既有桥检测评估的若干要点

在桥梁运营中，由于各种原因，会造成桥梁损伤和局部破坏，为了保证既有桥的安全运营和尽可能延长其安全使用年限，应对既有桥进行检测、评估。介绍既有桥评估的主要内容，依据，对既有桥现状进行检查的方法，以及对既有桥梁进行静动载检测的内容及注意事项。     

永和大道跨线桥方案设计及施工概况

为了满足日益增加的交通量,需对永和大道及永顺大道交叉口进行改造,拟修建一座永和大道跨线桥连续跨越永顺大道及既有永和大道桥,并将既有桥作为辅道加以利用。该桥采用大跨度贝雷支架施工,以保护现状既有桥梁。该文主要介绍了该桥的设计与施工过程,目前该桥已经基本建成,即将通车。     

圆管排水在增建二线桥涵基坑施工中的应用

增建二线施工既有桥涵排水是确保既有桥、路基的稳定与安全的前题，本文结合庵前小桥工程基坑施工实例，针对该工程特点，采取圆管排水、草袋围堰进行基坑围护，确保既有桥、路基、基坑边坡的稳定与安全，止水效果显著，在同类工程中可推广使用。     

大直径浅埋隧道对既有桥梁沉降影响研究

隧道盾构下穿既有桥施工时,由于土体扰动,盾构法施工对周围土体及既有桥结构基础的影响较为复杂,以某大直径浅埋隧道下穿既有桥为例,在常规地层损失率下,对比分析Peck公式与隧道二维模型的计算结果,验证隧道二维模型参数取值的合理性,在此基础上,建立三维有限元模型,研究同样地层损失率下三维模型的地面沉降及既有桥基础沉降规律。     

用概率法评估既有预应力混凝土桥

提供了用概率法评估既有预应力混凝土桥承载能力及使用性能的方法，并附有实例。     

爱尔兰3座标志性铁路高架桥的维修加固

为了提升和改善铁路基础设施,爱尔兰铁路局对国内几座老铁路桥进行了加固。卡希尔高架桥为3跨连续中承式铸铁费尔贝恩箱梁桥,维修加固中保留了既有下部结构及费尔贝恩箱梁,对箱梁外腹板及内部隔板进行了修复,增加了内部联结系。托马斯镇高架桥中跨跨长67m,为曲弦式桁梁桥,维修加固中保留了既有的基础和桥台,将桥面系改造为钢-混结合梁。斯拉提高架桥全长137m,分8跨布置,两侧引桥跨为圬工拱结构,中间6跨为铸铁中承式系杆拱桥,维修加固中保留了既有的下部结构,对既有支座进行了加固,通过安装弯曲的槽形截面构件加固了系杆拱的上弦杆。3座桥的轨道系统均更换为嵌入式轨道系统。维修加固后,桥梁的使用寿命至少可延长50年。     

北京地铁10号线工程穿越桥梁咨询研究

北京市地铁10号线工程在部分区域与既有立交桥梁发生穿越或相邻的关系。如何既满足地铁建设的需要，同时又保证既有桥梁的安全已经成为一个新的课题。该文通过对北京市地铁10号线一期工程穿越学知桥、稻香园桥工程实例进行介绍、分析，得出一些结论及建议，可供类似工程参考。     

贵溪市象山大桥方案设计研究

为使象山大桥造型新颖独特且突出贵溪特色,从桥梁建设背景、桥位条件、既有桥现状、通航航道条件及桥梁景观等方面分析了桥位处的自然环境和建设条件,综合比较主桥、引桥桥型方案,选取主桥V形刚构-钢箱拱肋组合桥、引桥40m预应力混凝土连续箱梁方案。     

并桥位新建桥梁对既有桥梁桩基的影响分析

以某新建黄河公路大桥为工程背景,针对新建桥梁与既有桥梁并桥位建设,新旧桥梁桩基距离近的结构特点,采用岩土数值模拟方法对新建桥梁施工及运营期既有桥梁基础变形及受力的影响规律进行分析研究.结果表明,新建桥梁建成后,既有桥在运营荷载作用下基础平均沉降值为2.7cm,最大横桥向变形值1.2cm.施工期不均匀沉降值1.4cm,桩...     

新菏线增建二线长东黄河大桥总体设计

新菏线增建二线长东黄河大桥是并行于１９８５年建成的新菏线长东黄河大桥的又一座河铁路大桥，由东、西引桥和正桥组成，全长１２７４８．５ｍ。经桥位比选的结果，采用并行于既有桥和利用桥上黄河桥会上站站线作为二线桥梁一部分的桥位方案。修建在领近既有桥３０．０ｍ至６．０ｍ线间距处。介绍了桥位比选，设计中的几个技术问题和总体设计。特别是领近戏有桥的基础设计，可供类似设计时参考。