地铁车辆轴箱轴承统型化研究

文章针对国内地铁车辆轴箱轴承的总体运用情况,结合轴箱轴承结构特点,对地铁车辆统型轴承进行了选择,并介绍了统型的130 mm(内径)×230 mm(外径)×150 mm(宽)紧凑型圆锥滚子轴承的运用优势。该统型轴承经过了充分的理论计算、试验验证和线路运用,已广泛应用于国内A、B型地铁车辆及国外动车组,速度等级涵盖80 km/h至160 km/h,轴重涵盖了14 t至19 t。     

SS8型机车牵引电动机轴承固死原因探析

ＳＳ８型机车自投入运用以来，陆续发生了多台电机非传动端轴承固死的事故。文章从轴承选型设计、轴承的装配工艺，轴承的润滑，轴承的运用条件等方面对事故的原因进行分析，并提出需要采取的措施。     

JSC—206机车轴承诊断仪的应用与体会

介绍了ＪＳＣ－２０６机车轴承诊断仪的基本原理，分析了内燃机车轴承失效形式及原因；列举了开展ＤＦ４Ｂ型内燃机车轴承诊断的实例；提出了在机车运用、检修中运用振动技术开展轴承诊断的建议和提高轴承检修质量的保证措施。     

Y2-450型异步电机轴承结构分析

文章以一款运用情况良好的脂润滑Y2-450型异步电机轴承结构为例,通过对其轴承装配结构、润滑脂的选择和轴承选型及装配进行分析,探讨了轴承结构对异步电机轴承使用寿命的影响。     

DF4B型机车柴油机自由端轴承检修探讨

针对DF_4B型机车柴油机自由端轴承故障,运用轴承检测技术判断处理。依据20年实践经验,对该系统轴承中修修程优化调整,提出科学性建议。     

铁路货车用353130X2—2RZ型轴承的研制

介绍了353130X2-2RZ型双列圆锥滚子轴承的设计目的、运用条件及主要技术参数.试验台试验及线路运用考验结果表明,该型轴承达到了设计技术条件的规定,能够满足25 t轴重铁路货车的应用要求,同时能够替代进口的同类型产品.     

高速动车组车轴轴承外圈剥离原因分析及改进

对实际运用过程中出现频次最多的轴承外圈剥离(次表面起源型疲劳)进行分析研究,以期找到减少轴承外圈剥离的方法,保障轴承的使用寿命,避免使用寿命内出现剥离失效,确保列车运行安全.     

ND_2型内燃机车牵引电机轴承烧损的原因及其预防措施

我段自1973年运用ND_2型内燃机车以来,共发生牵引电动机轴承烧损37件,其中尤以非传动端SKF22318CCY/C3W33轴承烧损最多,有33台次。从烧损后的现象来看,都是由保持架碎裂引起的,而滚柱、内圈、外圈从未出现碎裂。本文将对该型轴承烧损原因及其预防措施作一介绍。一、SKF22318CCY/C3W33轴承烧损原因     

时速160km快捷货车352226A型轴承的研制

分析了国外快捷货车发展特点,根据运用要求和运用条件确定了时速160km快捷货车352226A型滚动轴承的主要参数,并介绍了轴承结构、材料、热处理工艺等;同时采用有限元分析软件和动力学软件,对轴承进行了仿真分析。     

SS7C型机车轮对滚抱轴承发热原因分析及改进措施

针对SS7C型机车轮对运用过程中滚抱轴承存在的发热现象,通过对滚抱轴承结构和组装等方面的原因分析,提出了工艺改进措施,避免滚抱轴承发热而烧损问题的发生,以确保机车走行部的安全。     

高速变轨距转向架轴箱轴承选型及寿命评估

阐述了一种高速动车组变轨距转向架轴箱轴承的选型分析,包括对轴承形式、轴承精度、轴承材质、润滑脂类型、润滑脂填充量、轴承密封及轴承游隙等的分析,确定了变轨距转向架轴承的基本型式和尺寸。考虑变轨距转向架运用特性,按照安全导向,以偏载侧圆锥轴承的应力1.6倍于未发生偏转时的应力计算,可得当量动载荷偏载21.75 mm,轴承计算里程仍能达到190万km。计算结果表明,所选轴承满足设计要求。     

大秦线353130B型轴承故障统计与分析

对大秦线C80系列运煤专用敞车353130B型轴承在运用和检修中发现的故障进行了统计分析,研究了导致轴承早期失效的原因,并提出了有针对性的改进措施。     

货车转向架承载鞍碰伤轴承密封罩的原因分析

转8A型、转8AG型、转8G型货车转向架的承载鞍与轴承的装配关系完全相同。轴承压装后，其密封罩的变形和凹痕缺陷是绝对禁止发生的。各车辆制造厂和修理厂以及运用部门对此问题都非常重视。铁道部运输局主管部门将该缺陷定性为致命缺陷，要求各生产、运用单位严格控制，防止由此而引起的事故发生。     

关于197726型轴承保持架的失效分析及改进建议

货车重载提速后，对车辆上的重要零部件——轴承提出了更高的要求，从轴承外圈、内圈、滚动体和保持架的设计角度看，其匹配至关重要。197726型滚动轴承的装用，实现了我国铁路货车技术的第2次大跨越。随着货车速度和载荷的增加，197726型轴承在运用中暴露出的问题越来越多，轴承保持架的破损问题尤其突出。车辆运行中保持架一旦断裂，将会严重影响轴承的正常旋转，以至引发热轴、切轴等恶性事故。     

SS6型电力机车牵引电机轴承固死

针对SS6型电力机车牵引电机在运用过程中出现的输出端轴承固死问题,结合电机轴承工作特点,对轴承质量、日常保养、检修、检测等方面存在的问题进行了综合分析,提出了解决办法和有关措施,经过实践检验,效果明显,消除了质量隐患。     

铁路牵引电动机用滚动轴承的质量和使用情况调查

自72年11月起,我们到峨嵋、麻尾、遵义、北京等内燃机务段和成都机车厂等单位调查“东风”型内燃机车上ZQDR—204牵引电动机轴承使用情况,顺路去宝鸡电力机车段了解法国进口电力机车牵引电动机轴承运用情况。今年6月又到洛阳轴承厂、洛阳轴承研     

SS8型电力机车轮对空心轴驱动装置故障分析

SS8型电力机车轮对空心轴齿轮轴承烧损，是自DF11型内燃机车和SS8型电力快速机车运用以来的首例故障，分析其烧损的原因和找到解决办法，对提高快速机车的运用质量有很大帮助。     

HX_N3型机车牵引电动机锁轴故障原因分析及对策

针对HXN3型机车运用中集中出现的牵引电机"锁轴"故障,进行系统的定性分析后,确定故障原因为装配的BC1-7088BA型输出端滚动轴承保持架强度不足,以及风沙粒可通过通风口进入轴承室对润滑油造成颗粒污染影响轴承润滑效果,同时齿轮箱采用的SHC634润滑油不能满足超低温运行环境的要求,冬季黏度加大导致飞溅润滑不良造成轴承磨损加剧、故障高发。针对故障现象采取加强机油光谱分析和频谱振动检测,把轴承更换为BC1-7088A型滚动轴承,及时消除故障隐患,确保机车走行部安全。     

92417轴承检测门限值探讨

利用1年半的时间，通过对383台次DF4B型机车备品牵引电动机92417轴承的检测数据进行仔细的统计分析，结合襄樊北机务段检修、运用特点，确定出92417轴承较为合理的检测门限值，为备品牵引电动机轴承的检测提供了判定依据。     

SS6型电力机车牵引电机轴承固死的原因分析及对策

针对SS6型电力机车牵引电机在运用过程中出现的输出端轴承固死问题,结合电机轴承工作特点,对轴承质量、日常保养、检修、检测等方面存在的问题进行了综合分析,提出了解决办法和有关措施,经过实践检验,效果明显,消除了质量隐患.