德国运河建设的特点及启示

介绍了德国通过运河建设构建内河航运网的特点，并对可沟通我国长江和珠江两大水系的湘桂运河建设规划提出了建议。     

苏南运河整治工程水土保持方案设计

水是生命之源，土是生存之本。在苏南运河整治工程中，国务院、交通部和省委省政府领导多次指出，苏南运河要创全国第一条文明样板航道，整治苏南运河不但要提升它的通过能力，还要做好水土保持工作，以改善和美化沿线生态环境，造福子孙后代。     

依靠科技进步 整治苏南运河：镇江市苏南运河航道整治回眸

苏南运河整治是我省交通建设的重点工程之一。本文较详细地阐述了在苏南运河河镇江航道整治过程中，高起点，严要求，依靠科技进步，注重新技术的应用等做法，收到了良好的效果。     

苏南运河整治十一座大桥的设计

本文全面论述了苏南运河整治１１座大桥的改建情况，以及设计方案选择，结构设计，施工方案介绍等，采用了新结构，新工艺和新材料，桥梁受力合理，造型美观，施工方便，造价节省，确保了苏南运河整治工程的顺利进行，给苏南运行增添加了新景色。     

苏南运河整治后的现状与思考

京杭运河苏南段经过整治后，船舶通过量增多，运量增大，充分发挥了水运主通道作用，苏南运河等级的提高，失去了管理的规范，航运效益的提高和沿河城镇改造，对区域经济发展提供了强有力的支撑作用目前存在着停泊锚地少。养护资金不足等问题，提出养好管好苏南运河的思路。     

运河桥梁防撞设计的几个关键问题探讨

京航运河行船和桥墩相撞的事故时有发生,造成严重的人员生命和财产损失,对运河桥梁实施安全防护势在必行。为了合理设计运河桥墩防船舶碰撞设施,该文在相关研究和应用成果的基础上,分析探讨了防撞设施的设计原则、布局规划、最大撞击力的计算方法和船舶设计碰撞速度、设计碰撞角度以及水动力影响系数等关键问题,可供今后设计运河桥墩的防撞设施参考。     

苏南运河整治工程绿化工程设计介绍

绿化工程是苏南运河治工程中的一个组合成部分。本文结合苏南运河沿线的气候、地形、地貌、人文景观等特点,从苏南运河绿化布局的要求入手、考虑到植物生物学、生态学及环境美学,阐述了苏南运河绿化设计总体指导思想及各布的绿化特色。通过精心设计、合理布局,使苏南运河绿化与沿线的建筑、环境有机结合,取得了较好的综合效益。     

古港绘宏图

"六国码头"--太仓刘家港 隋唐以后,京城对江南的经济依赖日趋严重.因此,如何把江南的经济中心和北方的政治中心联系起来,已成为历代王朝维持生存和巩固的重大问题.元代统一全国后,修凿了一条沟通大都(今北京)与江南间的京杭大运河,以替代隋朝所凿的那条迂回曲折的运河;还开辟一条从刘家港入海,沿海岸北行至界河口(今天津大沽)的海上航线.由于海运量大、价廉、便捷的优势逐为统治者所认识,至元年间,元代作出了漕粮运输依赖海运的重大决策.     

沪宁高速锡澄运河大桥拆除施工技术

介绍沪宁高速公路锡澄运河大桥主桥的液压切割拆除的施工技术和施工过程，并对原锡澄运河大桥的病害原因进行了分析。     

江苏加强苏南运河通航秩序管理

为进一步加强苏南运河通航秩序管理，规范船舶航行、停泊、作业行为，保障航道畅通和船舶安全航行，提高航道通过能力，展示文明样板航道形象，江苏省交通厅发布了《关于进一步加强苏南运河通航秩序管理通告》。     

交通部水运司与广东省经贸委联合召开广东省海上南北航线煤炭运输座谈会

6月24日，交通部水运司与广东省经贸委在广州联合召开广东省海上南北航线煤炭运输座谈会。参加会议的有国家发改委，神华、中煤、同煤、山西煤炭运销等4大煤矿企业，北方各大港口，以及省内有关市交通主管部门、港、航、电力燃料、煤炭经营部门等共59个单位130多名代表。     

苏南运河九里段护坡损坏修复方案的探讨

斜坡式混凝土预制块护坡是护岸结构的一种较为普遍运作的形式，苏南运河九里段护坡工程自1996年5月建成投入使用。由于结构型式及地质方面等原因，使用中损坏较多，历年来维护工作量大面广，日常的零打碎敲的修补方案实际上已不再合适，本文探讨了几种旨在治理损坏护坡的方案。     

巴拿马运河四大怪

正世界三大运河(苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河)各有特色,如果说苏伊士运河的特色是沙海行舟的话,那么巴拿马运河可比苏伊士运河浪漫的多。巴拿马运河位于中美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。运河连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一和"世界桥梁"。笔者当海员时船过巴拿马运河,耳闻目睹很多奇怪之处。一大怪:巴拿马土地别国开早在15世纪,征服墨西哥的西班牙人,包括西班牙国王曾提出开凿一条中美洲运河的主张,但因种种原     

通吕运河大桥的设计

本文介绍了通吕运河大桥的概况，以及桥型结构，设计计算，施工等技术，可供有关工程技术人员参考。     

唐代的运河漕运

唐朝一统,国力强盛。在前代运河的基础上,唐统浩对运河河道加以疏渡、整浩,形成了以南北大运河为主的漕粮水运网,赢来了运河漕运的新高峰。有唐一代,运河漕运与国力强弱休戚相关。     

苏南运河500t级船队的试航和测试

为了检验整治后苏南运河的通航能力，江苏省交通厅组织一支５００ｔ级船队进行了试航和测试。本文较详细地了其试航概况和进行的过闸，船行波，交会，靠泊装卸与重新编队，追越试验的情况，达到了予期的效果，并对合理利用苏南运河提出了建议。     

浅谈交通对扬州经济的影响

本文论述了历史上的扬州经历过三个繁荣时期，成为中国二千多年历史上最负盛名的大都市之一，其主要靠一条大运河。而今扬州落伍了，其原因在于扬州交通没有发展，至今交通仍靠水、靠公路。扬州要再度繁荣就必须搞好现代化交通建设。     

钢筋混凝土系杆拱桥的无支架施工

本文结合苏州平望运河大桥的施工实践，简要介绍了钢筋混凝土系杆拱桥无支架施工的施工工艺及预应力张拉等。     

英国Selby运河大桥使用的Pandrol VIPA-SP轨道扣件系统

2006年，Alfred McAlpine公司获得了英国Selby运河铁路钢桥的设计与施工合同。合同规定主要地点的工作要在2007年六月初周末56个小时的轨道封锁期内完工。为了达到这个目标，将这座重达390吨的新桥在临近铁路线与运河的地方事先装配起来，然后用1200吨的起重机（全英国最大的起重机）将其吊运到其架设位置。     

中国古代河运（一）

我国长江、黄河、淮河和珠江等主要河流都是西向东流,中下游地区地势平坦,湖泊众多;各大河支流多是南北走向,且支流之间相距较近。这种地势和河流分布状态决定了两点：一是东西水上交通较为便利,南北水运相当困难;二是便于人工开凿运河,接通天然河道。因此,古代劳动人民在利用内河、湖泊发展航运的同时,开挖运河,扩大河运范围,