粉末冶金高强铝合金在汽车工业中的应用

粉末冶金高强度铝合金是重要的汽车轻量化材料。综述了粉末冶金高强度铝合金在汽车工业中的应用现状，对汽车用粉末冶金零件的发展、粉末冶金铝合金技术的发展以及粉末冶金铝合金的合金化问题进行了论述，同时对纳米铝合金材料作了一些简单介绍。     

混凝土泵缸套表面等离子喷涂强化的试验研究

开发了一种RE-Fe-Ni-Cr粉末冶金材料，采用等离子喷涂方法在水泥混凝土泵缸套表面喷涂该合金粉末，分析了该合金的组织结构，以及稀土元素含量对耐磨性的影响。研究结果表明。添加稀土元素可获得致密化程度较高、合金元素分布较为均匀的组织，并且有较高的硬度和良好的耐磨性。     

烧结铝合金及其在汽车上的应用

本文总结了烧结铝合金的性能特点,比较了烧结铝合金与传统铁基粉末冶金零件在粉末特性和力学性能等方面的性能差异.介绍了粉末冶金铝合金在连杆,皮带轮,油泵齿轮,轴承盖,VVT(可变气门正时系统)的链轮、转子及轴承等方面的应用.铝合金的低密度特性与粉末冶金工艺能制造形状复杂零件的特点相结合,可以大批量、低成本地生产高精度烧结铝合金零件.     

谈粉末锻造成形工艺在摩托车零部件上的应用(1)

<正>粉末锻造技术既有粉末冶金成形性能较好的优点,又具有能发挥锻造变形有效地改变金属材料组织和性能作用的特点,使粉末冶金和锻造工艺在生产上取得了新的突破,特别适宜大批量生产高强度、形状复杂的结构零件,粉末锻造工艺方法已经成熟,作为一种精减工序,减少公害和节约资源的合乎时代要求     

纳米陶瓷铝合金在汽车上的应用

纳米陶瓷铝合金是采用物理或化学的方法，以铝或铝合金为基体，由一种或多种不同性质的增强物质组合而成的一种多项固体材料，该材料不仅具有基体铝合金高塑性的优点，同时具备了增强颗粒高硬度、高模量的优点。纳米陶瓷铝合金具有良好的综合性能，可广泛应用于航空航天、电子电气、汽车等领域。重点介绍了一种通过化学方法在铝合金基体中原位自生出纳米陶瓷颗粒，该方法制备出的纳米陶瓷铝合金具有轻质、高刚度、高强度、高抗疲劳、耐高温的优越性能，其力学性能远高于铝合金，同时保持了铝合金良好的加工制造性能。     

粉末冶金温压工艺在汽车连杆制备中的应用

简要介绍并比较了用于制备汽车连杆的铸造、模锻、粉末锻造和常规粉末冶金工艺。重点介绍了粉末冶金温压工艺及其在汽车连杆生产中的应用前景,并对温压—烧结连杆的技术经济性进行了分析。经比较分析认为,温压技术将对铸造、模锻、粉末锻造技术产生冲击。     

粉末冶金TiAl基合金排气门的研制

与常用的钢质排气门相比，TiAl基合金排气门的耐高温，抗磨损，抗氧化和导热性等性能更好，而且质量减轻一半，本采用元素Ti,Al粉末混合，冷等静压和径向热压相结合的工艺，制备出高径比为10．7，密度为3.79g/cm^3的粉末冶金TiAl基合金汽车发动机排气门，为制备合格的TiAl基合金排气门探索了一条新的途径，同时指出，要大范围应用TiAl在排气门必须降低其成本。     

高强度铝合金——实现薄壁型燃烧室的关键特征

轻量的合金能具备更高的比强度和抗热性，并可充分实现薄壁型缸盖燃烧室的使用功能。本期小编将针对高强度铝合金进行详解。     

CA488发动机粉末冶金机油泵驱动齿轮研制

从材料，生产工艺等方面对采用粉末冶金工艺制造机油泵驱动齿轮进行了试验研究，并对合金铸铁机油泵驱动齿轮的粉末冶金机油泵驱动齿轮加以比较，得出结论：ＣＡ４８８发动机采用粉末冶金材料制造机油泵驱动齿轮可提高材料利用率，减少机械加工工序，降低制造成本。     

粉末冶金材料及其发展现状(下)

一、前言二、粉末冶金材料的工程性能三、铁基粉末冶金材料及其发展现状1.铁基材料中的合金元素近五十年来,铁基材料或烧结钢的机械强度有了很大的提高。抗拉强度由15～20kgf/mm~2提高到180～190kgf/mm~2。提高强度的途径:一是改进铁粉质量,使铁粉具有更好的可压缩性能,增加压坯、烧结后的密度,二是加入合金元素,强化基体和热处理后的机械性