苏伊士运河堵塞始末

正4月12日,埃及苏伊士运河管理局在东北部城市伊斯梅利亚举行仪式,庆祝该管理局采购的大型绞吸式挖泥船交付。此次货轮搁浅事故让埃及意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要和迫切。该段航道两岸土壤中含有较多岩石,需要大功率的挖泥船。然而,苏伊士运河之困,又怎是几艘挖泥船所能纾解的。时间推回到3月2 3日,长荣海运旗下超大型集装箱船EVER GIVEN货轮在苏伊士运河搁浅,造成苏伊士运河航道双向封锁。     

船检局加入《苏伊士运河航行规则》

苏伊士运河是连通欧、亚、非三大洲的要道,也是世界上最繁忙的航道之一.改革开放以后,随着中国对外贸易和远洋运输的发展,我国航经苏伊士运河的远洋船舶数量不断增加.为了使我国船舶顺利通过苏伊士运河,船舶检验局于1981年1月8日正式启动了加入《苏伊士运河航行规则》的工作.     

苏伊士运河新航道及其对船舶尺度和探照灯的要求

正苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内,西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞得港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。苏伊士运河连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。图1标明了苏伊士运河的位置。苏伊士运河主要参数:从航道浮标至塞得港灯塔的距离为     

埃及新苏伊士运河8月开通

<正>5月18日,"中海印度洋"号集装箱船停泊在埃及苏伊士湾。作为埃及经济命脉的苏伊士运河长163公里,连接南亚与欧洲水路,是世界最重要的航道之一。据了解,每年约有2万5千艘船只通过苏伊士运河,占世界海运贸易的14%,其中中国船只近千艘。被誉为"航运业的A380"的集装箱船"中海印度洋"号18日抵达埃及苏伊士湾,等候第二天通过苏伊士运河。该船     

苏伊士运河航道加深工程开工

日本的彭塔(Penta)海洋有限公司赢得了苏伊士运河部分航道加深工程的合同,其合同金额为2300万美元。该工程包括苏伊士市北部运河南端的Small Bitter湖区的9公里长的航道。苏伊士运河管理局宣布,该工程计划于1992年10月初开工,工期15个月,航道加深后可通航吃水为56英尺的船舶,改     

北海航线前景大好

苏伊士运河一直是亚欧航线的必经之路．但如果北海航线开通．那么船舶将在白令海峡和巴伦支海中间通过，以北海航线代替苏伊士运河的构想变为现实。大多数货物流向已逐渐向东发展．大多数来自于西俄罗斯的摩尔曼斯克。     

新苏伊士运河通过测试顺利进行

<正>7月25日,经过11个月的扩建,已经有145年历史的埃及苏伊士今驶入了第一艘货船进行通过测试。该运河扩建工程耗资八十亿美元,由军方负责动工。运河下个月开始正式开放,此次船舶通行为新运河的测试运行。埃及总统法塔赫希望拓宽后的运河可以帮助促进亚欧最快航线的贸易往来。运河预计将在今年8月6号正式开放。法塔赫表示,他希望这条运河成为埃及的民族骄傲,并且可以降低两位数的失业率。埃     

得天独厚:苏伊士运河集装箱转运港

位于埃及苏伊士运河北端塞得港区域的苏伊士运河集装箱港口码头于2004年10月3日开业.第一天为马士基海陆支线集装箱船"Chesham"号装卸600标准箱,从而向全球集装箱运输市场宣布其正式诞生.到同年10月底,前来挂靠苏伊士运河集装箱码头的大大小小集装箱船舶已经达到9艘,其中有欧洲-远东的国际集装箱班轮,还有地中海东部区域连接以色列、黎巴嫩、叙利亚和埃及等港口的沿海支线船.     

2022年2月起,苏伊士运河的通行费提高6%

据埃及媒体报道,苏伊士运河管理局已宣布,从2022年2月开始,通过苏伊士运河的船舶通行费将上涨6%,但液化天然气运输船和邮轮不在涨价之列。根据英国航运贸易协会的估算,苏伊士运河的通行费提高6%,将使每个集装箱的货运成本增加1.35美元。以20000TEU的"长赐"轮为例,其通行费总额,将从约45万美元增加到47.7万美元。     

英国欲将商船使用私人武装护卫合法化

英国准备给予悬挂英国旗的船舶雇佣私人武装以合法地位。众所周知，包括许多悬挂英国旗在内的大量船舶都雇佣了私人武装护卫力量．但其法律地位仍不确定．雇佣私人武装人员的船东和武装人员有可能触及法律。英方目前准备对法律进行必要修改以确保在船上配备轻武器的船东不会遭到起诉。     

得天独厚：苏伊士运河集装箱转运港

位于埃及苏伊士运河北端塞得港区域的苏伊士运河集装箱港口码头于2004年10月3日开业。第一天为马士基海陆支线集装箱船“Chesham”号装卸600标准箱,从而向全球集装箱运输市场宣布其正式诞生。到同年10月底,前来挂靠苏伊士运河集装箱码头的大大小小集装箱船舶已经达到9艘,其中有     

2022年2月起,苏伊士运河通行费上涨6％

据埃及媒体报道,苏伊士运河管理局已宣布,从2022年2月开始,通过苏伊士运河的船舶通行费将上涨6％,但液化天然气运输船和邮轮不在涨价之列. 根据英国航运贸易协会的估算,苏伊士运河的通行费提高6％,将使每个集装箱的货运成本增加1.35美元.以20000TEU的"长赐"轮为例,其通行费总额,将从约45万美元增加到47.7万...     

硝烟下的贸易走向

从我国经贸往来的角度来看，受这场冲突影响最大的莫过于以色列和黎巴嫩两个当事国，其次是叙利亚、埃及、约旦3个邻国，有潜在影响的是4个地中海沿岸阿拉伯国家：利比亚、阿尔及利亚、突尼斯、摩洛哥，因为这些国家主体民族与黎巴嫩真主党同属阿拉伯人，而且与中国之间的贸易物流大部分要通过距离战区不甚遥远、相对脆弱的苏伊士运河航道。在某种意义上，中国与欧洲和其他海湾国家的贸易也存在潜在风险，因为中欧贸易物流大部分也要通过苏伊士运河。     

苏伊士运河上调船舶通行费

苏伊士运河管理局称，苏伊士运河船舶通行费将从2007年4月1日起平均上调2．84％，即客船通行费上调1．14％，油船上调3．73％。     

埃及新苏伊士运河项目面临三大风险

<正>埃及新苏伊士运河于8月6日正式开通,作为埃及经济的命脉,新苏伊士运河项目意义重大,但是对此项目的批评之声也不绝于耳。其中,三种声音最大:一是工期压缩导致施工成本的大幅上涨,给埃及政府带来巨大财政负担。此外,新苏伊士项目耗巨资达到97艘日均通航量目标毫无必要。在2008年经济危机之前,苏伊士运河的日均通航量仅为57艘,2013年降至45.5艘,2014年为47艘。有批评认为,2023年"日均通航船舶数量     

船舶过苏伊士运河的风险评估与对策

苏伊土运河是连接红海与地中海的唯一通道。从北印度洋至欧洲或地中海的船舶，若绕道过好望角驶往目的地，所增加的航程或船期将有10～15天时间。尽管苏伊士运河当局不断提高过河费用及增收名目繁多的附加费，但船东们还是乐此不惫地选择过苏伊士运河。每天通过苏伊士运河的船舶均在百艘以上。可见它的经济价值是毋庸置疑的。     

“长赐”轮事件再思考

正2021年3月23日埃及当地时间上午7时40分,巴拿马籍超大型集装箱货轮"长赐"号在埃及苏伊士运河搁浅,400米长的巨轮横在了210米宽的河道中间,造成了近年来苏伊士运河最大一次瘫痪。当前,事故虽已告一段落,但事故调查报告尚未发布。事故原因、索赔过程和海上供应链的三个问题值得深入思考和探讨,运河狭长水道的船舶操纵同样值得持续关注。     

“一带一路”比苏伊士运河还好吗?

"‘一带一路’比苏伊士运河还好吗?"当笔者在第四十七届开罗书展阿文版《一带一路:机遇与挑战》首发式做完"埃及的‘一带一路’机遇"报告后,有埃及朋友这样发问。苏伊士运河的改造,是近年来埃及发展的大事。4/5国土在非洲、1/5国土在亚洲的埃及,凭借苏伊士运河的天然优势,成为亚非大陆连接桥梁。运河改造之后,这样的地位进一步巩     

苏伊士运河费率上涨的影响及应对

自2012年3月1日起,苏伊士运河的船舶基本通行费、甲板集装箱层高附加费的费率上涨了(下称新费率),其对船舶过运河的成本有何影响?船东如何应对?本文将通过对新费率的分析解读,提出具体的应对措施。本文中的运河指苏伊士运河(简称运河),净吨指船舶苏伊士运河净吨(简称净吨),船舶指集装箱船。     

巴拿马将耗资70亿美元扩展运河

为了通行新一代超大型货船和油船，巴拿马政府计划耗资52．5亿美元扩展运河。扩展运河主要有开通第二条航道和建一系列船通过的水闸，以便使运河的船舶通过能力翻番。运河扩展工程将在2014年运河通航100周时竣工。每天通过80km长的巴拿马运河的船舶大约有38～40艘。有专家指出，如果不扩张，巴拿马运河的通航能力在3年内就会饱和，迫使各航运公司的船舶改行其他航道。