50500 DWT成品油轮主滑油串油的质量控制

本文介绍了50500DWT（C）化学品／成品油轮主滑油串油的质量控制措施,重点对污染源的源头控制进行了分析,保证了主滑油的清洁度达到ISO4406 Code16／13的标准,缩短了主滑油的串油周期。     

主滑油串油周期的控制

分析了影响串油周期的因素，采取措施消除了各种不利因素，提出了串油工作的具体要求，进行探索和实践，基本解决了这一矛盾。     

20.6万吨散货船主机滑油串油方案优化

目前某船厂大量承建的20.6万吨海峡型干散货船,其主机选型为某知名专利的6G70ME-C电喷机。本文主要对该型机在船厂内如何对滑油系统进行串油清洗质量控制,并以船厂实际应用为出发点,根据机型特点,有针对性地对串油清洗进行过程控制。     

主滑油循环柜滑油粘度,总碱值过高的原因和危害

本文分为三部分。①主机循环柜滑油粘度、ＴＢＮ增加的原因。②主机循环柜滑油粘度，ＴＢＮ过高的危害。粘度过高引起主滑油中溶解的沉积物增多，难以将滑油不溶物中的细小颗粒分离出来，流体内的摩擦阻力增加，会使轴承温度升高，活塞的冷却效果变差，容易产生积炭，ＴＢＮ过高影响滑油抗乳化能力，硫酸盐分增高、增大了滑油粘度、使轴和轴承磨损增加，滑油抗氧化能力下降。③针对主循环柜滑油粘度，ＴＢＮ过高，提出在管理中应采取     

某船主机机外滑油系统串油清洗工艺设计

某在建船舶采用双机双桨的推进型式,针对该双主机机外滑油系统结构较为复杂、难以彻底串油的问题,采用单台主机分阶段串油和2台主机依次串油相结合的方案,设计适用合理的串油工艺流程,高效地完成滑油管路、滑油循环舱、相关设备及附件的清洗,使得滑油清洁度达到标准要求。     

滑油状态监测与故障诊断

实施滑油监测,不仅可直观地了解机械设备在用滑油的状态,延长换油周期,节约维修费用,而且还可监测机械设备的磨损情况,实现视情维修。此文介绍滑油监测技术及其在船上的应用。     

高置滑油循环柜在滑油系统中的应用

本文介绍高置滑油柜在滑油系统中的应用,阐明采用高置滑油柜可省略滑油抽吸泵的实用方法。     

大幅提升船舶滑油及液压油管路串油效率的综合方案

基于传统串油工艺无法高效去除新建造船舶滑油管路中的焊渣、铁锈等渣滓,从液压及滑油管路设计、管路焊接施工及串油方法等3个方面优化传统串油工艺,具体措施为:从管路设计上避免管段打磨不到或串油不到的节点;从焊机工艺上改进,避免或减少焊接时在管路内壁产生焊渣;从串油工艺上进行优化,加速串洗油中的渣滓快速分离;管路无焊接连接方式的运用。通过以上措施,串油效率得到极大提高。实践证明,此综合方案是一种容易做到且有效提高串油速度及提高管路质量的方案。     

某型主机滑油管系异常振动原因分析及对策

滑油压油泵从油柜沿吸油管吸入滑油,经过滑油泵分为两路:一路沿着管子进入滑油粗滤器,然后进入主油道;另一路经过离心式滤清器回油柜.进入主油道油路上有一旁道油路,当滑油系统压力超过0.9 MPa,系统安全阀起跳,部分滑油又重新进入滑油泵进口管系,从而保证管系安全工作.     

船舶主滑油系统流量特性研究

船舶主滑油系统用于向高速运转的汽轮机、减速器、增压机组等主、辅设备提供润滑和冷却介质,主滑油系统在不同运行工况下,其流动参数会发生显著变化。本文通过搭建与实船一致的主滑油系统试验平台,运用流量计及流量传感器并辅以压力传感器对各工况条件下各用油设备滑油流量和设备进口处滑油压力进行在线监测统计分析,最终得到船用主滑油系统在不同工况下,流动参数显著变化时的流量分配特性。试验结果表明,在不同工况下,尽管滑油压力参数发生了较大变化,但总滑油流量分配情况未出现明显变化,各设备滑油分配比例变化小于1%。该结论对同类型号主滑油系统的调试提供了试验依据及数据支撑,具有一定的指导意义。     

某轮主空压机滑油乳化故障分析

某轮主空压机,型号HD40W,排量47m3/h,压力30bar,转速1000r/min,功率10.9KW,淡水冷却。该空压机自2001年投入使用后工作稳定,但近年来滑油乳化且越来越严重,盛夏空气潮湿时甚至新滑油使用两天就乳化,不得不经常更换滑油。这不仅浪费滑油和增加工作量,而且易烧损轴瓦甚至损坏曲轴。1滑油乳化原因分析     

舰船柴油机滑油含水量的自动检测与报警

该文提出了用滑油充当电容的电介质,根据滑油中的含水量不同,滑油的介电常数不同,电容的容量也就不同的原理,研制了来检测滑油含水量的自动检测报警系统。     

船舶主柴油机滑油系统海水乳化故障分析与应对措施

文章论述了一起实船事故,事故引起了大量海水进入主柴油机循环柜,导致主柴油机大量滑油严重乳化。文章从3个方面进行了故障分析,探究了故障原因。针对恶劣海况,给出加热沉淀、分油机分离等应急应对滑油严重乳化的措施。针对故障机理,提出2种最终解决方案:在柴油机管理方面,进行定期检查曲柄箱出口垫床,如有破损,及时更换;在设计制造方面,改进柴油机曲柄箱与循环柜的连接方案。文章总结经验教训,提出加强管理,避免机舱再次发生严重经济损失的事故。     

环氧树脂固定艉管滑油系统的分析

基于目前设计优化艉管采用环氧树脂定位，从而达到了减少船舶下水前镗孔工作量及缩短坞内周期的目的。以163000DWT油船为例，对其艉管采用环氧树脂固定艉轴运转滑油系统的温度变化进行计算及分析，重点对滑油温度传热量进行计算。     

主机润滑系统串油流体理论和检验

为了保证润滑系统可靠,保持主机的连续运行,需要主机润滑系统串油清洁度高,不因杂质导致主机运动部件之间干摩擦.介绍主机润滑系统杂质来源,从流体理论分析串油过程杂质难以清除的原因,以此为基础,研究解决该问题的措施,结合现场检验实践,总结确保串油效果的现场验收要点,对主机串油方案优化和检验具有指导意义.     

船用滑油在线检测传感器选型研究

通过对国内外滑油在线检测技术的分析,针对某型船用滑油油品、磨粒、水分在线检测传感器的选型要求,从传感器的性能指标、安装方式等方面进行了分析研究,并对选出的传感器做了仿真分析,最终确定了传感器的选型。     

基于故障树的WP—PXJC型船舶空压滑油乳化原因分析

本文论了空压机滑油乳化诊断的意义,结合滑油乳化的原理,应用故障分析法构建了空压机滑油乳化的故障模型,并进行了定性分析,为滑油乳化的诊断提供了可靠的程序,为消除空压机滑油乳化、优化空压机设计提供了依据。     

船用汽轮发电机组滑油铜含量监测极限研究

针对某船用汽轮发电机组非工作侧推力瓦块经常发生非正常磨损对象，对机组滑油进行跟踪监测和光谱分析，获得了大量的相关数据。运用数理统计方法和趋势分析方法对机组滑油铜含量进行了数值分析，给出了相应的监测极限，并预测了机组相应的拆检周期。实践表明，所得出的结论有力保证了该汽轮发电机组的正常可靠运行。     

潜艇空气压缩机滑油含水故障分析及对策

文章阐述潜艇空气压缩机在使用过程中,滑油出现含水故障的原因和排除方法。并以实例介绍了两型潜艇空气压缩机滑油中含水故障排除过程和方法。     

一例主机滑油循环柜进水事故分析与处理

介绍一例因生活污水处理装置进口可闭防浪阀关闭不严、生活污水舷外出海可闭防浪阀不能自动关闭、主机油底壳与滑油循环柜连接处多只螺丝松动,致机舱、主机滑油循环柜进水的事故过程。事故比较典型,暴露出的问题很多,值得反思。分析主机滑油循环柜进水原因,提出预防机舱、主机滑油循环柜进水的措施和管理对策。首先,轮机管理人员应明白事后处理不如事中控制、事中控制不如事前预防的道理;其次,面对船舶险情、事故,要思路清晰,判断正确,行动及时,迅速找到症结,解决问题。