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欧洲船级社已经身处十字路口,并有些许不知何去何从的感觉。随着时间的推移,船级社逐步演变成为海事界进行风险管理者.船舶和航运正在成为其经营范围的一个边缘部分。 相似文献
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克罗地亚船级社(CRS)于5月份重新加入国际船级社协会(IACS),成为世界上首个从非会员直接取得正式会员资格的船级社。2004年以前,CRS一直是准会员。作为欧盟对IACS进行反垄断调查的回应,IACS在2009年10月起采用了新会员标准。CRS再次加入就被认为以新会员身份加入。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(1):46-47
2012年12月20日,名列全球前茅的两大船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议。这一合并交易成为全球船级社领域有史以来的最大并购事件。 相似文献
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5月28日,NK主席兼总裁Ueda宣布.NK入级船队已突破2亿总吨。NK成立于1899年.1997年突破1亿总吨.1999年成为世界最大船级社。2007年,NK成为首家入级船队超过15亿总吨的船级社。2011年9月底.NK船队突破19亿总吨。 相似文献
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日前.针对挪威船级社(DNV)和德国船级社(GL)相继公布各自的环保概念船设计方案,美国船级社(ABS)总裁Christopher Wiernicki进行了强烈批评。他认为船舶设计者的目标与船级社的目标之间有着本质区别,从事船舶设计与船级社作为安全检验和发证角色存在;中突,船级社将自身作为设计者是十分危险的。某些船级社这样做,将损害船级社作为第三方独立检验的信誉.并且有可能产生不佳设计.并可能对整个行业造成影响。 相似文献
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蔡先凤 《中国远洋航务公告》1996,(11)
非海运业务尤其是质量保证(QA)和行业标准(IS)正成为船级社越来越重要的业务来源,北亚地区是这类业务的中心。为了适应这种多元化发展的需要,各船级社纷纷在该地区大力进行业务拓展和改革工作,范围主要包括中国大陆、韩国及台湾等广大地区。然而,随着该地区船级社机构的增加,各船级社现正面临着日益激烈的竞争。 尽管中国大陆将逐渐成为质量保证领域里的强大市场,但大多数船级社认为,环境保护系统和国际标准化组织14000(ISO14000-EMS)在未来几年内不会生效。不过,许多船级社正积极地推销这种系统, 相似文献
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日前,欧盟要求所有船级社承认由其它船级社签发的海事设备证书,对此,美国船级社(ABS)主席Robert Somerville在每年一度的加拿大船东协会和散货船联合会上表示,如果欧盟的标准被采纳,那么就意味着一个船用设备可能被一个从来没有听说过的船级社认证,而且ABS还要被迫去承认这个证书。 相似文献
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上海国际航运中心建设吸引了众多国际大型船级社的瞩目,目前,世界十大船级社中已有九家入驻上海。九大船级社入驻上海,显示了上海国际航运中心地位的日益加强。 相似文献
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日本船级社(NK)主席NoboruUeda在卸任IACS委员会主席时呼吁国际船级社(IACS)应在未来帮助船级社扩展角色。Ueda表示.IACS必须持续保持最高的标准要求。他希望IACS能加强与更广阔海事界的联系,帮助船级社扩展角色.以便更好地满足海事界不断变化的要求.带领船级社进入21世纪。 相似文献
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从世界海事格局来看,各海事强国大都有与其地位基本匹配的船级社。这些国家在走向海事强国的征途中,本国船级社都发挥了举足轻重的作用。与此同时,这些国家的船级社,也依托本国工业界的支持,不断汲取和积累着各个领域中的技术和经验,然后再反哺给工业界,使其不断发展壮大,从而使这些国家长久地保持了在国际海事界的影响力。近年来,伴随中国造船业和航运业的飞速发展,中国船级社与业界一起携手共同成长,如今已成为了中国造船业、航运业以及相关行业的技术中坚,并且在国际海事舞台上,亦显得从容而自信。 相似文献
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11月8日,俄罗斯船级社(Rs)与印度船级社(IRS)签署了双边合作协议,旨在进一步深化两家船级社长期友好的合作关系,更好地满足航运业对船级社船级服务的要求,包括更好地进行入级和验船服务;维护船级服务的最高标准;提高船东、造船厂、机器与设备制造商、保险和其他入级相关行业的利益等。Rs首席营运官Sharma表示.Rs与IRS双边协议的签订标志着双方合作又向前迈出了一步.也充分体现了两家船级社的紧密关系。我们希望依托此协议增近双方的合作与互动。IRS主席Shikhov表示,俄罗斯和印度的关系非常紧密和友好.这将有助于两家船级社拓展合作空间。 相似文献
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五年前,时任国际船级社协会主席的中国船级社总裁李科浚先生在接受英国劳氏日报采访时,创造性地将船级社定义为"海事技术银行",使多年来一直无法用一句话向业界尤其是社会公众解释清楚的船级社复杂多样的业务属性特征,得到了精确定义。如今,海事技术银行中的技术资本正源源不断地输出到产业链条中的各个环节,成为产业发展不可或缺的资源,同时,船级社负责任的形象也赢得了金融业的信赖。技术资本牵手金融资本,中国船级社开启了为船舶资本安全保驾护航的新纪元。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2016,(6)
正日本船级社2016年10月20日发布,日本船级社授予韩进重工设计的7 500 m3LNG燃料船的原则性认可证书。该创新设计是韩进重工与日本船级社联合攻关研究的成果,可提高LNG燃料船的效率。未来LNG可能成为主要燃料,但目前LNG燃料船多采用现有结构,在使用中受到了限制。韩进重工与日本船级社一同攻关,创新设计了双瓣货C型储罐,提高了运输能力。 相似文献