天籁境界——东风日产天籁3.5

曾经， 唯有天上的明耀光芒， 才是万众瞩目的焦点。 而今， 极致品位的全新天籁静谧悠远已然为焦点， 成功何需标榜， 自在天籁境界！[编者按]     

新天籁新感觉——老款天籁车主体验新天籁

十分感谢《车时代》为我提供了这样一个机会，让老款天籁车主的我可以亲身感受新天籁新的改变，也为我换车提供了实际帮助。     

天籁知音

飞驰的汽车与忙乱的工作，穿梭都市广厦之间，却与自然渐行渐远。快步的节奏早已让片刻的宁静成为了一种奢侈的享受，也许，只有独自一人坐回自己心爱的车中，才能在纷繁之中找到一丝难得的轻松。     

东风日产天籁

“风度”在国内市场可是个响当当的牌子，现在“风度”的后继车型“天籁”又来到了我们的面前。不想一起去看看吗     

东风日产天籁

发动机性能表现很出色，实测到的0-100km/h的加速时间仅用8.37s。在行走中换档的顿挫感不明显，加速更加平顺。当换到4档以后，转速的上升就变得更加线性。日产的VQ系列发动机已经连续10年获得了最具权威性的Ward＇s Auto World评选的世界十佳发动机称号。     

东风日产天籁

崇尚自然、回归自然是当今不少长期生活在钢筋水泥丛林中的人们所向往的生活。“天籁”能像它的名字一样带给它的拥有者那种返璞归真的享受吗?     

东风日产天籁

TEANA，其中文名为“天籁”，意指“自然界美妙的声响”，北京车展的首次亮相只是它的序曲，9月我们将完整聆听到这“自然美妙的声响”。     

天籁美声

这里集合了让音乐与音响发烧友们热血沸腾的天籁美声：李烁东方古典情怀的靓声，伽菲珈而声场宽广，带异域色彩的磁性嗓音，古璇中低频厚重、富于质感的美声都让人迷醉。天籁之音与非凡的演唱实力，让她们成为柏飞女声的三大顶梁柱，加上柏飞HI-FI级的高素质录音，出品的当然都是口碑之作。另外，常静带来的印地安名曲让中国的传统乐器古筝展现清新的一面，音质同样没得说，很适合在一个安静舒适的空间内慢慢品味。[编者按]     

天籁·公爵

记得前几人和一位同事闲聊，他提出一个观点，现任的交通如此拥堵，停车如此费劲，自己开车已经亳无乐趣的可言了。     

天籁加速无力

故障现象一辆2007年款天籁轿车,配备VQ23发动机,行驶里程8.6万km。该车为事故车,装好车后启动时发动机故障灯点亮,而且加速无力。故障诊断与排除经检测,出现故障码为节气门供电电源和节气门功能故障,每次消故障码后只要一启动,故障灯就亮,而且是同样的故障。     

秀外慧中新天籁

星期一的早高峰，西北二环西直门路段，几股车流在这里交汇、聚集，扭成一团，主路辅路刹车灯亮成一片，电子路况指示牌“大盘翻红”，立交桥上下蹒跚出一派80岁的节奏，无数个方向盘后面是无数张焦急而严肃的面孔。车道里、路口边、红绿灯下，一些车开始即兴发挥，划出不规则的曲线，三车道裂变出第四道、第五道。但一辆黑色的新天籁始终规规矩矩，走得沉稳而矜持。     

我不是天籁

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

东风日产新天籁

新一代天籁是日产汽车以中国市场需求为标准打造的全新中级轿车，它建立在日产历时4年开发的全新D平台上，这平台的技术规格比较高，不仅有脉冲式高性能悬挂系统，更有全面、完善的降噪解决方案，在这一平台上诞生的车型还有Aliima、Maxlma和Murano。新一代天籁的设计灵感源于2007年在东京车展上亮相的Intima概念车，     

东风日产新天籁

随着广州丰田凯美瑞的下线，日本三大房车悉数国产。新天籁选择此时小改，并追加2.0L型号意图非常明显：旨在以全新姿态迎战新近下线的强敌凯美瑞以及刚刚小改的雅阁。[编者按]     

东风日产新天籁

在今年我们所知的日系商务车的翘楚雅阁、马自达6以及凯美瑞都将会,或者已经有了换代或更新,天籁自然也不会在这一点上甘居人后.基于此,东风日产在2013年推出新款天籁也就顺理成章了,而在名称上,这款被命名为"新世代"天籁的车型也的确寄托了东风日产对于其旗舰车型的巨大期望.     

东风日产 全新天籁

正测试地点:中国·肇庆随着第七代天籁的到来,东风日产终于抛弃了众人耳熟能详的“TENNA”而采用了名正言顺的“ALTIM A”为其命名。作为日系三强之一的全新天籁表现如何呢?作为日系中级车“三个代表”之一的日产天籁在国内的口碑一直都很好,舒适、宽敞、好开、有面子可以说是天籁的代名词。随着今年全新凯美瑞和全新雅阁的相继推出,东风日产终于在万众期待下推出了第七代全新天籁。很难想象,主办方竟然把本次的媒体试驾会安排在了广东肇庆的赛车场,作为一款主打豪华与舒适的中级车往往和赛车场沾     

弯中天籁—东风日产“天籁弯”第二季

一款日系中级轿车要在赛道上颠覆人们的成见，它果真能行？对于日系轿车，人们已经习惯使用诸如轻便、舒适、可靠等词汇来形容。的确，根据我们以往的经验，一款日本血统的轿车（尤其是中级轿车），向来不会标榜自己的操控性能，无论柔软的悬架还是没有任何路感的方向盘，都令人提不起什么驾驶的兴趣，轻松的驾驶体验才是他们关注的重点。