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2012年3月26日,里卡多与无锡油泵油嘴研究所签署友好合作协议,合作开发各种发动机技术。根据合作协议条款,无锡油泵油嘴研究所将为里卡多在中国发动机制造行业迅速拓展业务提供支持。与此同时,里卡多将凭借自身为国际市场开发发动机技术的丰富经验,通 相似文献
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7月10日,中国重型汽车集团有限公司与英国里卡多有限公司战略合作协议在济南签订。经过前期的合作,里卡多公司已与中国重汽一起顺利完成了发动机提升项目。新提升的发动机满足了中国国Ⅲ的排放要求,并将发动机功率提高了11%,达到400马力以上。此次中国重汽与里卡多公司签订的战略合作协议,将使双方结成技术开发战略伙伴, 相似文献
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奥地利李斯特内燃机及测试设备公司(AVL)是世界上最大的从事内燃机研究开发、内燃机测试设备和汽车测试设备及销售的私营企业。目前,AVL的技术和产品在中国发动机行业的使用占有率占第一。我国不少汽车和内燃机制造商都曾请AVL公司对该公司内燃机进行了改进设计,以提高其动力性、燃油经济性、排放等性能。在2003年全国柴油车污染防治监督管理工作研讨会上,AVL公司作了《欧洲商用车排放法规实施经验》报告,下面介绍其部分内容。 相似文献
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美国底特律柴油发动机公司作为戴姆勒商用车集团公司旗下的子公司正在逐步打造集团的"世界发动机"系列,目前已经研制出DD13、DD15和DD16系列,这些大型直列6缸柴油机涵盖了12.8L至15.6L排量. 相似文献
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为了满足市场对重型载货车辆的需求,康明斯公司于1982年设计开发出了一个排量为10L的L10发动机。而为了提高L10发动机的功率和扭矩,以满足市场对大功率重型柴油机的需求,康明斯公司于1990年又将L10发动机发展为现在的M11发动机。 相似文献
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Daimler卡车(北美)公司将Detroit DD15柴油机配装在联运新型载货车上并投放市场。这种排量为14.8L的柴油机属于Daimler公司全球重型载货车用发动机平台的一部分,是专门为北美自由贸易协议(NAFTA)地区市场开发的,其目标是满足车载诊断系统的新要求,以及之前生效的极其严格的美国温室效应气体排放法规。介绍DD15柴油机的开发目标、热力学开发步骤、产品验证,以及在新型节能NAFTA柴油机开发过程中的全球协作。 相似文献
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《汽车科技》2015,(5)
商用车动力传动系统优化匹配的目的在于提高运输生产效率,降低燃油消耗。国内外大型汽车公司都在运用计算机技术进行这方面的研究。本文以国内某款重型牵引车的开发为例,介绍了根据市场的使用特征来匹配发动机、变速器、后桥这些动力系统总成的方法;并据此用Matlab语言编制了仿真计算程序;同时使用AVL Cruise程序进行了动力性燃油经济性仿真优化匹配计算。在实际生产中,商用车动力性和燃油经济性优化匹配是根据开发的目标车型需要,根据动力总成资源条件,在所有可能的方案中优选出最贴切的方案。同时提高商用车的动力性和燃油经济性是不可能的,只有根据目标车型的目的用途不同,侧重一方兼顾另一方。商用车动力性燃油经济性优化匹配研究关键在于与时俱进开发好其仿真计算方法。 相似文献
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1EQ3243VB驾驶室断裂分析1.1前悬置撕裂分析EQ3243VB车型是东风商用车公司根据矿区市场需要于2005年开发的一种重型载重车,其标准载重量为11.8t,发动机采用玉柴发动机。用户在使用中一致认为该车马力大、跑得快,因此,超载使用达到25t甚至30t。 相似文献
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就车辆行驶效率而言,虽然发动机辅助设备并非是重要的运行因素,但AVL公司的试验研究证实,与目前的技术状况相比,在某些环境中,如果长途运输商用车发动机辅助设备采取最佳的策略运行,就有可能节油3%~4%。 相似文献
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商用车行业,特别是卡车及相关发动机行业合作重组不断,发动机产品及技术也升级、变化不断。那么,全球不同区域中重型商用车发动机(排量〉4L)的生产企业发生了哪些变化,该行业在不同区域的发展趋势又是怎样? 相似文献
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本文以2010年中重型商用车发动机销量为基础,对排名前5名的企业(玉柴、潍柴、锡柴、东风康明斯、中国重汽)的产品结构进行分析。通过分析可以看出:首先,这5家中重型商用车发动机企业在不断增强产品竞争力、丰富自身产品结构的同时,充分调动了公司上下游的配套资源来开发生产产品。相比之下,广西玉柴的产品结构最为合理;其次是潍柴动力和锡柴,东风康明斯和中国重汽可选择的产品排量则较少;第三,这5家企业都有采用电控高压共轨技术的中重型发动机产品,此外,都已开发并投产单燃料发动机产品。 相似文献
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美国康明斯发动机公司(Cummins Engine Company)是世界著名的柴油机制造厂,它以最佳的燃油消耗率和较大的比功率以及使用可靠性和耐久性,受到汽车及工程机械行业的青睐。二汽于1987年引进了康明期B系列柴油机,每缸排量为0.98L,用于6t货车的是685.9或6BT5.9(选用),用于8t货车的是6BT5.9或6BTA5.9(选用)。 相似文献
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ACTECO发动机是由奥地利的AVL公司与中国奇瑞汽车公司经合作研制的,它表达ACTECO品牌的核一心理念是,不遗余力地改善其燃油经济性和保护生态环境。为保证发动机样机品质,保持公司后续产品的持续研发。奇瑞公司在发动机厂投资3000万元,建成了世界一流的发动机试制车间,以批量试制符合设计要求的样机,用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验,同时还可以验证设计产品的工艺性,降低正式生产线投资的风险。 相似文献
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商用车动力总成的电气化应用已变得日益广泛。欧盟排放法规要求使得一些技术相比以往更具开发潜力,而这些技术对于成本敏感型市场而言过于昂贵。AVL公司提供了1种可用于柴电混合动力总成的模块化平台。该平台基于排放、效率和成本进行了重点开发。 相似文献