共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
C80B型不锈钢运煤敞车采用16型、17型车钩,装用了整体冲击座、防盗型止挡铁、车钩支承座及尼龙磨耗板等。2003年至今,产品结构和制造工艺已经得到了改进和提升,但在钩缓组装中,经常出现车钩高度超差并且调整困难的问题。 相似文献
2.
KZW—4型空重车自动调整装置在检修中存在的问题及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,KZW-4型空重车自动调整装置(以下简称KZW-4装置)已批量在X6B、XN17A等车型上装用,该装置完全消除了人工调整造成的漏调、误调现象,改善了车辆的制动性能,减少了车辆之间的冲击力和车轮擦伤等,但由于在运用检修中也存在着一些问题,制约了该装置优越性能的充分发挥。 相似文献
3.
Kzw一4G型空重车自动调整装置作为货车空气制动系统的新组成部分,近年来已广泛装用于P65型棚车,X6c型集装箱车,NX17、NX17A、NX17B型平车等各种新型货车上。该装置取代了原来的手动二级空重车转换机构,能够根据车辆载重在一定范围内自动地调整制动缸压力,可有效地改善车辆的制动性能。但经过一段时期的运用,该装置在检修中也暴露出一些问题, 相似文献
4.
5.
通过调查C70型敞车用17型车钩钩尾框限位挡裂损情况,分析限位挡产生裂损的原因,从加大限位挡支板厚度和改变支板结构方面提出改进建议。 相似文献
6.
X6A、X6B、X6C型集装箱平车是由北京二七车辆厂分别在1986年、1994年、1995年研制的集装箱专用平车,是我国最早定型生产的集装箱专用平车,目前在集装箱专用平车中仍占有较大比例.为了适应当前车辆装载灵活、适应性强和安全稳固的要求,需要对X6A、X6B、X6C型集装箱平车在原车设计基础上进行改造,为此铁道部有针对性地制定了集装箱锁闭装置的改造方案. 相似文献
7.
8.
9.
根据车站接发车作业的需要和现场地形条件的限制,包西线延安车站设置了如图1所示的站型。该站场的特点是ⅡG和4G之间在出站信号机(SⅡ、S4)外侧设置了一组渡线道岔(15/17),存在由X或XN经15/17反位至4G的接车进路。 相似文献
10.