦合作用而产生的高频振动引起的。     

5kW汽油发电机组排气消声器改进设计

汽、柴油发电机组作为一种辅助的发电装置应用日渐广泛，但其产生的噪声特别是排气噪声，对环境产生极大污染，为人们生活带来不便。因此，本文对一款5kW汽油发电机组正常：工作时所产生的排气噪声作了详细测量及分析，找出了原装消声器的不足之处，并进行了改进设计，后对其性能进行了测试，取得良好效果。     

深刻产生内涵轮胎花纹的秘密(二)

轮胎噪声是汽车噪声的主要来源之一;在发动机噪声日益降低,车速不断提高的现代汽车中尤为突出,特别是汽车滑行时或下坡时,轮胎噪声已成为车外噪声最主要的来源。那么车主应当选择怎样的轮胎才能避免轮胎噪音过大呢？[编者按]     

后窗雨刮电机噪声分析及抑制措施

汽车后窗雨刮电机的噪声可主要分为电磁噪声和机械噪声两大部分,本文对后窗雨刮电机电磁噪声和机械噪声的来源和产生机理进行分析研究,在已有成熟后窗雨刮电机平台基础上,采取一系列可行性措施.其中,较为有效的创新性措施概括如下:通过调整磁钢结构优化表磁曲线分布,来抑制电枢反应产生的电磁噪声;通过理论分析并结合试验手段,优化碳刷宽...     

发动机舱结构对加速工况车内噪声的影响

针对某车型在加速过程中发动机转速为3 100 r/min和3 510 r/min时产生噪声峰值问题,通过锤击试验、CAE分析、振动噪声测试相结合的方法,确认此峰值是由发动机舱结构不合理产生的.通过采用在散热器上、下横梁和左、右立柱上焊接加强板及延长副车架内部加强板等优化发动机舱结构的措施,降低了加速时车内噪声,同时整车怠速、匀速工况下车内噪声也有所降低.     

路面平整度对小汽车噪声的影响研究

噪声作为交通环境污染的主要类型之一,正呈现出越来越严重的趋势。国内外大量研究表明,车辆在城市道路上行驶时产生的噪声主要有动力噪声和轮胎噪声两部分。而平整度对这两部分噪声的噪声源都有重要的影响。本文主要研究的是城市道路中路面的平整度对小汽车的噪声产生的综合影响。结果表明,在正常行驶时(不固定排档),平整度与噪声间有明显的线性关系。这一结果使得交通噪声的预测精度得到了一定的提高。     

异步电机电磁噪声分析与控制

异步电机电磁噪声产生电磁噪声的主要原因是因为气隙磁场谐波的存在,针对谐波产生的途径可以在电机设计时采取相应的控制措施。     

悬架系统对轿车车内噪声的影响预测

轿车车内噪声直接影响其乘坐的舒适性，已成为企业亟待解决的问题，本文利用新车设计阶段所能获得的汽车车身及悬架系统基本参数，运用ＭＡＴＬＡＢ＆ＡＮＳＹＳ软件对车内噪声进行预测，并就桑塔纳２０００型轿车进行了建模预测及试验验证，获得了较好的效果。     

改善变速器敲击噪声的方法

传动系统产生的振动和噪声,是影响汽车运行平稳性的主要因素。当发动机在怠速运转时,变速器中常发生敲击噪声,严重影响了汽车运行的平稳性。因此,降低和防止变速器的噪声,就显得十分重要了。     

挖掘机的主要噪声源浅析

<正>0引言挖掘机等工程机械是工程部队施工过程中使用的主要装备之一,由于某些作业环境的特殊性,常常用到一些功率较大的挖掘机。这些挖掘机在作业过程中会产生大量的噪声污染,对作业人员的身心健康有严重影响。挖掘机类工程机械噪声来源复杂,噪声源较多,平时测量的整机噪声即是各个噪声源共同作用下的结果。由于挖掘机的结构比较复杂,相应的各个部件及系统产生的噪声也就比较多。因此,了解挖掘机噪声的组成和分布,知道噪声产生的原理,正确识别各种不同的噪声源,对于降低部队工程机械类噪声,保护作业人员的身体健     

浅谈摩托车初级传动齿轮噪声

摩托车在高负荷下运转时，常引起齿轮噪声而影响整车品质。作为摩托车初级传动的曲轴齿轮及初级从动齿轮，由于转速高及降速比大，是产生噪声的主要因素。所以对产生齿轮噪声的原因进行分析，找出降低齿轮噪声的途径及相应措施，可达到降低齿轮噪声的目的。     

客车板簧悬架降噪设计及降噪材料选择

分析钢板弹簧异响原因,探讨钢板弹簧降噪方法和降噪材料选择,通过试验、跟踪、总结的方法优化板簧系统降噪设计,在结构上钢板弹簧总成中间增加降噪垫板,板簧片两端间加降噪片,板簧端部不接触;降噪材料上,采用超高分子量聚乙烯(Ultra-High Molecular Weight Polyethylene,UHMW-PE)另加改性材料,如MOS2、石墨、蜡及稀土元素等。横向稳定杆部分优化刚度匹配,支承套采用聚氨酯,控制横向稳定杆左右滑动量;跟踪结果表明,3~4万公里内已能控制、消除悬架系统的噪声。改进结构设计,优先降噪材料,强制对板簧悬架噪声控制,推广普及降噪优异材料应用,规模化专业生产降噪零件,以降低材料成本,最终达到控制噪声的目标。     

路面噪声产生机理及评价方法综述

城市交通噪声严重影响了人们的生活品质,其中占比最大的是轮胎—路面噪声.为了研究如何更好地评价与测试轮胎—路面噪声,现对路面噪声分类、轮胎—路面噪声产生机理及室内外路面噪声测试方法进行了综述.研究表明,根据轮胎—路面噪声产生的机理不同,频率由高到低,分别为泵气噪声、黏附噪声及轮胎震动噪声.室内测试的方法主要为直接测量沥青...     

如何降低柴油发电机组噪声

一、柴油发电机组噪声源分析 柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式,它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因,柴油机表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为主要噪声源。     

乘用车车内结构噪声治理探讨

研究了车内噪声产生机理,阐述了车内结构噪声治理的试验与理论计算方法,建立了乘用车车内结构噪声治理的流程,主要包括车辆噪声振动测试、车内噪声产生原因分析、白车身有限元模态分析、白车身模态试验、车室声学分析、车身结构优化等.按照该流程进行了实际车辆车内结构噪声的治理,显著降低了车内结构噪声,提高了该车辆的NVH特性.