力帆320

在汽车行业经营多年之后，长安、长城甚至奇瑞、吉利、比亚迪这些自主品牌车厂已经积累下了不少造车经验。     

重返“小车”战场 自主品牌企业切勿操之过急

忽如一夜春风来，千树万树梨花开。2008年以来，打上“精品”标签的自主品牌小车突然在汽车市场上遍地开花。长城精灵、骏捷FRV、比亚迪F0、吉利金鹰、吉利熊猫等争奇斗艳。据悉，今年还将有11款自主品牌小型车粉墨登场。     

换帅、重组、增资，日系品牌在挣扎中求变

<正>得中国市场者得天下，赢新能源者赢未来，这是汽车行业的共识。2022年，在自主品牌新能源崛起的映衬下，日系品牌正在失去往昔的荣光。如果说2017年之后，长城、长安、吉利等自主品牌的大步跃进将韩系、法系等品牌推向边缘，那么近两年比亚迪、蔚小理在新能源领域的强势，则让日系品牌在电动化转型中的挣扎显露无疑。     

MINI是你吗？——力帆320 1．3L试驾

在微型代步小车市场自主品牌竞争十分激烈，这其中又有一个颇讲求个性的细分市场。此前的QQ无疑是这个级别的霸主，但想瓜分QQ手里“蛋糕”的对手也不在少数，如长安奔奔、比亚迪F0、吉利熊猫，还有就是本文介绍的后起之秀——力帆320。     

祝比亚迪好运

比亚迪与奔驰合作研发电动车是继丰田召回门事件后的又一则重磅新闻。我个人非常看好这件事，不光是因为比亚迪是自主品牌， 而是此次合作中比亚迪成为了更被人重视的技术输出方。     

“上海牌”轿车再现江湖

"20年后又是一条好汉",此话如果应在"上海"牌轿车身上,是再恰当不过了。提提到国产自主品牌汽车,您最熟悉的是哪一个?奇瑞,吉利,还是比亚迪?其实,诞生于1958年的"上海"牌轿车,可以说是我国自主品牌汽车一个里     

行业资讯

2010年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田。不管是销售的轿车车型,还是车企,合资品牌都在前十位中占据了绝对优势。     

省到极致 比亚迪DM-i超级混动

某车企宣传语曰:“人民需要什么,我们就造什么。”我觉得这句话更适合我们今天的主角,比亚迪最新推出的DM-i混动技术以及该技术下首推的两款产品秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i。比亚迪和其他品牌不一样的地方是它深刻的知道消费者最需要的是什么。通过一场节油赛,我来跟您唠唠为何我会这么说。     

重新定位-比亚迪L3

最近一两年,众多自主品牌已经不满足于在利润空间微薄的低端市场挣扎,开始致力于品牌的重新整合.奇瑞、吉利相继推出自己的多品牌战略,比亚迪尽管没有在品牌上大做文章,但产品的布局已经体现出了向中高端进军的决心,而L3正是关键的一步.     

车坛传真

【行业资讯】2010年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田。不管是销售的轿车车型,还是车企,合资品牌都在前十位中占据了绝对优势。     

吉利 博瑞

正测试地点:中国·上海两年前第一次见到吉利博瑞,它的制造理念、设计风格与驾乘感受给我留下了深刻的印象。这次吉利博瑞迎来了产品的中期改款,下面我们一起来看看这款作为自主品牌B级标杆车型的新博瑞会有哪些惊喜如果有人问,吉利的精品3.0时代是什么?我觉得最佳答案便是吉利博瑞,虽然吉利博瑞仅仅是吉利3.0时代的众多佳作之一,但正是吉利博瑞的成功,标志着吉利3.0时代的盛大开启。我脑海中清晰地记得2015年,吉利博瑞     

长城轿车项目获得国家发改委批准——全球战略、发展规划全面展开

11同7日，国家发改委（发改工业[2007]2934号）正式核准批复了长城轿车项目及长城工业园三期工程建设规模。这标志着继吉利、比亚迪、力帆等民营企业之后，我国又一家氏营企业进入了轿车生产领域。轿车生产的资本格局进一步多元化，表明了国家对自主品牌和自主创新的重视。     

自主品牌的春天来了

自强调“自主创新是国策”以来，我国自主品牌汽车的春天来了。继一汽奔腾、吉利远景和长安奔奔，金秋10月，我国自主品牌汽车又获丰收，18日，比亚迪F3轿车推出新款；24日，上汽首款中高档自主品牌轿车荣威（Roewe）750正式亮相；第2天，天津一汽威志轿车正式上市；     

中国汽车的自主品牌之路

在4月举行的上海国际车展上,除了外资公司产品高调亮相外,中国汽车工业的自主品牌成为本届车展最大的亮点之一。中国汽车自主品牌大出风头,几乎所有国内厂家纷纷推出了自主品牌的概念车和新车,其中不乏有每年都出镜率极高的奇瑞、吉利、比亚迪、哈飞这些“原创”的中国本土造车者,还有江     

吉利新能源战略公布五年后销量占比9成

<正>近几年,随着国内新能源汽车市场的纷纷崛起,比亚迪、荣威等不少自主品牌开始向进口品牌宣战,在国家政策和地方购车补助的推动下,新能源车市已经走出了一片蓝天。作为我国具有较强实力的吉利品牌,也准备向新能源车市发起全面攻击。前阵子,随着纯电动车帝豪EV顺利上市,吉利还首次对外发布了新能源车战略规划,并明确宣读了五大承诺。吉利汽车集团总裁CEO安聪慧表示:吉利汽车将实现到2020年新能源汽车销量占公     

萌系“麒麟”

2014年是自主品牌发力的一年，在这一年中各大自主品牌都推出了代表自己实力的产品。吉利更是接连推出了两款让人印象深刻的产品，帝豪和GX9豪情SUV。在此之前吉利新帝豪的试驾给编辑留下了十分深刻的印象，这一次吉利豪情的表现也着实让编辑咂摸出一股独特的味道。     

对乘用车自主品牌发展模式的思考

从推出的产品和入市策略上讲，国内车企发展自主品牌乘用车的方式大致可归纳为两大类。一种是低成本，低（或较低）价位的低（或较低）端起步策略，以吉利和奇瑞为主要代表。后起的比亚迪和江淮等的一些车型，虽然在营销宣传上也讲“大尺寸、高性价比”，但实质上还是以较低廉的售价吸引用户，打开市场，     

热身世博AVIS国际租车“自游主张”

近日，吉利帝豪品牌在吉利宁波生产基地发布，这是吉利继全球鹰品牌、上海英伦品牌发布后，又崭新的品牌，也是我国目前自主品牌中首个定位于中高端的汽车品牌。     

种草蓝鲸

小排量增压早已成为自主品牌传统发动机的发展趋势,细数国内,长安、奇瑞、长城、广汽、一汽、吉利、比亚迪、东风,几乎每家主机厂的1.5T都是主力机型,这个排量之间的竞争更是异常激烈。20年的光阴,让自主品牌传统发动机已经逐渐追平国际水准。小排量增压要想满足动力性方面的需求,增压、直喷是永远绕不开的话题,这也形成了技术同质化的现象。可以说,我们自主品牌的1.5T机型在动力性方面的表现都不错,但燃油经济性和变速器的匹配等方面还需要提升。     

高温大烤,整车性能如何?——吉利银河新一代电混吐鲁番夏测成绩出炉!

<正>吉利银河作为今年吉利品牌旗下新的新能源系列首款产品，吉利银河L7上市两个多月已经月销破万，作为混动车型，用户对纯电续航和亏电油耗这两个数据着实关心。8月盛夏，中汽传媒对吉利银河旗下的吉利银河L7和即将上市的吉利银河L6这对“新一代电混CP”进行测试，