多边贸易体制下的绿色壁垒分析

本文分析了绿色贸易壁垒对我对外贸易的影响,分析结果为我国企业只有充分了解国际环境贸易政策和规则,采取积极的态度主动应对绿色壁垒,才能更好地打破绿色壁垒。从而得出结论:我国企业要大力发展对外贸易,实现中国经济又好又快发展的目标,就必须重视对绿色贸易壁垒问题的研究,认真分析绿色贸易壁垒现象对我国企业带来的机遇和挑战,在国际贸易中克服不利因素,创造有利条件,从而促进我国经济持续、稳定增长。     

欧盟绿色壁垒对我国机电行业的影响及对策

随着欧盟双绿指令全面实施,绿色壁垒已成为了我国机电产品出口的一大障碍,对我国机电行业出口贸易产生了重大影响。我国应建立健全绿色产品机制,依据国际标准培植绿色企业,打破绿色贸易壁垒,积极发展与扩大绿色商品出口,保证绿色产品顺利进入国际市场。     

积极研究 冷静观察 沉着应对——船舶反倾销的特点、现状与形势

全球贸易自由化的发展，虽然形成了比较完善的国际贸易规则和贸易法规，但并未消除各国间的贸易冲突。在WTO规则下，高关税和贸易壁垒这两种传统手段在贸易保护中的作用逐渐减弱，而反倾销手段的使用越来越频繁，倾销与反倾销成为国际贸易争端中最常见的形式。在国际船舶贸易中，随着竞争程度的日趋激烈和竞争格局的进一步演变，反倾销斗争已经开始出现。面对船舶反倾销的新形势，我们应当积极研究，冷静观察，沉着应对，切实维护我国船舶出口的合法权益。     

ISO质量管理体系对档案管理的影响

ISO是国际标准化组织,是世界上最主要的非政府间国际标准化机构。该组织的目的是在世界范围内促进标准化的发展,利于国际贸易的交流和服务,促进产品和服务贸易的全球化,消除各国间的贸易壁垒。对于我公司这     

中国外运集团深化改革开拓创新迎接新世纪的挑战

面对我国即将加入WTO和21世纪即将到来的新形势,我谨就以下四个方面谈谈认识和体会。 一、WTO对我国经济及外贸运输市场的影响 世界贸易组织(WTO)的前身是关税与贸易总协定(GATT),其宗旨是通过无条件最惠国待遇,削减乃至取消成员国关税和其他非关税贸易壁垒而促进世界贸易自由化。1995年世界贸易组织取代了关贸总协定开始运行,目前成员国已达133个,堪称“经济联合国”,对世界贸易和经济的发展日益产生着广泛而深刻的影响。 我国自1986年提出恢复关贸总协定缔约国地位开     

加入世贸组织与航运代理发展

一.我国加入世贸组织(WTO)谈判概要 经过多年的努力,我国加入WTO的进程进入了最后的冲刺阶段。目前,中国已经与十几个世贸组织成员结束了双边谈判,与大部分成员的双边谈判也都处于最后阶段。我们姑且不论谈判的最终结果如何,中国融入世界市场是大势所趋,无法逆转的。因此,我们有必要了解一下WTO的概况:WTO包括货物贸易、服务贸易在内的国际交易及与贸易有关的知识产权及投资措施,其成员的贸易、投资额占全球总量的97％以上。WTO的宗旨是通过实现无条件最惠国待遇,削减乃至取消成员国关税和其他非关税贸易壁垒而促进世界贸     

环境标准与贸易过程中的环境成本内部化——内部合作模型的构建及启示

本文构建内部合作模型阐述了环境标准内部化环境成本的运行机理,进而从全新角度得出全新启示:即发展中国家应以合作策略积极应对绿色贸易壁垒;发展中国家在出口产品或服务时并不能形成基于本国低环境标准的环境比较优势,反而成为发达国家的污染避难所。最后得出对中国企业和中国政府的政策建议。     

中国首艘VLCC缘定德黑兰

接近年底,世界经济复苏的声音不绝于耳,复苏的证据也在不断出现.然而,复苏之路却依然艰难而曲折.特别是,贸易保护主义再次抬头,并幻化成"绿色壁垒",对刚刚从危机中缓慢苏醒的世界经济和贸易形成了强烈冲击.那么,后危机时代的贸易壁垒将呈现出哪些特点? "中国制造"的出路何在?带着这些问题,本刊记者专访了中国国际贸易学会常务理事、清华大学中美关系研究中心周世俭高级研究员.     

欧盟再筑壁垒 航运业“伤不起”

"碳税"在无形中被欧盟涂染了贸易保护色彩,成为欧盟高筑贸易壁垒的手段。航空碳税被迫暂停,航海碳税又进入了紧张的筹划,打算今年以报告的形式对航海碳排放加以监控。欧盟此举意在高筑"航海碳壁垒",其对中国的影响不得不引人深思。碳贸易战不可避免2008年11月19日,欧盟通过法案决定将国际航空领域纳入欧盟碳排放交     

船用低速机动力绿色发展技术

<正>随着全球化程度的持续深化，国与国、地区与地区之间的贸易总量不断提升，而远洋船舶则承担了当前世界各国之间货物贸易运输总量的70%。在国际减排大背景下，船舶制造及航运绿色发展势在必行，船用低速机是远洋运输船舶的核心装备，90%以上的远洋船舶主动力均采用低速机驱动，因此绿色船舶、绿色航运的推行离不开未来低速机动力的绿色发展。     

国际环境管理的一项新标准——ISO14000

当前,社会发展与自然环境的关系问题已成为全人类不同社会制度、不同意识形态所共同关注的全球性重大问题。目前,世界上大部分国家虽然在形式上加入了世界贸易组织(WTO),并遵循自由贸易的原则,打破丁关税壁垒。但是,在乌拉圭回合达成的《技术贸易壁垒协议》中规定:“不得阻止任何国家采取必要的措施来保护人类、动物或植物的生命和健康,保护环境”。这就使各国在对外贸易过程中有了借口,从而将贸易保护主义用“绿色壁垒”来合法地伪装起来,形成非关税     

服务贸易开启新征程——记第二届京交会“全球服务论坛·北京峰会”

5月28日至6月1日,由中华人民共和国商务部和北京市人民政府会同联合国贸发会共同主办的第二届京交会在北京举行.作为全球惟一的国家级、国际性、综合型服务贸易平台,在本届京交会"全球服务论坛·北京峰会"上,来自全球的"服贸人"再度聚首各大论坛,各路精英以"服务业:可持续发展新领域"为主题,带着各自不同领域的感悟,为服务贸易带来了不同建议,共同探索适合自身服务贸易发展的模式和路径.在世界经济发展的必然结果——全球价值链形成的今天,越来越多的"服贸人",尤其是发展中国家,对消除服务贸易壁垒的呼声越来越高.     

美国加州地区港口绿色发展概况

正绿色发展是当前全球港航领域重要的发展议题。美国的绿色港航起步较早,至今已有十余年的积累,并且取得阶段性成果。本文介绍美国加州地区在绿色港航发展方面的先进经验,希望能够对我国港口绿色发展提供参考。1加州港口概况位于美国西海岸的加州是美国经济贸易重镇。繁忙的经济贸易促进港口的发展,加州地区沿海岸线分布着多个港口,包括国际集装箱港口长滩港、洛杉矶港、奥克兰港,也包括怀尼米港、圣迭戈港、旧金山港等区域性港口,此外还有斯托克顿港等内河港口。繁忙的港口也成为城市环境污染     

破除技术性贸易壁垒的标准化对策研究

国际贸易中存在的以标准、技术法规和合格评定程序为主要内容的技术性贸易壁垒,这些贸易壁垒的存在势必会影响到我国的竞争地位.因此,通过对标准化的宏观以及微观对策研究,逐步找到消除国际贸易中的技术性贸易壁垒措施,从而促进我国国民经济的健康发展.     

宁波-舟山港集装箱吞吐量的SD 建模预测

港口集装箱吞吐量预测问题具有多因素非线性相互作用构成的高阶次、复杂时变系统特征。基于该特征,引进系统动力学建模法建立了宁波-舟山港集装箱吞吐量模型,利用环境、经济、进出口贸易、港口及集疏运5个子系统的非线性相互作用,反映多种不确定因素对港口集装箱吞吐量的影响。应用该模型预测了宁波-舟山港2010—2020年集装箱吞吐量,取得了较好的结果。     

海盗造成的人质死亡数量创新高

据美国的McQuillingServices咨询公司最新分析，巴拿马运河的扩建对全球贸易模式产生显著影响。目前，仅有10％的LNG船舶，约达370艘在此航行。扩建后，可允许80％的大型船舶通航。韩国目前正进行“绿色船舶技术实验及效果评价标准开发系统”的研究，希望能通过制定绿色船舶技术围际标准而在日益发展的绿色船舶认证产业中占据主导地位。     

绿色理念在日照港转型升级中的应用

随着国际经济与贸易的发展,港口在全球的经济地位逐渐提升,我国也开启了从交通大国向交通强国奋进的新征程;但在港口发展过程中,经济与环境的矛盾日益突出,粗放式发展模式已经难以为继。因此,港口的绿色发展已经成为交通强国建设的历史使命,也是港口转型、升级、发展的必由之路。建设绿色港口是一个系统工程,既要贯穿于港口的规划、设计、建设的各个环节,又要贯穿于港口经营、管理和服务的全过程。本文以日照港建设“国际领先的智慧绿色港”的行动为实例,围绕粉尘、水体等污染防治、景观绿化的花园式规划,探讨港口绿色发展的可行性路径,为我国“碧海蓝天”的绿色港口建设提供助益。     

新趋势下航运金融破冰前行

<正>顺应航运业数字化发展大趋势，紧跟绿色低碳潮流，才能不畏严寒，破冰前行。航运业与金融业是一对孪生体，分别为全球贸易发展提供物流支撑和资金流服务，两者共生共荣，缺一不可。近年来，随着航运业向更加智能、更加绿色、更加安全转变，航运金融产业也应时而变，     

国外绿色港口发展战略及对上海港的启示

<正>随着碳达峰、碳中和“3060”目标的提出,港口作为全球贸易的重要节点,应当积极采取措施减少温室气体排放;同时,海洋环境污染恶化、城市环境质量下降、公众环保意识提高以及港口可持续发展要求也推动港口向绿色低碳方向转型。在此背景下,绿色港口成为未来港口发展的主流趋势。本文结合国内外绿色港口发展现状,以鹿特丹港、新加坡港和洛杉矶港等世界著名港口为例,     

21万吨散货轮具备接单水平上船院与世界航运大腕联袂发布"绿色走廊"项目成果

正上海船舶研究设计院与世界航运界大腕联合发布研发成果。2017年6月1号,在挪威奥斯陆的航运贸易博览会上,必和必拓、FMG、商船三井、力拓、裕民航运、Woodside公司和DNV GL和上海船舶研究设计院展示了"GREEN CORRIDOR(绿色走廊)"联合工业项目(JIP)在第一阶段取得的成果。上海船舶研究设计院展示了设计的新型船舶在澳大利亚和中国之间的"绿色走廊"铁矿石和煤炭贸易中,所具有的商业潜力和技术可行性。这种LNG作为燃料的Newcastlemax 21万吨散货船设计,获得了DNV GL的AIP认可,已具备接单水平。